Bumpy rideThe flight from Benavente

Bumpy ride
The flight from Benavente to Braga cost approximately half the price of a return train ticket. But passengers still have to find a means of transportation from the city centre out to the tiny airport where this kind of light aircraft takes off and lands. And there is unlikely to be much choice over a return flight.
Passengers also need to be prepared for a trip with fewer amenities than in a train or on a commercial flight: no air conditioning, which was definitely a problem for my trip on a hot afternoon (flying at a higher altitude and opening a tiny window were the two options suggested by the pilot to cool down the cockpit). When flying low, there was a lot of bumping, which caused some nausea. The engine was loud and communication with the pilot had to be done through the radio system, in spite of the fact we were sitting very close. Of course, there's very little space and no toilets. The view is much better, though.
Moreover not all flights would be as cheap as the one I took. Aircrafts with capacity for up to six people can be registered on the platform. But the larger the aircraft, the more fuel it will consume and some of the aircraft operate on more expensive fuel. Some airfields charge planes for taking off and landing, which can add €10 or €20 to the price.
There are no transactions between pilot and riders. Users pay through Skyuber's platform. The company charges a 20% fee (plus VAT) of the payment the pilot receives.
Just as in other parts of the sharing economy, the app enables users to rate pilots. Pilots can also rate their passengers and turn down anyone troublesome. Mr Oliveira says this is for safety reasons, as the pilot always makes the last call regarding whether to take off or not. If a flight is cancelled, nothing is charged.
The company says there are currently around 1,400 pilots signed up, and around 7,000 would-be passengers.
Paulo Almeida, a flight instructor who signed up to use Skyuber, sees it as "an opportunity to share the emotion of flying". But he also says it may bring safety benefits, as it makes it cheaper for amateur pilots to maintain their skills. "When fuel prices and taxes went up, some pilots stopped flying as many hours as advisable", he says.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นั่งเป็นหลุมเป็นบ่อเที่ยวบินจาก Benavente บรากาที่จะเสียค่าใช้จ่ายโดยประมาณครึ่งหนึ่งของราคาตั๋วไปกลับรถไฟ
แต่ยังคงมีผู้โดยสารที่จะหาวิธีการขนส่งจากใจกลางเมืองออกไปยังสนามบินเล็ก ๆ ที่ชนิดของอากาศยานเบานี้จะปิดและที่ดิน และมีความน่าจะเป็นทางเลือกที่มากขึ้นกว่าเที่ยวบินกลับ.
ผู้โดยสารนอกจากนี้ยังต้องมีการเตรียมสำหรับการเดินทางที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกน้อยกว่าในรถไฟหรือบนเที่ยวบินเชิงพาณิชย์เครื่องปรับอากาศไม่ซึ่งแน่นอนปัญหาสำหรับการเดินทางของฉันในร้อนได้ ช่วงบ่าย (บินที่ระดับความสูงที่สูงขึ้นและการเปิดหน้าต่างเล็ก ๆ ที่ถูกสองตัวเลือกที่แนะนำโดยนักบินจะเย็นลงห้องนักบิน) เมื่อบินต่ำมีจำนวนมากของการกระแทกซึ่งก่อให้เกิดอาการคลื่นไส้บาง เครื่องยนต์ดังและการสื่อสารกับนักบินจะต้องทำผ่านระบบวิทยุทั้งๆที่ความจริงที่เรากำลังนั่งอยู่อย่างใกล้ชิด แน่นอนว่ายังมีพื้นที่น้อยมากและไม่มีห้องสุขา มุมมองที่ดีมาก แต่.
นอกจากนี้ไม่ทุกเที่ยวบินจะถูกเป็นหนึ่งผมเอา เครื่องบินที่มีความจุได้ถึงหกคนสามารถลงทะเบียนบนเวที แต่มีขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินที่เชื้อเพลิงมากขึ้นก็จะกินและบางส่วนของเครื่องบินที่ทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงมีราคาแพงกว่า สนามบินบางคนคิดค่าบริการเครื่องบินสำหรับการปิดและเชื่อมโยงไปซึ่งสามารถเพิ่ม€ 10 หรือ 20 €กับราคา.
มีการทำธุรกรรมระหว่างนักบินและผู้ขับขี่ที่มี ผู้ใช้จ่ายผ่านทางแพลตฟอร์มของ Skyuber บริษัท คิดค่าบริการ 20% (รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว) การชำระเงินนักบินได้รับ.
เช่นเดียวกับในส่วนอื่น ๆ ของเศรษฐกิจร่วมกัน app ที่ช่วยให้ผู้ใช้ให้คะแนนนักบิน นักบินยังสามารถประเมินผู้โดยสารของพวกเขาและทุกคนหันมาลำบาก นาย Oliveira บอกว่านี่เป็นเหตุผลด้านความปลอดภัยเป็นนักบินมักจะทำให้การเรียกร้องที่ผ่านมาเกี่ยวกับว่าจะปิดหรือไม่ หากเที่ยวบินถูกยกเลิกไม่มีอะไรที่เป็นค่าใช้จ่าย.
บริษัท กล่าวว่ามีกำลังรอบ 1,400 นักบินลงทะเบียนและรอบ 7000 จะเป็นผู้โดยสาร.
เปาโลอัลเมดาเป็นครูการบินที่ลงทะเบียนใช้ Skyuber เห็นว่ามันเป็น "โอกาสไปยัง แบ่งปันอารมณ์ความรู้สึกของการบิน " แต่เขาก็ยังบอกว่ามันอาจจะก่อให้เกิดประโยชน์ด้านความปลอดภัยที่ทำให้มันถูกกว่าสำหรับนักบินมือสมัครเล่นที่จะรักษาทักษะของพวกเขา "เมื่อราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและภาษีก็ขึ้นไปนักบินบางหยุดบินเป็นเวลาหลายชั่วโมงในขณะที่แนะนำ" เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นหลุมเป็นบ่อนั่งเที่ยวบินจาก benavente กับบราก้า ค่าใช้จ่ายประมาณครึ่งหนึ่งของราคาคืนตั๋วรถไฟ แต่ผู้โดยสารยังคงต้องหาวิธีการเดินทางจากตัวเมืองไปสนามบินเล็ก ๆที่ชนิดของอากาศยานเบา จะปิด และดินแดน และก็ไม่น่าจะเป็นทางเลือกมากกว่า
เที่ยวบินกลับผู้โดยสารต้องถูกเตรียมไว้สำหรับการเดินทางด้วยน้อยกว่าในรถไฟ หรือ เครื่องบินเชิงพาณิชย์ ไม่มีเครื่องปรับอากาศ ซึ่งเป็นปัญหาแน่นอนสำหรับการเดินทางของฉันในช่วงบ่ายที่ร้อน ( บินที่ระดับความสูงที่สูงขึ้นและเปิดหน้าต่างเล็ก ๆ เป็นสองตัวเลือกที่แนะนำโดยนักบินให้เย็นลงห้องนักบิน ) เมื่อบินต่ำ มีชน ซึ่งทำให้คลื่นเหียนเครื่องยนต์เสียงดังและสื่อสารกับนักบินต้องทำผ่านระบบวิทยุ ทั้งๆที่ความจริงเรานั่งอยู่ใกล้ๆ แน่นอน มีพื้นที่น้อยมาก และไม่มีห้องน้ำ มุมมองดีขึ้น แม้ว่า
นอกจากนี้เที่ยวบินไม่ได้ทั้งหมดจะถูกเป็นหนึ่งเลย เครื่องบินที่มีความจุได้ถึง 6 คน สามารถลงทะเบียนบนแพลตฟอร์มแต่ใหญ่กว่าเครื่องบิน เพิ่มเติมเชื้อเพลิงก็จะกินและบางส่วนของเครื่องบินที่ใช้เชื้อเพลิงราคาแพงมากขึ้น บางช่วงค่าเครื่องบินๆ ซึ่งสามารถเพิ่มลูกค้าจ่าย 10 หรือ 20 ราคา .
ไม่มีธุรกรรมระหว่างนักบิน และผู้ขับขี่ ผู้ใช้จ่ายผ่าน skyuber เป็นแพลตฟอร์ม บริษัท ชาร์จค่าธรรมเนียม 20% ( รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ) จากเงิน
นักบินได้รับเช่นเดียวกับในส่วนอื่น ๆของการแบ่งปันเศรษฐกิจ , app ที่ช่วยให้ผู้ใช้เพื่อให้นักบิน อัตรา นักบินสามารถอัตราผู้โดยสารของพวกเขาและปฏิเสธใครลำบาก นายโอลิเวียร่าบอกว่า นี่สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย เป็นนักบินอยู่เสมอทำให้สายสุดท้ายไม่ว่าจะออกหรือไม่ ถ้าเที่ยวบินถูกยกเลิก ไม่มีชาร์จ
บริษัทกล่าวว่า ขณะนี้มีประมาณ 1400 นักบินมาลงชื่อและประมาณ 7000 - ผู้โดยสาร
เปาโลเมด้า เที่ยวบินที่ผู้สอนที่ลงทะเบียนเพื่อใช้ skyuber เห็นมันเป็นโอกาสในการแบ่งปันความรู้สึกของการบิน " แต่เขายังบอกว่ามันอาจจะนำประโยชน์ด้านความปลอดภัย เป็นจะถูกกว่าสำหรับนักบินสมัครเล่นที่จะรักษาทักษะของพวกเขา . " เมื่อราคาเชื้อเพลิง และภาษีก็ขึ้นบางนักบินหยุดบินชั่วโมงมากเป็นดี
" เขากล่าว