The era of the Great DepressionThe

The era of the Great Depression

The 1930s are generally thought of as a period when the economic collapse in the Western world was similarly accompanied by the collapse of the international tourist market. While it is true that travel was severely curtailed, the Depression hit Europe rather later then the USA, and in the early 1930s there remained a substantial market of those with sufficient wealth to travel. However, in Britain government-imposed limits on foreign exchange for travel abroad proved a severe constraint. The ever-resilient travel industry reacted with typical enterprise. The formation of the Creative Tourist Agents’ Conference (CTAC) in the early 1930s brought together the leading travel agents (who were by this time also tour operators), including Thomas Cook, Dean and Dawson, Hickie Borman and Grant, Frames, Sir Henry Lunn, Pickfords, Wayfarers’ Touring Agency, the Workers’ Travel Association and the Polytechnic Touring Association (PTA). These formed what amounted to a cartel to hold down and fix prices for foreign excursions. The PTA was instrumental in persuading the Continental rail-ways to discount their fares for bulk purchases – a move the railways had always resisted in the past. Soon, special rail charters were being organized to Germany , Italy , the Riviear and Spain, and by 1938 the PTA were operating their own regular train charters to Switzerland, then one of the most popular destinations on the Continent. This agency also packaged one of the first air charters, approaching Imperial Airways (who were in financial difficulties) in the opening years of the decade to charter a Heracles to carry 24 passengers from Croydon Airport to Basle, Switzerland and Paris By 1932 the company was carrying nearly 1,000 passengers by air to the Continent, mainly then as a means of avoiding foreign currency payments to rail and bus companies abroad, and the following year it organized a 14-day air cruise to seven European capitals. Doubtless these air charters would have been continued, but the partial recovery of imperial Airway’ financial situation led the carrier to withdraw charter privileges, ending these fist entrepreneurial modern package tours – and making the point that tour operators of the future would have to avoid dependence on suppliers over whom they had no control, a lesson that the first large-scale operators were quick to learn. Cruising remained a popular holiday for those who could afford it. The formation of the Soviet Union after World War I had led that country to build up a strong fleet of cruise vessels, and these carried some 5,000 tourists from Britain to Russia in 1932, curious to learn about the country and its new political system. By 1938, it was claimed as many as one million holidaymakers were cruising on 139 cruise ships.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยุคภาวะซึมเศร้ามากโดยทั่วไปจะคิด 1930 ของ ตามระยะเวลาที่เศรษฐกิจยุบในโลกตะวันตกพร้อมกับทำนองเดียวกัน โดยการพังทลายของตลาดท่องเที่ยวต่างประเทศ จริงอยู่ว่า สหรัฐได้รุนแรง curtailed ภาวะซึมเศร้าตียุโรปแต่หลังจากนั้นสหรัฐอเมริกา และในช่วงต้น 1930 มียังคงตลาดพบของที่มีให้เลือกมากมายเพียงพอในการเดินทาง อย่างไรก็ตาม ในสหราชอาณาจักรรัฐบาลกำหนดวงเงินในการแลกเปลี่ยนสำหรับการเดินทาง ต่างประเทศพิสูจน์ข้อจำกัดอย่างรุนแรง อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่เคยยืดหยุ่นปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นกับองค์กรทั่วไป การก่อตัวของของตัวแทนท่องเที่ยวสร้างสรรค์ประชุม (CTAC) ในช่วงต้น 1930 นำกันนำเดินทางตัวแทน (ที่ถูก โดยขณะนี้ยังทัวร์), รวมทั้ง Thomas Cook คณบดี และดอว์สัน Hickie Borman และเงินช่วยเหลือ เฟรม เซอร์เฮนรี่ Lunn, Pickfords, Wayfarers ของจักรยานทัวร์ริ่งหน่วยงาน สมาคมการเดินทางของผู้ปฏิบัติงานโรงเรียนสารพัดช่างแห่งนี้สมาคม (PTA) และ เหล่านี้เกิดขึ้นสิ่งมีกงสีค้าง และแก้ไขราคาห้องต่างประเทศ PTA มีเครื่องมือในการจูงใจยุโรปรถไฟวิธีการลดราคาค่าโดยสารของพวกเขาสำหรับการซื้อจำนวนมากย้ายรถไฟที่มี resisted เสมอในอดีต เร็ว ๆ นี้ มีการจัดบริการรถไฟพิเศษเยอรมนี อิตาลี Riviear และสเปน และ โดย 1938 PTA ได้ดำเนินการบริการรถไฟปกติตนกับสวิตเซอร์แลนด์ แล้วฮิตที่สุดบนทวีปหนึ่ง หน่วยงานนี้ยังบรรจุบริการอากาศแรกอย่างใดอย่างหนึ่ง ใกล้อิมพีเรียลเวย์ (ที่อยู่ในความยากลำบากทางการเงิน) ในปีเปิดของทศวรรษเพื่อเช่า Heracles สืบผู้โดยสาร 24 จากครอยดอน Basle สวิตเซอร์แลนด์และปารีสโดย 1932 บริษัทถูกแบกผู้โดยสารเกือบ 1000 โดยเครื่องบินสู่ทวีป ส่วนใหญ่ แล้วเป็นวิธีการหลีกเลี่ยงการชำระเงินสกุลเงินต่างประเทศรถไฟและรถบัสบริษัทต่างประเทศ และปีต่อไปนี้ที่จะจัดระเบียบอากาศ 14 วันล่องเรือเจ็ดเมืองหลวงที่ยุโรป อย่างไม่ต้องสงสัยบริการอากาศเหล่านี้จะมีการต่อ แต่การกู้คืนบางส่วนของอิมพีเรียลจำกัด(มหาชน) ' สถานการณ์ทางการเงินนำบริษัทขนส่งจะถอนกฎบัตรสิทธิ สิ้นสุดเหล่านี้ fist ผู้ประกอบการสมัยใหม่แพ็คเกจทัวร์ – และทำให้จุดที่ผู้ประกอบการท่องเที่ยวในอนาคตจะต้องหลีกเลี่ยงการพึ่งพาผู้จำหน่ายมากกว่าที่พวกเขาไม่ควบคุม บทเรียนที่ตัวขนาดใหญ่แรกรวดเร็วในการเรียนรู้ ล่องเรือยังคงอยู่พักยอดนิยมสำหรับผู้ที่สามารถจ่ายได้ การก่อตัวของสหภาพโซเวียตหลังสงครามโลกได้นำประเทศสร้างกองเรือล่องเรือแข็งแกร่ง และเหล่านี้ดำเนินการบาง 5000 นักท่องเที่ยวจากอังกฤษรัสเซียในปี 1932 อยากรู้อยากเห็นเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับประเทศและระบบการเมืองใหม่ โดย 1938 มันถูกอ้างมากนี่หนึ่งล้านได้ล่องเรือใน 139 การล่องเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยุคของการตกต่ำ1930 มีความคิดของโดยทั่วไปเป็นระยะเวลาเมื่อการล่มสลายทางเศรษฐกิจในโลกตะวันตกที่มาพร้อมกับทำนองเดียวกันจากการล่มสลายของตลาดการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ในขณะที่มันเป็นความจริงที่การเดินทางได้รับการลดอย่างรุนแรงอาการซึมเศร้าตียุโรปค่อนข้างภายหลังจากนั้นสหรัฐอเมริกาและในช่วงต้นปี 1930 ยังคงมีตลาดที่สำคัญของผู้ที่มีความมั่งคั่งเพียงพอที่จะเดินทางไป อย่างไรก็ตามข้อ จำกัด ในสหราชอาณาจักรที่รัฐบาลกำหนดไว้ในการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศสำหรับการเดินทางในต่างประเทศได้รับการพิสูจน์ข้อ จำกัด อย่างรุนแรง อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่เคยมีความยืดหยุ่นปฏิกิริยากับองค์กรทั่วไป การก่อตัวของการประชุมความคิดสร้างสรรค์ตัวแทนท่องเที่ยว "The (CTAC) ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ต้นนำมารวมกันตัวแทนการท่องเที่ยวชั้นนำ (ซึ่งในเวลานี้ยังเดินทางผู้ประกอบการ) รวมทั้งโทมัสคุกคณบดีและดอว์สัน, Hickie Borman และแกรนท์เฟรมเซอร์เฮนรี่ ลุนน์ Pickfords, Wayfarers 'หน่วยงานการท่องเที่ยวที่คนงานของสมาคมการท่องเที่ยวและสมาคมท่องเที่ยวโปลีเทคนิค (PTA) เหล่านี้เป็นสิ่งที่มีจำนวนพันธมิตรค้างและกำหนดราคาสำหรับการทัศนศึกษาต่างประเทศ พีทีเอเป็นเครื่องมือในการจูงใจในวิธีที่รถไฟ-Continental ที่จะลดค่าโดยสารของพวกเขาสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก - ย้ายรถไฟต่อต้านเสมอในอดีตที่ผ่านมา เร็ว ๆ นี้เทอร์รถไฟพิเศษที่ถูกจัดไปยังประเทศเยอรมนี, อิตาลี, และสเปน Riviear และ 1938 PTA มีการดำเนินงานการเช่าเหมาลำรถไฟปกติของพวกเขาเองที่จะวิตเซอร์แลนด์จากนั้นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่เป็นที่นิยมมากที่สุดในทวีปยุโรป หน่วยงานนี้แพคเกจยังเป็นหนึ่งในการเช่าเหมาลำอากาศครั้งแรกที่ใกล้ราชินีแอร์เวย์ (ที่อยู่ในความยากลำบากทางการเงิน) ในการเปิดปีทศวรรษที่จะอนุญาตให้เฮอร์คิวลีที่จะดำเนินการ 24 ผู้โดยสารจากครอยดอนสนามบินบาเซิลวิตเซอร์แลนด์และปารีสโดย 1932 บริษัท ได้ การดำเนินการเกือบ 1,000 ผู้โดยสารทางอากาศไปยังทวีปยุโรปส่วนใหญ่แล้วเป็นวิธีในการหลีกเลี่ยงการชำระเงินสกุลเงินต่างประเทศให้กับ บริษัท รถไฟและรถบัสในต่างประเทศและในปีต่อไปจะจัดให้มีการล่องเรืออากาศ 14 วันถึงเจ็ดเมืองหลวงของยุโรป ไม่ต้องสงสัยเลยเทอร์อากาศเหล่านี้จะได้รับการอย่างต่อเนื่อง แต่การฟื้นตัวของบางส่วนของสถานการณ์ทางการเงินของจักรพรรดิ Airway 'นำผู้ให้บริการที่จะถอนสิทธิพิเศษเช่าเหมาลำสิ้นสุดแพคเกจทัวร์ที่ทันสมัยของผู้ประกอบการเหล่านี้กำปั้น - และทำให้จุดที่ผู้ประกอบการท่องเที่ยวในอนาคตจะต้องหลีกเลี่ยงการพึ่งพาอาศัยกัน ซัพพลายเออร์ในช่วงที่พวกเขามีการควบคุมไม่มีบทเรียนว่าครั้งแรกที่ผู้ประกอบการขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็วที่จะเรียนรู้ ล่องเรือยังคงเป็นวันหยุดที่เป็นที่นิยมสำหรับผู้ที่สามารถจ่ายได้ การก่อตัวของสหภาพโซเวียตหลังสงครามโลกครั้งที่ได้นำของประเทศที่จะสร้างขึ้นเรือเดินสมุทรที่แข็งแกร่งของเรือล่องเรือและสิ่งเหล่านี้ดำเนินการบางส่วน 5,000 นักท่องเที่ยวจากสหราชอาณาจักรไปยังรัสเซียในปี 1932 อยากรู้อยากเห็นที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับประเทศและระบบการเมืองใหม่ โดยปี 1938 มันก็อ้างเป็นจำนวนมากถึงหนึ่งล้านถูกนักท่องเที่ยวล่องเรือบนเรือล่องเรือ 139

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยุค Great Depression

1930 โดยทั่วไปคิดเป็นเวลาที่ล่มสลายทางเศรษฐกิจในโลกตะวันตกก็เช่นกันพร้อมกับการล่มสลายของตลาดนักท่องเที่ยวต่างชาติ ในขณะที่มันเป็นความจริงที่เดินทางถูกตัดทอนอย่างรุนแรง การเหยียบโดนยุโรปค่อนข้างหลังจากนั้นสหรัฐอเมริกาในทศวรรษ 1930 และยังคงมีจำนวนมากของผู้ที่มีความมั่งคั่งของตลาดเพียงพอที่จะเดินทาง อย่างไรก็ตาม รัฐบาลอังกฤษกำหนดขอบเขตในการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศสำหรับเดินทางต่างประเทศพิสูจน์ได้อย่างรุนแรง อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ซึ่งเคยมีปฏิกิริยากับองค์กรทั่วไปการก่อตัวของตัวแทนการท่องเที่ยวสร้างสรรค์การประชุม ( ctac ) ในทศวรรษ 1930 มาด้วยกัน บริษัท ตัวแทนท่องเที่ยว ( ที่ตอนนั้นยังผู้ประกอบการท่องเที่ยว ) ได้แก่ Thomas Cook ดีนและดอว์สัน มารยา บอร์แมนและให้เฟรม เซอร์ เฮนรี ลัน pickfords , เดินทางท่องเที่ยว , ' ตัวแทนสมาคมท่องเที่ยวของผู้ใช้แรงงาน และสารพัดทัวร์สมาคม ( PTA )เหล่านี้เกิดขึ้นแล้วมีการตกลงที่จะหยุดและแก้ไขราคา เที่ยวต่างประเทศ PTA เป็นเครื่องมือในการจูงใจทวีปรถไฟวิธีส่วนลดค่าโดยสารของพวกเขาสำหรับการซื้อสินค้ากลุ่มนี้ย้ายรถไฟเสมอมี resisted ในอดีต แล้วลูกสมุนรถไฟพิเศษถูกจัดขึ้นเพื่อ riviear เยอรมัน , อิตาลี , สเปนโดยปี 1938 และ PTA กำลังทำงานของตัวเองปกติรถไฟการเช่าสวิตเซอร์แลนด์ จากนั้นหนึ่งในสถานที่ที่นิยมมากที่สุดในทวีป หน่วยงานนี้ยังแพคเกจหนึ่งในการเช่าเครื่องแรก ใกล้อิมพีเรียล แอร์เวย์ส ( ใครมีปัญหาทางการเงิน ) ในปีเปิดของทศวรรษที่เหมา เฮอร์คิวลิสอุ้ม 24 ผู้โดยสารจากสนามบิน basle ครอยดอน ,สวิตเซอร์แลนด์ และปารีส โดยมอบให้บริษัทมีเกือบ 1 , 000 ผู้โดยสารทางอากาศไปยังทวีป ส่วนใหญ่แล้วเป็นวิธีการหลีกเลี่ยงการชำระเงินสกุลเงินต่างประเทศเพื่อรถไฟและรถโดยสารประจำทางบริษัทต่างประเทศ และปีต่อไปนี้มันจัด 14 วันอากาศล่องเรือเจ็ดยุโรปเมืองหลวง . อย่างไม่ต้องสงสัยเทอร์สอากาศเหล่านี้จะได้รับอย่างต่อเนื่องแต่การกู้คืนบางส่วนของสถานการณ์ทางการเงินหลวงการบิน ' นำผู้ให้บริการถอนกฎบัตรสิทธิ สิ้นสุดเหล่านี้ปั้นผู้ประกอบการทัวร์ที่ทันสมัย–และทำให้จุดที่บริษัททัวร์แห่งอนาคตจะต้องหลีกเลี่ยงการพึ่งพาซัพพลายเออร์มากกว่าผู้ที่ไม่มีการควบคุม บทเรียนแรกที่ผู้ประกอบการขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็วเพื่อเรียนรู้วันหยุดล่องเรือยังคงเป็นที่นิยมสำหรับผู้ที่สามารถจ่ายได้ การก่อตัวของสหภาพโซเวียตภายหลังสงครามโลกครั้งที่ฉัน ทำให้มีประเทศที่สร้างขึ้นในกองทัพเรือที่แข็งแกร่งของเรือล่องเรือและเหล่านี้ดำเนินการบาง 5 , 000 นักท่องเที่ยวจากอังกฤษกับรัสเซียในปี 2475 สงสัยเรียนรู้เกี่ยวกับประเทศและระบบการเมืองแบบใหม่ โดย 1938 ,มันก็อ้างนักท่องเที่ยวมากถึงหนึ่งล้านล่องเรือบนเรือล่องเรือ 139 .