The aim of this study is to examine

The aim of this study is to examine the recent trend in empty running by trucks in the UK and assesses the potential for a further reduction in empty running in the food supply chain using a new technique. Data from the UK Government's main road freight survey and other studies are used to investigate the causes of the decline in empty running. Previous attempts to quantify opportunities for backloading are reviewed. The 2002 KPI Survey in the UK food supply chain created a large multi-fleet database of over 20,000 trips, which permitted retrospective analysis of backloading opportunities. A method was devised to screen these opportunities against four selection criteria and assess the overall potential for cutting empty truck-kms. Suitable backloads were found for only 2.4% of the empty journey legs, representing 2% of empty truck-kms. The analysis highlights the operational constraints on backloading in a sector characterised by short average trip length, tight scheduling and variable use of refrigeration. The analysis provides a more accurate and realistic assessment of backloading potential than previous studies, though is still deficient in several respects. The paper shows how retrospective analysis of road deliveries made over a short period (48 hour) can identify opportunities for backloading at a sectoral level. It combines government statistics and original survey data to provide both a macro- and micro-level perspective on the empty running problem.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดมุ่งหมายของการศึกษานี้คือการ ตรวจสอบแนวโน้มล่าสุดในว่างการทำงานโดยรถบรรทุกในสหราชอาณาจักร และประเมินศักยภาพในการลดการทำงานอยู่ว่างในห่วงโซ่อุปทานอาหารการใช้เทคนิคใหม่ ข้อมูลจากการสำรวจของรัฐบาลสหราชอาณาจักรถนนขนส่งและการศึกษาอื่น ๆ จะใช้การตรวจสอบสาเหตุของการลดลงในการทำงานที่ว่างเปล่า ก่อนหน้านี้พยายามกำหนดปริมาณโอกาสสำหรับ backloading มีการตรวจทาน 2002 สำรวจ KPI ในห่วงโซ่อุปทานอาหารของสหราชอาณาจักรสร้างฐานข้อมูลหลายกองเรือขนาดใหญ่เดินทาง 20000 กว่า ซึ่งสามารถวิเคราะห์คาดโอกาส backloading วิธีการที่กำหนดจอโอกาสเหล่านี้เทียบกับเกณฑ์การเลือก 4 และประเมินศักยภาพโดยรวมสำหรับตัดว่างรถบรรทุกกิโลเมตร พบ backloads เหมาะสำหรับขาเดินทางว่างเปล่า แทน% 2 กิโลเมตรรถบรรทุกเปล่าเพียง 2.4% ข้อจำกัดในการดำเนินงานบน backloading ในเซกเตอร์รนีเดินทางเฉลี่ยสั้นยาวเน้นการวิเคราะห์ วางแผนแน่นและตัวแปรใช้เครื่องทำความเย็น การวิเคราะห์ให้ที่ถูกต้อง และสมจริงมากขึ้นประเมิน backloading อาจเกิดขึ้นมากกว่าการศึกษาก่อนหน้านี้ แม้ว่า จะยังขาดสารหลายประการ กระดาษแสดงวิธีวิเคราะห์คาดจัดส่งถนนทำระยะเวลาสั้น (48 ชั่วโมง) สามารถระบุโอกาสสำหรับ backloading ในระดับรายสาขา จะรวมรัฐบาลสถิติและข้อมูลการสำรวจเดิมให้ทั้งมุมมองแมโคร และไมโครระดับบนปัญหาทำงานว่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดมุ่งหมายของการศึกษาครั้งนี้คือการตรวจสอบแนวโน้มล่าสุดในการทำงานที่ว่างเปล่าด้วยรถบรรทุกในสหราชอาณาจักรและประเมินศักยภาพในการลดลงต่อไปในการทำงานที่ว่างเปล่าในห่วงโซ่อาหารโดยใช้เทคนิคใหม่ ข้อมูลจากรัฐบาลสหราชอาณาจักรสำรวจการขนส่งสินค้าทางถนนสายหลักและการศึกษาอื่น ๆ ที่ใช้ในการตรวจสอบสาเหตุของการลดลงในการทำงานที่ว่างเปล่า พยายามก่อนหน้านี้ที่จะหาจำนวนโอกาสในการได้รับการทบทวน backloading 2002 การสำรวจ KPI ในสหราชอาณาจักรห่วงโซ่อาหารสร้างฐานข้อมูลหลายกองเรือขนาดใหญ่กว่า 20,000 ทริปที่ได้รับอนุญาตการวิเคราะห์ย้อนหลังของโอกาส backloading วิธีการเป็นวิธีการที่หน้าจอโอกาสเหล่านี้กับสี่เกณฑ์การคัดเลือกและประเมินศักยภาพโดยรวมสำหรับการตัดที่ว่างเปล่ารถบรรทุกกิโลเมตร backloads เหมาะที่พบเพียง 2.4% ของการเดินทางที่ว่างเปล่าขาคิดเป็น 2% ของว่างรถบรรทุกกิโลเมตร การวิเคราะห์เน้นข้อ จำกัด ในการดำเนินงานในภาค backloading ที่โดดเด่นด้วยระยะเวลาในการเดินทางระยะสั้นเฉลี่ยการจัดตารางเวลาที่แน่นและการใช้ตัวแปรของเครื่องทำความเย็น การวิเคราะห์ให้การประเมินที่ถูกต้องและเป็นจริงของ backloading ที่มีศักยภาพกว่าการศึกษาก่อนหน้า แต่ยังคงบกพร่องหลายประการ กระดาษที่แสดงให้เห็นว่าการวิเคราะห์ย้อนหลังของการส่งมอบถนนทำมากกว่าช่วงเวลาสั้น ๆ (48 ชั่วโมง) สามารถระบุโอกาสในการ backloading ในระดับภาค มันรวมสถิติของรัฐบาลและข้อมูลจากการสำรวจเดิมที่จะให้ทั้งแมโครและมุมมองระดับจุลภาคในปัญหาการทำงานที่ว่างเปล่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาแนวโน้มล่าสุดในวิ่งว่างเปล่าโดยรถบรรทุกใน UK และประเมินศักยภาพต่อไปลดานว่างในการจัดหาอาหารโซ่โดยใช้เทคนิคใหม่ ข้อมูลจากรัฐบาลสหราชอาณาจักรถนนการขนส่งการสำรวจและการศึกษาอื่น ๆที่ใช้เพื่อศึกษาสาเหตุของการลดลงในการใช้ที่ว่างเปล่าความพยายามที่จะหาโอกาส backloading ยังดู 2002 KPI สำรวจใน UK อุปทานโซ่อาหารสร้างกองเรือขนาดใหญ่หลายฐานข้อมูลของมากกว่า 20 , 000 เที่ยว ซึ่งได้รับอนุญาตจากการวิเคราะห์ย้อนหลัง backloading โอกาส วิธีการคือ devised หน้าจอโอกาสเหล่านี้กับสี่เกณฑ์การคัดเลือกและประเมินศักยภาพโดยรวมตัดกิโลเมตรรถบรรทุกที่ว่างเปล่าbackloads เหมาะ พบเพียง 2.4% ของขาเดินทางว่างเปล่า คิด 2% ของกิโลเมตรรถบรรทุกที่ว่างเปล่า การวิเคราะห์จุดเด่นข้อจำกัดการ backloading ในภาคลักษณะการเดินทางสั้น ๆมีความยาว , การจัดตารางแน่นและตัวแปรที่ใช้ในการแช่แข็ง ในการวิเคราะห์ให้ถูกต้องมากขึ้น การประเมินศักยภาพของ backloading มากกว่าการศึกษาก่อนหน้านี้และมีเหตุผล ,แต่ยังขาดอีกหลายประการ กระดาษที่แสดงให้เห็นว่าการวิเคราะห์ย้อนหลังของการทำถนนช่วงสั้น ( 48 ชั่วโมง ) สามารถระบุโอกาสสำหรับ backloading ในระดับภาค . มันรวมสถิติของรัฐบาลเดิมและการสำรวจข้อมูลเพื่อให้ทั้งมาโครและมุมมองระดับไมโครในเปล่าวิ่งหนีปัญหา