The Seikan Submarine Tunnel was ope

The Seikan Submarine Tunnel was opened in March 1988 and runs beneath the seabed of the Tsugaru Strait, which separates the southern edge of Hokkaido from Aomori Prefecture on the northern edge of the mainland. This tunnel is a part of a railway that runs between Aomori City and Hakodate City in just two and a half hours, and was named by combining the two characters and pronunciations of Aomori City's "Ao (Sei)" and Hakodate City's "Hako (Kan)". The length of 53.85 kilometers (33.5 miles) makes it world's longest, though its 23.3 kilometers (14.5 miles) of submarine portion was outdistanced by the 37.5-kilometer (23.3-mile) Euro Tunnel which opened in 1994. The railway track runs 240 meters (787 feet) below the sea surface, and is the deepest railway line in the world. The advanced civil engineering technologies have been rated highly that made it possible for the tunnel to run below 140-meter-deep (459-foot-deep) water as well as 100 meters (328 feet) below the seabed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อนุสรณ์เรือดำน้ำอุโมงค์ถูกเปิดในเดือน 1988 มีนาคม และรันใต้ก้นทะเลของช่องแคบซูการุ ที่นี่ของฮอกไกโดจากจังหวัดอาโอโมริในภาคเหนือของแผ่นดินใหญ่ อุโมงค์นี้เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟที่วิ่งระหว่างเมืองอาโอโมริและเมืองฮาโคดาเตะในเพียงสองชั่วโมงครึ่ง และเป็นชื่อที่ตั้ง โดยการรวมอักขระสองตัวและการออกเสียงของเมืองอาโอโมริ "อ่าว (อีไอ)" และเมืองฮะโกะดะเตะ "Hako (กาญจน์)" จำนวน 53.85 กิโลเมตร (ไมล์ 33.5) ทำให้มันโลกของยาวที่สุด แต่ของ 23.3 กิโลเมตร (ไมล์ 14.5) ส่วนใต้น้ำมี outdistanced โดยอุโมงค์ยูโร (ไมล์ 23.3) 37.5 กิโลเมตรซึ่งเปิดในปี 1994 รถไฟวิ่ง 240 เมตร (787 ดรีมฟุต) ใต้ทะเลผิว และเป็นรถไฟสายลึกที่สุดในโลก เทคโนโลยีขั้นสูงวิศวกรรมโยธาได้รับคะแนนสูงที่ทำอุโมงค์ใต้น้ำ 140 เมตรลึก (459 เท้าลึก) เป็น 100 เมตร (328 ฟุต) ด้านล่างก้นทะเลทำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุโมงค์เรือดำน้ำถูกเปิด Seikan มีนาคม 1988 และทำงานภายใต้ก้นทะเลของช่องแคบ Tsugaru ซึ่งแยกขอบด้านใต้ของเกาะฮอกไกโดจากจังหวัดอาโอโมริบนขอบด้านเหนือของแผ่นดินใหญ่ อุโมงค์นี้เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟที่วิ่งระหว่างอาโอโมริและเมืองฮาโกดาเตะซิตี้ในเวลาเพียงสองชั่วโมงครึ่งหนึ่งและได้รับการตั้งชื่อโดยการรวมสองตัวอักษรและการออกเสียงของอาโอโมริของเมือง "อ่าว (เซอิ)" และฮาโกดาเตะของเมือง "Hako (กาญจน์ ) " ความยาวของ 53.85 กิโลเมตร (33.5 ไมล์) ทำให้มันยาวที่สุดในโลก แต่ 23.3 กิโลเมตรมัน (14.5 ไมล์) ส่วนเรือดำน้ำถูกห่างจาก 37.5 กิโลเมตร (23.3 ไมล์) ยูโรอุโมงค์ซึ่งเปิดในปี 1994 เส้นทางรถไฟวิ่ง 240 เมตร (787 ฟุต) ใต้พื้นผิวทะเลและเป็นเส้นทางรถไฟที่ลึกที่สุดในโลก ขั้นสูงเทคโนโลยีวิศวกรรมโยธาได้รับการจัดอันดับสูงที่ทำให้มันเป็นไปได้สำหรับอุโมงค์ในการทำงานด้านล่าง 140 เมตรลึก (459 ฟุตลึก) น้ำเช่นเดียวกับ 100 เมตร (328 ฟุต) ใต้ก้นทะเล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Submarine）是在隧道Seikan opened三月的1988和对应的beneath津海峡海底，它的分离北海道的南部边缘的边缘，从青森县上北mainland的一部分。这是一个tunnel铁路这Hakodate青森市和市之间的对应。在短短半小时，和两个和一个由两个字符是一个叫雏鸡混合青森市院和pronunciations（SEI）的“AO”和“Hakodate市Hako（Kan）”。53.85长度（公里）33.5英里）它使世界，虽然它的longest 14.5 23.3公里（英里）的部分是由一个37.5-kilometer潜艇了欧洲隧道（23.3-mile）。在这opened铁路轨道1994）787英尺）米（240对应下面的海表面，是的铁路线在内心最深处的世界先进技术。土木工程），它是有可能被做额定高度下面来运行的，tunnel 140-meter-deep（As As 100 459-foot-deep）：水（328英尺）米的海底下面。