The present invention relates to a

The present invention relates to a spud system for a dredger, comprising at least one spud which is vertically movable in a guide, said guide being supported by support means in vertical direction with respect to the vessel, while means are provided for moving the guide with supporting means and the spud in longitudinal direction relative to the vessel, said means including at least one jack or winch operative in horizontal direction.

An apparatus of this type is described in British Pat. No. 330,837. In this patent the spud is held in a vertical guide arranged in a spud carriage. This spud carriage is movable by means of lead screws arranged on opposite sides in longitudinal direction thereof with the aid of a common drive. Furthermore means are provided to tilt the spud from its vertical into a horizontal position.

The general construction of a dredger having two spuds mounted in fixed guides on the stern is described, for example, in U.S. Pat. No. 3,272,477 to Fred J. Schmidt. For arranging the spuds in the stern of a dredger, reference is also made to U.S. Pat. No. 3,495,409. Known per se details can also be derived from U.S. Pat. Nos. 2,064,440 to Schaefer and 2,917,851 to Charles E. Ellicott.

Furthermore it is known to resiliently support a spud carriage on a number of parallel wheel pairs, while the spud is movable in fixed guides on the spud carriage for vertical movement and wherein the carriage itself can perform relative movements relative to the vessel by means of the resilient supports.

It is also known to construct a guide for a spud in convex disc form and to suspend this guide in a vessel by means of a number of vertical hydraulic cylinders. The hydraulic cylinders are thereby operative as movement dampening means.

The object of the invention is to provide an improved spud system of the type defined above, which takes up forces occurring between dredger and spud effectively and prevents particularly also horizontal forces and moments from leading to excessive vertical forces in the supporting system.

To this end it is proposed for such a spud system to provide the spud guide with at least two vertically spaced guide portions, a first horizontally operative jack or winch being connected to the upper portion of the guide, and a second jack or winch being connected to the lower portion of the guide. By this the forces and moments occurring between the spud and the vessel can be taken up by horizontal forces, possibly of different magnitude, in the two jacks. These jacks can be mounted in a simple way adjacent to the deck or adjacent to the bottom or between-decks of the vessel so that the occurring forces can easily be led into the structural parts of the vessel. The two guide portions can thereby be connected by a spud guide sleeve resting at its upper end on a single cross axle with wheels. Thus, in case of deviations from the vertical position of the spud relative to the vessel deck a tilting movement around the single wheel pair will be performed, as a result of which these deviations in position will not lead to extra vertical loads on the wheels.

It is observed that as a jack both a screw jack, a cable winch construction and a hydraulic cylinder assembly can be used. For the support of the spud guide with respect to the vessel use can be made both of wheels and of slides, so that both vertical and horizontal forces can be taken up.

To effect displacement of the vessel relative to the spud, the two jacks are simultaneously expanded and extracted. With this displacement the spud will keep assuming a vertical position. The drive of the two jacks can also be arranged so that a differential displacement is possible. Hence the spud can be operative as a tilting spud, if so desired.

Instead of a guide sleeve for the spud which is secured to the lower and the upper guide portion can also be vertically supported, while the lower support portion is suspended therefrom by means of hinge rods and is connected to the lower jack. If desired, there may also be provisions for taking up relative displacements in transverse direction of the spud guide relative to the vessel. As only slighter displacements need to be taken up here, relatively short jacks, dampening means or the like will suffice.

The invention will now be elucidated in more detail with reference to the schematical drawing showing a few embodiments by way of example.

FIG. 1 shows in side elevational view, partly in sectional view, the rear part of a dredger provided with a spud system according to the invention.

FIG. 2 is a plan view of the embodiment shown in FIG. 1;

FIG. 3 is a side elevational view in accordance with FIG. 1 of a variant embodiment;

FIG. 4 is a plan view thereof;

FIG. 5 shows a hydraulic drive and control system for the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 and

FIG. 6 is a corresponding scheme for the embodiment shown in FIGS. 3 and 4.

A dredger generally indicated by 1 is onl

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การประดิษฐ์ปัจจุบันเกี่ยวข้องกับระบบพีซีดีสปัดสำหรับลากจูง ประกอบพีซีดีสปัดน้อยหนึ่งซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายในแนวตั้งในคู่มือ กล่าวว่า คู่มือที่ได้รับการสนับสนุน โดยสนับสนุนในแนวเกี่ยวกับเรือ ในขณะที่วิธีไว้สำหรับเคลื่อนที่คู่มือการสนับสนุนหมายถึงและ spud ที่ในทิศทางตามยาวเมื่อเทียบกับเรือ บอกวิธีการรวมทั้งแจ็คน้อยหนึ่ง หรือรอกผ่าตัดในแนวเครื่องมือชนิดนี้อยู่ในอังกฤษ Pat หมายเลข 330,837 ในสิทธิบัตรนี้ spud จะจัดขึ้นในแนวตั้งแนะนำในการขนส่งพีซีดีสปัด ขนส่งพีซีดีสปัดนี้เป็นสังหาริมทรัพย์ โดยนำสกรูเรียงบนด้านตรงข้ามในทิศทางตามยาวดังกล่าวด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ทั่วไป นอกจากนี้ หมายถึงให้เอียง spud จากความแนวตั้งในตำแหน่งแนวนอนการก่อสร้างทั่วไปลากจูงที่มีสอง spuds ติดตั้งในงานเทศกาลคงท้ายอธิบายไว้ เช่น ในสหรัฐอเมริกา Pat 3,272,477 เลขที่ Fred J. ชมิดท์ สำหรับการจัดเรียง spuds ในท้ายแบบลากจูง อ้างอิงยังทำให้สหรัฐ Pat หมายเลข 3,495,409 รู้จักนักรายละเอียดยังได้มาจากสหรัฐอเมริกา Pat ชุด 2,064,440 Schaefer และ 2,917,851 กับ Charles E. Ellicottนอกจากนี้ยัง เป็นที่รู้จักกัน resiliently สนับสนุนขนส่งส่งพีซีดีสปัดจำนวนล้อขนานคู่ ในขณะ spud เป็นสังหาริมทรัพย์ในคู่มือถาวรบนรถ spud เคลื่อนและประเด็นการขนส่งเองสามารถดำเนินการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กับเรือ โดยการสนับสนุนที่ยืดหยุ่นมันเป็นที่รู้จักกัน เพื่อสร้างคู่มือสำหรับ spud ในฟอร์มแผ่นนูน และระงับคู่มือนี้ในเรือ โดยจำนวนของกระบอกไฮโดรลิแนวตั้ง กระบอกไฮโดรลิจะผ่าตัดจึงเป็นการเคลื่อนที่หน่วงหมายถึงวัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์คือการ ให้มีระบบปรับปรุง spud ของชนิดที่กำหนดข้างต้น ซึ่งจะมีค่าแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการลากจูง และพีซีดีสปัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งยังแนวแรงและช่วงเวลานำการบังคับแนวตั้งมากเกินไปในระบบสนับสนุนด้วยเหตุนี้ มันจะเสนอสำหรับระบบดังกล่าว spud ให้คู่มือ spud คู่มือเว้นระยะในแนวตั้งอย่างน้อยสองส่วน แจ็คแรกผ่าตัดตามแนวนอน หรือกว้านได้เชื่อมต่อกับส่วนบนของ คู่มือ และสองแจ็ค หรือกว้านได้เชื่อมต่อกับส่วนล่างของตัวนำ โดย กองกำลังและช่วงเวลาที่เกิดขึ้นระหว่างพีซีดีสปัดเรือสามารถถ่ายขึ้น โดยกองกำลังแนวนอน อาจเป็นของขนาดแตกต่างกัน ในสองแจ็ค หัวต่อเหล่านี้สามารถติดตั้งในวิธีง่ายที่ติดกับดาดฟ้า หรือติดกับด้านล่างหรือระหว่างชั้นของเรือเพื่อให้ได้ง่าย ๆ สามารถนำกองกำลังเกิดขึ้นในชิ้นส่วนโครงสร้างของเรือ ส่วนสองคู่มือสามารถจึงเชื่อมต่อ โดย spud คู่มือแขนพักที่จุดสิ้นสุดบนบนเพลาเดี่ยวข้ามแบบมีล้อ ดังนั้น ในกรณีของความเบี่ยงเบนจากแนวของ spud สัมพันธ์กับดาดฟ้าเรือจะดำเนินการเคลื่อนไหวเอียงรอบคู่ล้อเดียว เป็นผลจากความแตกต่างเหล่านี้ในตำแหน่งจะไม่นำไปสู่โหลดแนวตั้งเพิ่มเติมบนล้อตั้งข้อสังเกตว่า เป็นช่องต่อสัญญาณ ทั้งสกรูแจ็ค สร้างกว้านสายเคเบิล และการประกอบถังสามารถใช้ สำหรับการสนับสนุนของคู่มือ spud เกี่ยวกับเรือ ใช้สามารถได้ทั้งล้อ และภาพ นิ่ง เพื่อให้กองกำลังทั้งแนวตั้ง และแนวนอนทำให้ได้ค่าการแทนที่ลักษณะพิเศษของเรือสัมพันธ์กับ spud สองแจ็คพร้อมจะขยาย และแยก มีระวางนี้ spud จะให้การสมมติว่าแนว ไดรฟ์สองหัวสามารถดื่มเพื่อให้ได้การกระจัดแตกต่างกัน ด้วยเหตุนี้ spud สามารถผ่าตัดเป็น spud ตัวเอียง ตัวเลือกอื่น ๆแทนแขนคู่มือสำหรับ spud ซึ่งมีความปลอดภัยไปล่าง และส่วนบนคู่มือสามารถได้รับแนว สนับสนุน ในขณะที่ส่วนล่างสนับสนุนถูกระงับจากนั้นโดยใช้แท่งบานพับ และเชื่อมต่อกับแจ็คล่าง ถ้าต้องการ อาจมีบทบัญญัติสำหรับการขึ้นระวางที่สัมพันธ์กันในทิศทางตามขวางของคู่มือ spud สัมพันธ์กับเรือ ระวาง slighter เพียงต้องการนำขึ้นที่นี่ ค่อนข้างสั้นแจ็ค หน่วงหมายถึง หรือชอบจะพอเพียงการประดิษฐ์จะอธิบายได้ในรายละเอียดโดยอ้างอิงจากประวัติศาสตร์บางอย่างเช่นแสดงรูปวาด schematical ตอนนี้รูปที่ 1 แสดงในมุมมองด้านข้าง elevational บางส่วนในมุมมองตัด ส่วนหลังของลากจูงที่ให้ระบบพีซีดีสปัดตามประดิษฐ์รูป 2 เป็นมุมมองแผนของศูนย์รวมที่แสดงในรูปที่ 1รูป 3 เป็นด้านมุมมอง elevational ตามรูปที่ 1 ของศูนย์รวมตัวแปรรูป 4 เป็นมุมมองแผนการดังกล่าวรูป 5 แสดงระบบไดรฟ์และควบคุมไฮดรอลิกสำหรับศูนย์รวมแสดงในมะเดื่อ. 1 และ 2 และรูป 6 เป็นโครงร่างที่สอดคล้องกันสำหรับศูนย์รวมแสดงในมะเดื่อ. 3 และ 4ลากจูงที่โดยทั่วไปแสดง ด้วย 1 เป็นเพี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประดิษฐ์ปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับระบบ Spud สำหรับเรือขุดซึ่งประกอบด้วยอย่างน้อยหนึ่ง Spud ซึ่งเป็นแนวตั้งที่สามารถเคลื่อนย้ายในคู่มือบอกว่าคู่มือรับการสนับสนุนจากการสนับสนุนวิธีการในทิศทางแนวตั้งด้วยความเคารพต่อเรือในขณะที่วิธีการให้บริการสำหรับการย้ายคำแนะนำด้วย สนับสนุนวิธีการและ Spud ในทิศทางตามยาวเมื่อเทียบกับเรือกล่าวว่าหมายถึงการรวมอย่างน้อยหนึ่งแจ็คหรือกว้านผ่าตัดในทิศทางแนวนอน

เครื่องมือที่ประเภทนี้ได้อธิบายไว้ในอังกฤษแพ็ต เลขที่ 330837 ในสิทธิบัตรนี้ Spud จะจัดขึ้นในแนวตั้งเป็นคู่มือในการจัดรถ Spud สายการบินนี้ Spud เป็นสังหาริมทรัพย์โดยวิธีการของสกรูนำจัดวางอยู่บนด้านตรงข้ามในทิศทางตามยาวของมันด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ที่พบบ่อย นอกจากนี้วิธีการที่มีไว้เพื่อเอียง Spud จากแนวตั้งลงในตำแหน่งแนวนอน

การก่อสร้างทั่วไปของเรือขุดมันฝรั่งมีสองติดตั้งในคู่มือการคงที่ในท้ายอธิบายไว้ตัวอย่างเช่นในสหรัฐอเมริกาแพ็ต เลขที่ 3272477 เฟร็ดเจชมิดท์ สำหรับการจัดมันฝรั่งในท้ายเรือขุดที่อ้างอิงจะทำยังสหรัฐแพ็ต เลขที่ 3495409 หรือเป็นที่รู้จักต่อ se รายละเอียดนอกจากนี้ยังจะได้รับจากสหรัฐแพ็ต Nos. 2,064,440 เพื่อ Schaefer และ 2,917,851 ชาร์ลส์อีเอลลิคอ

นอกจากนี้เป็นที่รู้จักกัน resiliently สนับสนุนรถ Spud กับจำนวนของคู่ล้อคู่ขนานขณะ Spud เป็นสังหาริมทรัพย์ในคู่มือการแก้ไขในสายการบิน Spud สำหรับการเคลื่อนไหวในแนวตั้งและประเด็นที่สายการบินของตัวเองสามารถดำเนินการเคลื่อนไหวญาติเทียบกับเรือโดยวิธีการของ สนับสนุนความยืดหยุ่น

เป็นที่รู้จักกันในการสร้างคู่มือสำหรับ Spud ในรูปแบบแผ่นดิสก์นูนและจะระงับคำแนะนำนี้ในเรือโดยวิธีการของจำนวนกระบอกสูบไฮดรอลิแนวตั้ง กระบอกไฮดรอลิผ่าตัดจึงเป็นขบวนการหน่วงวิธี

เป้าหมายของการประดิษฐ์คือการให้การปรับปรุงระบบ Spud ประเภทที่กำหนดไว้ข้างต้นซึ่งใช้เวลาถึงกองกำลังที่เกิดขึ้นระหว่างการขุดและ Spud ได้อย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งยังกองกำลังในแนวนอนและช่วงเวลาจากกองกำลังที่นำไปสู่แนวตั้งมากเกินไปในระบบสนับสนุน

ด้วยเหตุนี้จะเสนอสำหรับเช่นระบบ Spud เพื่อให้คู่มือ Spud อย่างน้อยสองระยะห่างแนวตั้งส่วนคู่มือ, แจ็คทำงานในแนวนอนหรือกว้านแรกที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนบนของคู่มือและแจ็คที่สองหรือกว้านการเชื่อมต่อ ไปที่ส่วนล่างของคำแนะนำ โดยวิธีการนี้กองกำลังและช่วงเวลาที่เกิดขึ้นระหว่าง Spud และเรือที่สามารถนำขึ้นมาจากกองกำลังในแนวนอนอาจจะมีขนาดที่แตกต่างกันในสองแจ็ค แจ็คเหล่านี้สามารถติดตั้งได้ในวิธีที่ง่ายอยู่ติดกับดาดฟ้าหรือที่อยู่ติดกับด้านล่างหรือระหว่างชั้นของเรือเพื่อให้กองกำลังที่เกิดขึ้นได้อย่างง่ายดายสามารถนำเข้าไปในชิ้นส่วนโครงสร้างของเรือ คู่มือสองส่วนสามารถจึงถูกเชื่อมต่อกันด้วย Spud พักผ่อนคู่มือแขนที่ปลายด้านบนของบนเพลาเดียวข้ามกับล้อ ดังนั้นในกรณีของการเบี่ยงเบนไปจากตำแหน่งแนวตั้งของญาติที่จะ Spud เรือดาดฟ้าเคลื่อนไหวเอียงรอบล้อคู่เดียวจะดำเนินการเป็นผลจากการที่เบี่ยงเบนเหล่านี้อยู่ในตำแหน่งที่จะไม่นำไปสู่การโหลดแนวตั้งบนล้อพิเศษที่

มันเป็นที่สังเกตว่าในขณะที่แจ็คทั้งแจ็คสกรู, การก่อสร้างสายเคเบิลกว้านและประกอบกระบอกไฮดรอลิสามารถนำมาใช้ สำหรับการสนับสนุนของคู่มือ Spud เกี่ยวกับการใช้เรือที่สามารถทำทั้งสองล้อและภาพนิ่งเพื่อให้กองกำลังทั้งในแนวตั้งและแนวนอนสามารถนำขึ้นมา

ที่จะทำให้เกิดการเคลื่อนที่ของเรือเทียบกับ Spud ทั้งสองแจ็คจะถูกขยายไปพร้อม ๆ กันและสกัด ด้วยการกำจัดนี้ Spud จะทำให้สันนิษฐานได้ว่าตำแหน่งแนวตั้ง ไดรฟ์ของทั้งสองแจ็คนอกจากนี้ยังสามารถจัดเรียงเพื่อให้รางค่าเป็นไปได้ ดังนั้น Spud สามารถทำงานเป็น Spud เอียงหากต้องการให้

แทนที่จะแขนคู่มือสำหรับ Spud ซึ่งเป็นหลักประกันให้ล่างและส่วนบนคู่มือยังสามารถได้รับการสนับสนุนในแนวตั้งในขณะที่ส่วนสนับสนุนที่ลดลงนั้นถูกระงับโดยวิธีการของแท่งบานพับและเชื่อมต่อกับแจ็คที่ต่ำกว่า หากต้องการนอกจากนี้ยังอาจจะมีบทบัญญัติสำหรับการขึ้นกระจัดญาติในทิศทางตามขวางของคู่มือ Spud เทียบกับเรือ ในฐานะที่เป็นเพียงการกระจัด slighter ต้องได้รับการขึ้นที่นี่แจ็คที่ค่อนข้างสั้นหมายถึงการหน่วงหรือชอบจะพอเพียง

การประดิษฐ์จะถูกอธิบายในรายละเอียดมากขึ้นมีการอ้างอิงถึงการวาดภาพ schematical แสดงไม่กี่ embodiments โดยวิธีการเช่น

มะเดื่อ. 1 การแสดงในมุมมองด้าน elevational ส่วนหนึ่งในมุมมองตัดส่วนด้านหลังของเรือขุดที่มีให้กับระบบ Spud ตามการประดิษฐ์

มะเดื่อ. 2 เป็นมุมมองที่แผนของศูนย์รวมที่แสดงในรูป 1;

มะเดื่อ. 3 เป็นมุมมองด้าน elevational สอดคล้องกับมะเดื่อ 1 จากศูนย์รวมตัวแปร;

มะเดื่อ. 4 เป็นมุมมองที่แผนดังกล่าว

มะเดื่อ. 5 แสดงไดรฟ์และการควบคุมระบบไฮดรอลิสำหรับศูนย์รวมที่แสดงในมะเดื่อ 1 และ 2 และ

มะเดื่อ 6 เป็นโครงการที่สอดคล้องกันสำหรับศูนย์รวมที่แสดงในมะเดื่อ 3 และ 4

เรือขุดระบุโดยทั่วไป 1 ONL