The paper describes the methods of

The paper describes the methods of queuing theory to solve the problem of optimizing traffic light phases on signal-controlled road intersections. The flow of vehicles on multi-lane roads is described by Poisson processes. In this paper the concept of the effective number of lanes is used which indicates the maximum flow of cars with different modes of traffic lights. Methods of queuing theory helped to obtain explicit solutions of the problem of minimizing delays at signal-controlled road intersection.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษอธิบายวิธีการของทฤษฎีการจัดคิวเพื่อแก้ปัญหาการปรับระยะไฟจราจรบนทางแยกถนนสัญญาณควบคุม มีอธิบายการไหลของรถบนถนนหลายเลน โดย Poisson กระบวนการ ในกระดาษนี้ แนวคิดของมีประสิทธิภาพจำนวนเลนที่ใช้ซึ่งบ่งชี้ว่า การไหลสูงสุดของรถกับโหมดที่แตกต่างของไฟจราจร วิธีการจัดคิวทฤษฎีช่วยการแก้ปัญหาของการลดความล่าช้าของสัญญาณควบคุมถนนแยกชัดเจน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้จะอธิบายวิธีการของทฤษฎีแถวคอยในการแก้ปัญหาของการเพิ่มประสิทธิภาพขั้นตอนสัญญาณไฟจราจรสัญญาณควบคุมทางแยกถนน การไหลเวียนของยานพาหนะบนถนนหลายเลนอธิบายโดยกระบวนการ Poisson ในกระดาษนี้แนวคิดของจำนวนที่มีประสิทธิภาพของเลนถูกนำมาใช้ซึ่งบ่งชี้ว่าการไหลสูงสุดของรถยนต์ที่มีรูปแบบแตกต่างกันของสัญญาณไฟจราจร วิธีการของทฤษฎีแถวคอยช่วยที่จะได้รับการแก้ปัญหาที่ชัดเจนของปัญหาความล่าช้าของการลดสัญญาณควบคุมสี่แยกถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษที่อธิบายถึงวิธีการของทฤษฎีแถวคอย การแก้ปัญหาการเพิ่มระยะสัญญาณควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกถนน การไหลของยานพาหนะบนถนนหลายเลน อธิบาย ด้วยกระบวนการปัวซง . ในกระดาษนี้แนวคิดของตัวเลขที่มีประสิทธิภาพของเลนส์ที่ใช้ ซึ่งบ่งชี้ว่า การไหลสูงสุดของรถยนต์ด้วยโหมดที่แตกต่างกันของสัญญาณไฟจราจร วิธีการของทฤษฎีแถวคอยช่วยให้ได้ชัดเจนแก้ไขปัญหาความล่าช้าในการลดสัญญาณควบคุมถนน สี่แยก