1 During the Second World War, figh

1 During the Second World War, fighter found that their planes became difficult to control when they reached speeds of around 870 kilometres an hour. They were getting close to the speed of sound known as the sound barrier. Many experts believe that aircraft could ever go that fast and survive. But it didn't take long for someone to prove that those experts were wrong. These days many aircraft can fly faster than the speed of sound. Most of them are military aircraft but there was one-the
Concorde-that carried passengers.
2 The Concorde was a technological. When Charles Lindbergh flew across the Atlantic Ocean for first time in 1927 in took him more than thirty hours. A Concorde could make the same journey in under four hours. But it wasn't cheap. In 2002 a seat on a Concorde flight from New York to London cost over US$6,300. But for that you got to travel at twice the speed of sound 18,288 metres above the ground. Only astronauts fly higher.
3 After the crash of an Air France Concorde in 2000 many people thought the Concorde wasn't safe any more and often the flights were half empty. Both British Airways and Air France were losing money and decided to stop using the Concorde. The last flight was made in 2003 but it still remains the fastest passenger aircraft ever built.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1 ระหว่างสงครามโลกที่สอง รบพบว่า เครื่องบินของพวกเขากลายเป็นเรื่องยากที่จะควบคุมเมื่อเข้าถึงความเร็วประมาณ 870 กิโลเมตรอันชั่วโมง พวกเขาได้รับที่ใกล้กับความเร็วของเสียงเป็นกำแพงเสียง ผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากเชื่อว่า เครื่องบินไม่เคยไปที่รวดเร็ว และอยู่รอด แต่ก็ไม่นานต้องพิสูจน์ว่า ผู้เชี่ยวชาญที่มีความผิด วันนี้เครื่องบินมากสามารถบินได้เร็วกว่าความเร็วของเสียง ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องบินทหาร แต่มีหนึ่งคองคอร์ด-ที่ดำเนินการให้ผู้โดยสารคองคอร์ด 2 การเทคโนโลยีได้ เมื่อบินชาร์ลส์ Lindbergh ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรกในกลางเขาใช้เวลามากกว่าสามสิบ คองคอร์ดสามารถทำให้การเดินทางเดียวต่ำกว่า 4 ชั่วโมง แต่มันไม่ได้ประหยัด ในปี 2002 นั่งบนเครื่องบินคองคอร์ดจากนิวยอร์กไปลอนดอนต้นทุนกว่า สหรัฐอเมริกา $6, 300 แต่ที่คุณได้ไปเที่ยวที่สองความเร็วเมตร 18,288 เสียงเหนือพื้นดิน นักบินอวกาศเท่านั้นบินสูง3 หลังจากความล้มเหลวของการอากาศฝรั่งเศสคองคอร์ดใน 2000 หลายคนคิดว่า คองคอร์ดไม่ปลอดภัยอีก และมักจะเที่ยวบินนั้นครึ่งหนึ่งว่างเปล่า บริติชแอร์เวย์และ Air France ได้สูญเสียเงิน และตัดสินใจหยุดใช้คองคอร์ด เที่ยวบินสุดท้ายทำใน 2003 แต่ยังคงเคยสร้างเครื่องบินโดยสารที่เร็วที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองนักมวยพบว่าเครื่องบินของพวกเขากลายเป็นเรื่องยากในการควบคุมเมื่อพวกเขามาถึงความเร็วประมาณ 870 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พวกเขาได้รับใกล้เคียงกับความเร็วของเสียงที่รู้จักกันเป็นกำแพงเสียง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าเครื่องบินเคยได้ไปที่รวดเร็วและอยู่รอด แต่มันไม่ได้ใช้เวลานานสำหรับคนที่จะพิสูจน์ให้เห็นว่าผู้เชี่ยวชาญเหล่านั้นที่ไม่ถูกต้อง วันนี้หลายเครื่องบินสามารถบินได้เร็วกว่าความเร็วของเสียง ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องบินทหาร แต่มีหนึ่ง
Concorde ที่ดำเนินผู้โดยสาร.
2 Concorde เป็นเทคโนโลยี ชาร์ลส์ลินด์เบิร์กเมื่อบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นครั้งแรกในปี 1927 ในพาเขามานานกว่าสามสิบชั่วโมง Concorde จะทำให้การเดินทางเดียวกันในภายใต้สี่ชั่วโมง แต่มันก็ไม่ถูก ในปี 2002 ที่นั่งในเที่ยวบิน Concorde จากนิวยอร์กไปลอนดอนค่าใช้จ่ายกว่า US $ 6,300 แต่การที่คุณมีการเดินทางที่สองเท่าของความเร็วของเสียง 18,288 เมตรเหนือพื้นดิน เพียงนักบินอวกาศบินได้สูง.
3 หลังจากที่การแข่งขันของ Concorde แอร์ฟรานซ์ในปี 2000 หลายคนคิดว่า Concorde ไม่ปลอดภัยใด ๆ มากขึ้นและมักจะเที่ยวบินที่ว่างเปล่าครึ่ง ทั้งบริติชแอร์เวย์และแอร์ฟรานซ์มีการสูญเสียเงินและตัดสินใจที่จะหยุดการใช้คองคอร์ด เที่ยวบินสุดท้ายที่ถูกสร้างขึ้นในปี 2003 แต่ก็ยังคงเป็นเครื่องบินโดยสารที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พบว่า เครื่องบินรบของพวกเขากลายเป็นยากที่จะควบคุมเมื่อถึงความเร็วประมาณ 870 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง พวกเขาเข้าใกล้ความเร็วเสียงเรียกว่ากั้นเสียง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่า เครื่องบินจะเร็วและอยู่รอด แต่มันไม่ได้ใช้เวลานานสำหรับบางคนที่จะพิสูจน์ว่าคนเหล่านั้นผิดสมัยนี้ เครื่องบินสามารถบินได้เร็วกว่าเสียง ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องบินทหาร แต่มีหนึ่ง
Concorde ที่บรรทุกผู้โดยสาร .
2 คองคอร์ดเป็นเทคโนโลยี เมื่อชาร์ลส์ ลินด์เบิร์กบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรกในปี 1927 ในใช้เวลากว่าสามสิบชั่วโมง เป็น Concorde สามารถเดินทางเดียวกันในภายใต้สี่ชั่วโมง แต่มันก็ไม่ใช่ถูกๆในปี 2002 ที่นั่งในคองคอร์ดเที่ยวบินจากนิวยอร์กไปลอนดอนค่าใช้จ่ายเกิน US $ 6 , 300 . แต่การที่คุณต้องเดินทางที่ความเร็วเป็นสองเท่าของเสียง 18288 เมตรเหนือพื้นดิน นักบินอวกาศเพียงบินสูงขึ้น
3 หลังจากความล้มเหลวของแอร์ฟรานซ์ คองคอร์ด ใน 2000 หลายคนคิดว่า Concorde ไม่ปลอดภัยอีกต่อไป และมักจะบินเป็นครึ่งที่ว่างเปล่าทั้งบริติชแอร์เวย์และสายการบินฝรั่งเศสได้สูญเสียเงินและตัดสินใจที่จะหยุดการใช้โดยสาร เที่ยวบินสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 2003 แต่มันก็ยังคงเป็นเครื่องบินโดยสารที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา