It was Jan. 1, 1914, when a 25-year

It was Jan. 1, 1914, when a 25-year-old test pilot by the name of Tony Jannus flew aircraft designer Thomas Benoist’s wood-and-muslin “Flying Boat No. 43” across Tampa Bay and into aviation history. Though the journey lasted a paltry 23 minutes and had just one paying passenger (Abram Phell, then mayor of St. Petersburg, who paid $400 at auction), the trip would go down in the record books as the world’s first scheduled commercial airline flight.

The St. Petersburg to Tampa Airboat Line was the brainchild of Jacksonville-based electrical engineer Percival Fansler. According to archived reports of that fateful day 100 years ago, Fansler told a crowd of 3,000 gathered in St. Petersburg that the Airboat Line to Tampa would be “a forerunner of great activity.”

“What was impossible yesterday is an accomplishment of today -- while tomorrow heralds the unbelievable,” he said. Fansler’s rickety seaplane was powered by a noisy, six-cylinder, 75-horsepower engine and operated for just four months, but his ambition struck a chord with the public. He and his fellow aviation pioneers had unwittingly kickstarted an industry that today provides a kind of global connectivity that was “unbelievable” a century ago.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเป็น 1 มกราคม 1914 เมื่อนักบินทดสอบ 25 ปีโดยใช้ชื่อของโทนี่ Jannus บินโทมัสนักออกแบบเครื่องบิน Benoist ของไม้และมัสลิน "บินเรือฉบับที่ 43" แทมปาเบข้ามและเข้าไปในประวัติศาสตร์การบิน แม้ว่าการเดินทางกินเวลาเล็ก ๆ น้อย ๆ 23 นาทีและมีเพียงหนึ่งในผู้โดยสารที่จ่าย (อับราม Phell แล้วนายกเทศมนตรีเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่จ่ายเงิน $ 400 ในการประมูล) การเดินทางจะลงไปในหนังสือบันทึกเป็นเที่ยวบินสายการบินพาณิชย์ที่กำหนดไว้ครั้งแรกของโลกเซนต์ปีเตอร์สไปแทมปา Airboat สายเป็นผลิตผลของวิศวกรแจ็กสันวิลล์ที่ใช้ไฟฟ้า Percival Fansler ตามรายงานที่เก็บของในวันนั้นเป็นเวรเป็นกรรม 100 ปีที่ผ่านมา Fansler บอกฝูงชน 3,000 รวมตัวกันในเซนต์ปีเตอร์สว่าสาย Airboat ไปแทมปาจะเป็น "บรรพบุรุษของกิจกรรมที่ดี." "สิ่งที่เป็นไปไม่ได้เมื่อวานนี้เป็นความสำเร็จของวันนี้ - - ในขณะที่ในวันพรุ่งนี้ heralds ไม่น่าเชื่อ "เขากล่าว ง่อนแง่นเครื่องบิน Fansler ถูกขับเคลื่อนโดยมีเสียงดังหกสูบเครื่องยนต์ 75 แรงม้าและดำเนินการเพียงสี่เดือน แต่ความทะเยอทะยานของเขาหลงคอร์ดกับประชาชน เขาและเพื่อนผู้บุกเบิกการบินของเขาได้โดยไม่เจตนา kickstarted อุตสาหกรรมที่วันนี้มีชนิดของการเชื่อมต่อทั่วโลกนั่นคือ "ไม่น่าเชื่อ" ศตวรรษที่ผ่านมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันคือวันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 1914 เมื่ออายุยี่สิบห้าปี นักบินทดสอบ โดยใช้ชื่อของโทนี่ แจนนัสบินแบบอากาศยานของโทมัสบีน้อยสท์ไม้และมัสลิน " บินเรือหมายเลข 43 " ในแทมปาเบย์และในประวัติศาสตร์การบิน แม้ว่าการเดินทางกินเวลากระจอก 23 นาทีและมีเพียงหนึ่งจ่ายผู้โดยสาร ( อับราม phell แล้วนายกเทศมนตรีเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ที่จ่าย $ 400 ในการประมูล )การเดินทางจะไปลงในหนังสือบันทึกเป็นครั้งแรกของโลกเที่ยวบินสายการบินพาณิชย์ .

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในแทมปาแอร์โบทบรรทัดเป็น brainchild ของแจ็กสันวิลล์โดยวิศวกรไฟฟ้า เพอร์ซิวาล fansler . ตามเก็บรายงานในวันนั้น เมื่อ 100 ปีก่อน fansler บอกฝูงชนของ 3000 รวบรวมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่แอร์โบทแถวแทมป้า จะเป็น " ผู้เบิกทางของกิจกรรมที่ดี . "

" สิ่งที่เป็นไปไม่ได้ เมื่อวาน คือ ความสำเร็จในวันนี้ . . . . ในขณะที่พรุ่งนี้ป่าวประกาศไม่น่าเชื่อ " เขากล่าว fansler ง่อนแง่นของเครื่องบินถูกขับเคลื่อนโดยเสียงดัง หกสูบ 75 แรงม้าเครื่องยนต์ และดำเนินการเพียงสี่เดือน แต่ความทะเยอทะยานของเขาหลงคอร์ดกับสาธารณะเขาและเพื่อนของเขาได้โดยไม่เจตนา kickstarted การบินผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมที่วันนี้มีชนิดของการเชื่อมต่อทั่วโลกที่ " ไม่น่าเชื่อ " ศตวรรษที่ผ่านมา