5. Bargaining Power of SuppliersSup

5. Bargaining Power of Suppliers
Supplier concentration in a few hands. Due to few suppliers in market, this has increasing the bargaining power of supplier. Aircraft supplier could be the one who gaining most bargaining power as there are only two in operation, Boeing or Airbus. The other supplier such as fuel supplier, merchandise supplier, or food supplier may be depend on market condition.

High Switching Cost. Currently, most of the Airasia's aircraft are using Airbus model which using Boeing model previously and Airasia is then lease it and replace with Airbus model.If in case Airasia may wish to switch to Boeing again, the cost of training employee in operating the aircraft feature is high. Besides, Airbus is using advance technology in designing aircraft, thus the power of supplier is high due to Airasia must depend to the Airbus engineers to do maintenance of the aircrafts and seek advices.

Relative insignificant influence of buyer to supplier. This is due to Airbus is a UK based aviation company and their customer may come from around the world. Airasia may be small portion of customer whom orders 200 aircraft from the total 9,113 aircraft order from other customer of Airbus. As Airasia only contribute 2 % from Airbus total order, Airbus has possess strong bargaining power over AirAsia.



Read more: http://www.ukessays.com/essays/management/porters-5-forces-analysis-on-air-asia-management-essay.php#ixzz3pwLWrLTg

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5 การไฟฟ้าต่อรองของซัพพลายเออร์จำหน่ายที่ความเข้มข้นในมือกี่ เนื่องจากผู้จำหน่ายน้อยในตลาด นี้ได้เพิ่มอำนาจต่อรองของซัพพลายเออร์ จำหน่ายเครื่องบินอาจเป็นผู้หนึ่งที่ได้รับอำนาจต่อรองมากที่สุดเนื่องจากมีเพียงสองในการดำเนินงาน โบอิ้งหรือแอร์บัส ผู้อื่นเช่นผู้จำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง จำหน่ายสินค้า หรือผู้จำหน่ายอาหารอาจจะขึ้นอยู่กับสภาพตลาดเปลี่ยนค่าใช้จ่ายสูง ขณะนี้ ส่วนใหญ่ของเครื่องบินของแอร์เอเชียใช้รุ่นแอร์บัสใช้โบอิ้งรุ่นก่อนหน้านี้และ Airasia แล้วเช่าได้ และแทนที่ ด้วยรุ่นแอร์บัส ถ้าในกรณีที่แอร์เอเชียอาจต้องเปลี่ยนโบอีก ต้นทุนของการฝึกอบรมพนักงานในการปฏิบัติการลักษณะการทำงานของเครื่องบินได้สูง นอกจาก แอร์บัสใช้หน้าทางเทคโนโลยีในการออกแบบเครื่องบิน ดังนั้น อำนาจของซัพพลายเออร์มีสูงเนื่อง Airasia ต้องขึ้นอยู่กับวิศวกรแอร์บัสการทำบำรุงรักษาเครื่องบิน และขอใบแจ้งการอิทธิพลสำคัญญาติของผู้ซื้อให้ผู้ขาย ครบกำหนดเพื่อแอร์บัสเป็นบริษัทบินจากสหราชอาณาจักร และอาจมาจากลูกค้าทั่วโลก แอร์เอเชียอาจเป็นส่วนเล็ก ๆ ของลูกค้าที่สั่งเครื่องบิน 200 จากสั่งเครื่องบิน 9,113 รวมอื่น ๆ ลูกค้าของแอร์บัส เป็น Airasia ร่วมเพียง 2% จากแอร์บัสรวมสั่ง แอร์บัสได้มีอำนาจต่อรองที่แข็งแกร่งกว่าแอร์เอเชียอ่านเพิ่มเติม: http://www.ukessays.com/essays/management/porters-5-forces-analysis-on-air-asia-management-essay.php#ixzz3pwLWrLTg

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5.
อำนาจต่อรองของผู้มีความเข้มข้นอยู่ในมือของผู้ผลิตไม่กี่ เนื่องจากซัพพลายเออร์ไม่กี่ในตลาดนี้ได้เพิ่มอำนาจการต่อรองของผู้จัดจำหน่าย ผู้ผลิตเครื่องบินอาจจะเป็นหนึ่งที่ดึงดูดอำนาจต่อรองมากที่สุดในขณะที่มีเพียงสองในการดำเนินงานเครื่องบินโบอิ้งหรือแอร์บัส ผู้จัดจำหน่ายอื่น ๆ เช่นการจัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, ผู้จัดจำหน่ายสินค้าหรือผู้จำหน่ายอาหารที่อาจจะขึ้นอยู่กับสภาวะตลาด. สลับค่าใช้จ่ายสูง ปัจจุบันส่วนใหญ่ของเครื่องบินแอร์เอเชียจะใช้รูปแบบแอร์บัสซึ่งใช้รูปแบบโบอิ้งและแอร์เอเชียก่อนหน้านี้ก็จะเช่ามันและแทนที่ด้วยเครื่องบินแอร์บัส model.If ในกรณีที่แอร์เอเชียอาจต้องการที่จะเปลี่ยนไปใช้โบอิ้งอีกครั้งค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมพนักงานในการดำเนินงานคุณลักษณะเครื่องบิน อยู่ในระดับสูง นอกจากนี้แอร์บัสมีการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการออกแบบเครื่องบินดังนั้นพลังของซัพพลายเออร์ที่อยู่ในระดับสูงเนื่องจากการแอร์เอเชียจะต้องขึ้นอยู่กับวิศวกรของแอร์บัสที่จะทำการบำรุงรักษาอากาศยานและแสวงหาคำแนะนำ. อิทธิพลญาติของผู้ซื้อที่ไม่มีนัยสำคัญในการจัดจำหน่าย นี่คือสาเหตุที่แอร์บัสเป็น บริษัท การบินจากสหราชอาณาจักรและลูกค้าของพวกเขาอาจจะมาจากทั่วโลก แอร์เอเชียอาจจะเป็นส่วนเล็ก ๆ ของลูกค้าผู้สั่ง 200 เครื่องบินจากยอดสั่งซื้อเครื่องบิน 9,113 จากลูกค้าอื่น ๆ ของแอร์บัส ขณะที่แอร์เอเชียมีส่วนร่วมเพียง 2% จากยอดสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัสแอร์บัสมีมีอำนาจต่อรองที่แข็งแกร่งกว่าแอร์เอเชีย. อ่านเพิ่มเติม:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 . อำนาจการต่อรองของซัพพลายเออร์ของซัพพลายเออร์
ในไม่กี่มือ เนื่องจากซัพพลายเออร์ไม่กี่ในตลาดนี้ได้เพิ่มอำนาจการต่อรองของซัพพลายเออร์ ผู้ผลิตอากาศยานอาจเป็นคนที่ดึงดูดมากที่สุดอำนาจการต่อรองมีเพียงสองในการดำเนินงาน , โบอิ้งหรือแอร์บัส . ผู้ผลิตอื่น ๆเช่นผู้ผลิตเชื้อเพลิง ซัพพลายเออร์สินค้าหรือผู้ผลิตอาหารอาจจะขึ้นอยู่กับสภาพตลาด

เปลี่ยนค่าใช้จ่ายสูง ปัจจุบันส่วนใหญ่ของแอร์เอเชีย เครื่องบินแอร์บัสรุ่นที่ใช้ใช้โบอิ้งรุ่นก่อนหน้านี้ และแอร์เอเชีย แล้วเช่าได้ และแทนที่ ด้วยเครื่องบินแอร์บัสรุ่น ถ้าในกรณีที่แอร์เอเชียอาจต้องการสลับไปยังโบอิ้งอีก ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมพนักงานในการใช้งานอากาศยานคุณลักษณะสูง นอกจากนี้ แอร์บัสได้ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการออกแบบเครื่องบินดังนั้นอำนาจของ supplier สูงเนื่องจากแอร์เอเชียต้องขึ้นอยู่กับผู้วิศวกรทำซ่อมบำรุงเครื่องบินและแสวงหาคำแนะนำ

ญาติไม่มีอิทธิพลของผู้ซื้อกับซัพพลายเออร์ นี้ คือ เนื่องจากแอร์บัสบริษัทการบินจาก UK และลูกค้าของพวกเขาจะได้มาจากทั่วโลก แอร์เอเชียอาจจะเป็นส่วนเล็ก ๆของลูกค้าที่สั่งซื้อ 200 ลำจากทั้งหมด 9113 เครื่องบิน Order จากลูกค้าอื่น ๆของแอร์บัส . ขณะที่แอร์เอเชียมีส่วนร่วม 2 % จากแอร์บัสทั้งหมดสั่งซื้อแอร์บัสได้มีแรงต่อรองอำนาจเหนือแอร์เอเชีย .



อ่านเพิ่มเติม : http : / / www.ukessays . com / บทความ / การจัดการ / porters-5-forces-analysis-on-air-asia-management-essay PHP # ixzz3pwlwrltg