As presumed by ICAO, all organizati

As presumed by ICAO, all organizations operate, to some degree, within the practical drift. Some may stray from baseline and then oscillate about a point a short distance from ideal. Others may vary more greatly, depending on changes in the organization, training and audit cycles, incidents, etc. Others yet may begin to deviate very slowly, almost insidiously at first, then accelerate quickly towards that boundary between safe and unsafe operation. The catch is to capture the drift prior to reaching the boundary. It would, however, be ideal to capture the drift at its inception, thus quickly returning to baseline performance. How is this done? Through monitoring of operations. Every day your organization operates, it is telling a story through data. The trick is capturing the right data at the right time. ICAO refers to these as “navigation aids” within the practical drift to help organizations navigate the “currents and obstacles.” Depending on the ‘navigation aid’ type, the operator can identify the drift and hopefully work to return the organization back to ‘ideal’ performance levels. This monitoring of operations to identify the drift is part of a mature SMS and with the right ‘navigation aids’ can keep performance close to baseline.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นการสันนิษฐานโดย ICAO องค์กรทั้งหมดทำงาน ในระดับหนึ่ง ภายในดริฟท์จริง บางส่วนอาจหลงทางจากข้อมูลพื้นฐานแล้ว oscillate เกี่ยวกับจุดไกลจากอุดมคติ คนอื่น ๆ อาจแตกต่างกันมากมาก ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงในองค์กร การฝึกอบรม และตรวจสอบรอบ เหตุการณ์ ฯลฯ คนอื่น ๆ ยังอาจเริ่มเบี่ยงเบนช้ามาก เกือบร้ายกาจที่แรก แล้วเร่งได้อย่างรวดเร็วไปที่ขอบเขตระหว่างการดำเนินการที่ปลอดภัย และไม่ปลอดภัย จับเป็นจับดริฟท์ก่อนถึงขอบเขต มัน อย่างไรก็ตาม จะเหมาะที่จะจับดริฟท์ที่เริ่ม จึง รวดเร็วค่าประสิทธิภาพเบื้องต้น วิธีนี้เสร็จ ผ่านการตรวจสอบการดำเนินงาน ทุกวันทำงานองค์กรของคุณ มันจะบอกเรื่องราวผ่านข้อมูล เคล็ดลับคือจับข้อมูลถูกต้องเวลาเหมาะสม ICAO หมายถึงเหล่านี้เป็น "ช่วยนำทาง" ภายในดริฟท์ปฏิบัติเพื่อช่วยให้องค์กรที่นำทางไป "กระแสและอุปสรรค" ขึ้นอยู่กับชนิด 'ช่วยนำทาง' ผู้ประกอบการสามารถระบุ drift และหวังว่าจะทำการส่งองค์กรสู่ระดับ 'ดีเยี่ยม' ประสิทธิภาพ นี้การติดตามการดำเนินงานเพื่อระบุ drift เป็นส่วนหนึ่ง ของ SMS เป็นผู้ใหญ่ และ มีสิทธิ 'ช่วยนำทาง' ให้ประสิทธิภาพใกล้เคียงกับหลักการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เป็นสันนิษฐานโดย ICAO ทุกองค์กรทำงานได้ในระดับหนึ่งภายในดริฟท์ในทางปฏิบัติ บางคนอาจจะหลงทางจากพื้นฐานแล้วกวัดแกว่งเกี่ยวกับจุดที่ไม่ไกลจากอุดมคติ คนอื่นอาจจะแตกต่างกันมากขึ้นอย่างมากทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงในองค์กรการฝึกอบรมและการตรวจสอบรอบเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ฯลฯ อื่น ๆ ยังอาจจะเริ่มต้นที่จะเบี่ยงเบนช้ามากเกือบร้ายกาจในตอนแรกแล้วเร่งได้อย่างรวดเร็วต่อเขตแดนระหว่างการทำงานที่ปลอดภัยและไม่ปลอดภัยที่ จับคือการจับดริฟท์ก่อนที่จะถึงเขตแดน มันจะอย่างไรจะเหมาะในการจับภาพดริฟท์ที่ก่อตั้งขึ้นอย่างรวดเร็วจึงกลับไปที่ผลการดำเนินงานพื้นฐาน นี่คือวิธีการทำ? ผ่านการตรวจสอบการดำเนินงาน ทุกวันขององค์กรของคุณดำเนินการก็จะบอกเล่าเรื่องราวผ่านข้อมูล เคล็ดลับคือการจับข้อมูลที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม เคาหมายถึงเหล่านี้เป็น "โรคเอดส์นำทาง" ภายในดริฟท์ในทางปฏิบัติเพื่อช่วยให้องค์กรนำทาง "กระแสและอุปสรรค." ขึ้นอยู่กับ 'ช่วยนำทาง' ชนิดของผู้ประกอบการสามารถระบุดริฟท์และหวังว่าจะทำงานเพื่อกลับองค์กรกลับไป 'เหมาะ 'ระดับประสิทธิภาพ การตรวจสอบนี้ของการดำเนินงานเพื่อแจ้งดริฟท์เป็นส่วนหนึ่งของการส่ง SMS เป็นผู้ใหญ่และมีความถูกต้อง 'นำทางเอดส์สามารถให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ใกล้กับพื้นฐาน