5. CONCLUSIONThis paper gives an ov

5. CONCLUSION
This paper gives an overview of the ANCHOR concept, a captain assistance system that implements multiple approaches to assist captains entering or leaving harbors. It is a portable, easy-to-install additional system for pilots. It helps finding the shortest and securest path to the destination of a ship using a well-known routing algorithm. Due to its integration of local sensors, the system is able to consider environmental influences on the vessels. The System predicts future ship positions based on the data delivered by the sensor network, AIS and the ANCHOR ship modules. All these information is feed to the collision warning algorithm which issues according warnings, if a situation becomes dangerous. ANCHOR not only supports pilots, it also supports harbor authorities. Its integrated speed limit surveillance identifies velocity offenders. The included database provides a login protected archive accessible via internet. All performed system tests showed respectable results which together with the demonstrations showed the potential of ANCHOR. The project ended with the demonstration held during June 2016.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5. บทสรุปกระดาษนี้ให้ภาพรวมของแนวคิดยึด ระบบช่วยเหลือกัปตันที่ใช้หลายวิธีเพื่อช่วยกัปตันเข้า หรือออกจากท่าเรือ มันเป็นแบบพกพา ง่ายต่อการติดตั้งเพิ่มเติมระบบสำหรับนักบิน มันช่วยให้ finding เส้นทางที่สั้นที่สุด และ securest ไปยังปลายทางของเรือโดยใช้อัลกอริทึมเส้นที่รู้จัก เนื่องจากการบูรณาการภายในเซ็นเซอร์ ระบบไม่สามารถที่จะพิจารณาสิ่งแวดล้อม influences บนเรือ ระบบทำนายตำแหน่งเรือในอนาคตตามข้อมูลที่ส่ง โดยเครือข่ายเซ็นเซอร์ เอไอเอส และสมอเรือโม ข้อมูลเหล่านี้เป็นอาหารกับอัลกอริทึมเตือนชนซึ่งออกตามคำเตือน ถ้าสถานการณ์ที่เป็นอันตราย จุดยึดช่วยให้นักบิน รองรับหน่วยงานท่าเรือ การจำกัดความเร็วแบบเฝ้าระวังโดยกว้างเร็ว offenders ฐานข้อมูลอยู่ให้เก็บเข้าสู่ระบบในการป้องกันสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางอินเทอร์เน็ต ทั้งหมดดำเนินการทดสอบระบบแสดงผลนับถือซึ่งร่วมกับการสาธิตการแสดงศักยภาพของสมอ โครงการสิ้นสุดลง ด้วยการสาธิตจัดขึ้นในช่วง 2559 มิถุนายน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5. สรุป
บทความนี้ให้ภาพรวมของแนวคิดสมอระบบความช่วยเหลือกัปตันที่ใช้หลายวิธีที่จะช่วยให้แม่ทัพเข้าหรือออกจากการคุ้มกันอย่างแน่นหนา มันเป็นแบบพกพาและง่ายต่อการติดตั้งระบบเพิ่มเติมสำหรับนักบิน มันจะช่วยให้ Fi nding เส้นทางที่สั้นที่สุดและ securest ไปยังปลายทางของเรือโดยใช้วิธีการกำหนดเส้นทางที่รู้จักกันดี เนื่องจากการรวมของเซ็นเซอร์ท้องถิ่นระบบสามารถที่จะต้องพิจารณาสิ่งแวดล้อมใน uences ชั้นบนเรือ ระบบการคาดการณ์ตำแหน่งเรือในอนาคตบนพื้นฐานของข้อมูลที่จัดส่งโดยเซ็นเซอร์เครือข่ายเอไอเอสและโมดูล ANCHOR เรือ ข้อมูลทั้งหมดเหล่านี้จะกินขั้นตอนวิธีการเตือนการปะทะกันซึ่งปัญหาตามคำเตือนหากสถานการณ์จะกลายเป็นอันตราย ANCHOR ไม่เพียง แต่สนับสนุนนักบินก็ยังสนับสนุนเจ้าหน้าที่ท่าเรือ ความเร็วแบบบูรณาการเฝ้าระวังการ จำกัด ความเร็วระบุ Fi ES ของ o FF Enders ฐานข้อมูลรวมถึงยังมีการเข้าสู่ระบบการคุ้มครองเก็บเข้าถึงได้ผ่านทางอินเทอร์เน็ต ทุกการทดสอบระบบการดำเนินการแสดงให้เห็นผลที่มีเกียรติซึ่งร่วมกับการสาธิตการแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของสมอ โครงการนี้จบลงด้วยการสาธิตจัดขึ้นในช่วงมิถุนายน 2016

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 . สรุปบทความนี้ให้ภาพรวมของแนวคิดยึดกัปตันช่วยเหลือระบบที่ใช้หลายวิธีเพื่อช่วยนายทหารเข้าหรือออกจากท่าเรือ มันเป็นแบบพกพาและง่ายต่อการติดตั้งระบบเพิ่มเติมสำหรับนักบิน มันช่วยให้สั้นที่สุด และ securest จึงหาเส้นทางไปยังปลายทางของเรือที่ใช้เส้นทางที่รู้จักกันดีขั้นตอนวิธี เนื่องจากการรวมของเซ็นเซอร์ท้องถิ่น โดยระบบสามารถพิจารณาสิ่งแวดล้อมใน uences flบนเรือ ระบบคาดการณ์อนาคตของเรือตำแหน่งขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ส่งโดยเซ็นเซอร์เครือข่าย เอไอเอส และ ยึดเรือโดย ข้อมูลทั้งหมดเหล่านี้เป็นอาหารไปชนเตือนอัลกอริทึมซึ่งประเด็นตามคำเตือน ถ้ากลายเป็นสถานการณ์ที่อันตราย สมอไม่เพียง แต่สนับสนุนนักบิน นอกจากนี้ยังสนับสนุนท่าเรือเจ้าหน้าที่ การบูรณาการการถ่ายทอดความเร็ว identi ES ffความเร็วโอเ นเดอร์ส . รวมฐานข้อมูลให้เข้าสู่ระบบป้องกันถาวรสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางอินเทอร์เน็ต การทดสอบระบบแสดงผลที่แสดงทั้งหมด ซึ่งร่วมกับการสาธิตแสดงให้เห็นศักยภาพของผู้ประกาศ โครงการจบสาธิต จัดขึ้นในช่วงเดือนมิถุนายน 2016 .