Empirical Data used for Boeing 7E7

Empirical Data used for Boeing 7E7 case analysis (refer Table 02)Number of 7E7 planes delivered from year 1-20 = 2500Number of 7E7 planes delivered from year 21-30 = 115Initial Price of 7E7 plane as per 2008 = $135.4 millionInitial Price of 7E7 stretch planes as per 2010 = $177.7 millionCost of Goods Sold (% Sales) = 80%Working Capital (% Sales) = 6.70%GS&A expenses (% Sales) = 7.50%Inflation = 2%Depreciation = 150%Terminal value -Project is of limited duration = 0R&D Expenses (% Sales) -excluding 2004 to 2007 = 2.30%Capital expenditure (% Sales) -excluding 2004 to 2007 = 0.16%Initial Development Costs -2004 to 2009 = $8,000.00 Year 2004 2005 2006 2007 2008 2009Development Costs 2004 – 5% 15% 50% 15% 10% 5%2009 (% of Initialdevelopment cost)R&D Expenses for 2004 - 2009 (% Development Costs) = 75%Capital expenditure 2004 - 2009 (% Development Costs) = 25%Internal rate of return = 15.79%

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อมูลรวมที่ใช้ในการวิเคราะห์กรณีโบอิ้ง 7E7 (อ้างอิงตาราง 02) จำนวน 7E7 บินส่งมอบจากปี 1-20 = 2500Number ของเครื่องบิน 7E7 ส่งจากปี 21-30 = 115Initial ราคาของเครื่องบิน 7E7 เป็นต่อ 2008 = millionInitial $135.4 ราคาของเครื่องบินยืด 7E7 ตาม 2010 = millionCost $177.7 ของสินค้าขาย (%ขาย) = 80% เงินทุนหมุนเวียน (%ขาย) = 6.70%GS และค่าใช้จ่าย (%ขาย) = 7.50%Inflation = 2% ค่าเสื่อมราคา = 150% ค่าเทอร์มินัล-โครงการมีระยะเวลาจำกัด = 0R & D ค่าใช้จ่าย (%ขาย) -ไม่รวม 2004 2007 = 2.30%Capital รายจ่าย (%ขาย) -ไม่รวม 2004-2007 = 0.16%Initial ต้นทุนพัฒนา-2004 2552 =ต้นทุน 2009Development ปี 2004 2005 2006 2007 2008 $8,000.00 2004 – 5% 15% 50% 15% 10% 5% 2009 (%ของต้นทุน Initialdevelopment) R & D ค่าใช้จ่ายสำหรับปี 2004-2009 (%ทุนพัฒนา) = 75% จ่ายปี 2004-2009 (%ทุนพัฒนา) = 25% อัตรา = 15.79%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เชิงประจักษ์ข้อมูลที่ใช้สำหรับการวิเคราะห์กรณีโบอิ้ง 7E7 (โปรดดูตารางที่ 02) จำนวนของเครื่องบิน 7E7 ส่งมอบจากปีที่ 1-20 = 2500Number ของเครื่องบิน 7E7 ส่งมอบจากปี 21-30 = 115Initial ราคาของเครื่องบิน 7E7 เป็นต่อ 2008 = $ 135.4 millionInitial ราคาของการยืด 7E7 เครื่องบินเป็นต่อ 2010 = $ 177.7 millionCost ของสินค้าที่ขาย (% ยอดขาย) = 80% เงินทุนหมุนเวียน (% ยอดขาย) = 6.70% ค่าใช้จ่าย GS & (% ยอดขาย) = 7.50% อัตราเงินเฟ้อ = 2% ค่าเสื่อมราคา = 150% โครงการที่มูลค่าสุดท้ายมี จำกัด ระยะเวลา = 0R & D ค่าใช้จ่าย (% ยอดขาย) -excluding 2004-2007 = 2.30% รายจ่ายฝ่ายทุน (% ยอดขาย) -excluding 2004-2007 = 0.16% ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาเริ่มต้น -2,004-2009 = $ 8,000.00 ปี 2004 2005 2006 2007 2008 ค่าใช้จ่าย 2009Development 2004-5 % 15% 50% 15% 10% 5% 2009 (% ของค่าใช้จ่าย Initialdevelopment) ค่าใช้จ่าย R & D สำหรับ 2004 - 2009 (% ค่าใช้จ่ายในการพัฒนา) = 75% รายจ่ายฝ่ายทุน 2004 - 2009 (% ค่าใช้จ่ายในการพัฒนา) = 25% อัตราผลตอบแทนภายใน = 15.79%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อมูลที่ใช้ในการวิเคราะห์กรณีโบอิ้ง 7e7 ( อ้างอิงจากตาราง 02 ) จำนวน 7e7 เครื่องบินพ้นจากปี 1-20 = 2500number ของ 7e7 เครื่องบินพ้นจากปี 21-30 = 115initial ราคาของเครื่องบิน 7e7 ต่อ 2008 = $ 135.4 millioninitial ราคา 7e7 ยืดเครื่องบินตาม 2010 = $ 177.7 millioncost ของสินค้าที่ขาย ( % ขาย ) = 80 % เงินทุนหมุนเวียน ( % ขาย ) = 2.70 % GS &เป็นค่าใช้จ่าย ( % ขาย ) = 750 % เงินเฟ้อ = 2% ค่าเสื่อมราคา = 150% ของมูลค่าโครงการเทอร์มินอล - จำกัดเวลาหรือค่าใช้จ่าย& = D ( % ขาย ) - ไม่รวมในปี 2007 = 2.30 % รายจ่ายฝ่ายทุน ( % การขาย ) - ไม่รวมในปี 2007 = 0.16 % เริ่มต้นพัฒนาต้นทุน - 2547 ถึง 2552 = $ 8000 .00 ปี 2004 2005 2006 2007 2008 2009development ต้นทุน 2004 – 5% 15% 50% 15% 10% 5% 2009 ( % ของต้นทุน initialdevelopment ) R & D ค่าใช้จ่ายสำหรับปี 2004 - 2009 ( % ต้นทุนการพัฒนา ) = 75% ทุนรายจ่าย 2547 - 2552 ( % ต้นทุนการพัฒนา ) = 25 % และอัตราผลตอบแทนภายใน = 15.79 %