In a data-driven approach, hazards

In a data-driven approach, hazards are identified and recorded through a systematic process
which allows for traceability and further analysis.
There are various types of recorded observations which may be used to identify hazards.
Sources for hazards identification can be Flight Data Monitoring (FDM), company audits,
staff surveys, hazard reports and others. Investigation and reports of past occurrences
may provide rich material as to existing hazards as well as, alternative to these, hazards which
may arise. For example, an occurrence report may identify the hazard of standing water
affecting the integrity of landing aid equipment at an airport, but through this report other
hazards which may affect this equipment may also be identified.
Furthermore, real-time and non real-time simulations may be used to identify likely hazards
and their interactions (Ref. 2 - FAA-EUROCONTROL Toolbox). Using simulation modelling it
may be easier to identify potential hazards and their potential outcomes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในแนวทางที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลอันตรายมีการระบุและบันทึกผ่านกระบวนการที่เป็นระบบซึ่งช่วยให้การตรวจสอบย้อนกลับและการวิเคราะห์ต่อไป.
มีหลายประเภทของการสังเกตบันทึกซึ่งอาจจะใช้ในการระบุอันตราย.
แหล่งที่มาสำหรับอันตรายประจำตัวประชาชนสามารถตรวจสอบข้อมูลเที่ยวบิน (FDM ), การตรวจสอบ บริษัท
สำรวจพนักงานรายงานอันตรายและอื่น ๆ การตรวจสอบและรายงานที่ผ่านมาเกิดขึ้นอาจให้วัสดุที่อุดมไปด้วยเป็นอันตรายที่มีอยู่เช่นเดียวกับทางเลือกเหล่านี้อันตรายที่อาจเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่นรายงานการเกิดขึ้นอาจระบุอันตรายจากการยืนอยู่ในน้ำมีผลกระทบต่อความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ช่วยเหลือลงจอดที่สนามบิน แต่ผ่านรายงานนี้อื่น ๆ ที่อันตรายซึ่งอาจส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์นี้ยังอาจมีการระบุ. นอกจากนี้ในเวลาจริงและไม่ใช่เวลาจริงจำลองอาจถูกใช้เพื่อระบุอันตรายแนวโน้มและการมีปฏิสัมพันธ์ของพวกเขา (Ref 2 -. จอห์นฟา EUROCONTROL กล่องเครื่องมือ) การใช้แบบจำลองมันอาจจะง่ายต่อการระบุอันตรายที่อาจเกิดผลและศักยภาพของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในวิธีการ - อันตรายที่ระบุและบันทึกผ่านกระบวนการที่เป็นระบบซึ่งช่วยให้สำหรับการตรวจสอบและวิเคราะห์

เพิ่มเติม มีหลายประเภทของการบันทึกการสังเกตที่อาจถูกใช้เพื่อระบุอันตราย .
แหล่งอันตรายประชาชนสามารถตรวจสอบข้อมูลการบิน ( FDM ) , ตรวจสอบบัญชีบริษัท ,
การสำรวจพนักงานรายงานอันตรายและอื่น ๆ .ตรวจสอบและรายงานเหตุการณ์ที่ผ่านมา
อาจให้รวยวัสดุอันตรายที่มีอยู่รวมทั้งทางเลือกเหล่านี้อันตรายซึ่ง
อาจเกิดขึ้น ตัวอย่าง การรายงานจะระบุอันตรายของน้ำยืน
มีผลต่อความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ช่วยลงจอดที่สนามบิน แต่ผ่านรายงานนี้อันตรายซึ่งอาจส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์อื่น

นอกจากนี้ยังอาจจะระบุนอกจากนี้ เวลาจริงจำลองเวลาจริงและไม่อาจถูกใช้เพื่อระบุแนวโน้ม
อันตรายและปฏิสัมพันธ์ ( Ref 2 - faa-eurocontrol กล่องเครื่องมือ ) โดยใช้การจำลองแบบมัน
อาจจะง่ายต่อการระบุอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและผลที่อาจเกิดขึ้นของพวกเขา