Although van den Broeke does not ex

Although van den Broeke does not explicitly refer to Kotler’s model, the phases in his
model show several similarities. The appearance of Van den Broeke’s model, however,
it quite different because it also contains several scale levels, taking into account the
interaction between the portfolio level and lower geographical levels (see Figure 3).
Another example of a planning process model developed for the Dutch social
housing sector is from Van Os (2007, 2008). As Van den Broeke’s model, his model also
contains aggregation levels. It distinguishes between two policy cycles: one cycle
running from the strategic level to the tactical level and then back to the strategic level,
the other cycle running from the operational level to the tactical level and then back to
the operational level. Both cycles meet at the tactical level, where the investment
options for the individual estates or buildings are formulated. Unlike former models,
Van Os’ model shows that these investment options are not only formulated at the
strategic level of the respective organisation, but also at the operational level. We will
return to this issue later in this paper. The model is depicted in Figure 4.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่ารถบรรทุกสัตว์ Broeke ไม่ชัดเจนหมายถึงรูปแบบการ Kotler ของขั้นตอนในรูปแบบของเขา
แสดงความคล้ายคลึงกันหลาย ลักษณะของรูปแบบ Broeke ถ้ำรถตู้ แต่
มันแตกต่างกันมากเพราะยังมีระดับหลายระดับโดยคำนึงถึง
ปฏิสัมพันธ์ระหว่างระดับผลงานและระดับที่ต่ำกว่าทางภูมิศาสตร์ (ดูรูปที่ 3).
ตัวอย่างของรูปแบบการดำเนินการวางแผนพัฒนาสังคม
ภาคที่อยู่อาศัยอื่นดัตช์มาจากรถตู้ os (2007, 2008) เป็นแบบอย่าง Broeke รถบรรทุกสัตว์รุ่นของเขายัง
มีระดับการรวมตัว มันแตกต่างระหว่างสองรอบนโยบายหนึ่งรอบ
วิ่งออกมาจากระดับยุทธศาสตร์ในระดับยุทธวิธีและจากนั้นก็กลับไปที่ระดับยุทธศาสตร์
วงจรอื่น ๆ ที่วิ่งออกมาจากระดับการดำเนินงานให้อยู่ในระดับยุทธวิธีและระดับการดำเนินงานกลับไป
รอบทั้งสองพบกันที่ระดับยุทธวิธีที่ลงทุน
ตัวเลือกสำหรับที่ดินของแต่ละบุคคลหรืออาคารที่มีสูตร ซึ่งแตกต่างจากรูปแบบเดิม
รถตู้ os 'รูปแบบการแสดงให้เห็นว่าตัวเลือกการลงทุนเหล่านี้จะไม่เพียง แต่สูตรที่
ระดับยุทธศาสตร์ขององค์กรที่เกี่ยวข้อง,แต่ยังอยู่ในระดับการดำเนินงาน เราจะกลับไป
ปัญหานี้ต่อไปในบทความนี้ รูปแบบที่เป็นที่ปรากฎในรูปที่ 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่า Broeke เดนอย่างชัดเจนถึงรูปแบบของ Kotler ระยะในเขา
แบบจำลองแสดงความคล้ายคลึงหลาย ลักษณะของรุ่นเดน Broeke อย่างไรก็ตาม,
มันค่อนข้างแตกต่างกันเนื่องจากยังประกอบด้วยหลายระดับระดับ คำนึง
โต้ตอบระหว่างผลงานระดับล่างระดับภูมิศาสตร์ (ดูรูปที่ 3) .
อีกตัวอย่างของแบบจำลองกระบวนการวางแผนพัฒนาสังคมดัตช์
อยู่อาศัยมาจาก Os แวน (2007, 2008) เป็น Broeke เดนของจำลอง แบบจำลองของเขายัง
ประกอบด้วยระดับรวมกัน มันแตกต่างระหว่างสองนโยบายรอบ: รอบหนึ่ง
ทำงานจากระดับกลยุทธ์ระดับยุทธวิธีและหลังจากนั้นระดับกลยุทธ์,
ระดับวงจรอื่น ๆ ที่ทำงานอยู่จากระดับปฏิบัติการยุทธวิธี และกลับมา
ระดับปฏิบัติการ ทั้งวงจรตอบสนองในระดับยุทธวิธี ที่ลงทุน
ตัวเลือกสำหรับแต่ละนิคมหรืออาคารมีสูตร ซึ่งแตกต่างจากรุ่นเดิม,
แวน Os ของรุ่นแสดงว่า ตัวเลือกการลงทุนเหล่านี้มีไม่เท่าสูตรที่
ระดับกลยุทธ์ขององค์กรที่เกี่ยวข้อง แต่ในระดับปฏิบัติการ เราจะ
กลับไปปัญหานี้ต่อไปในเอกสารนี้ รูปแบบจะแสดงในรูปที่ 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่า broeke เด่นรถตู้ไม่ได้อย่างชัดเจนดูรุ่นของ kotler ระยะที่ใน
รุ่นของเขาแสดงให้เห็นความคล้ายคลึงกันหลายอย่าง ลักษณะที่ปรากฎของรุ่นของรถตู้ broeke เด่นอย่างไรก็ตาม
มันค่อนข้างแตกต่างเพราะมันยังมีหลายระดับขนาดการเข้าไปในบัญชี
มีการโต้ตอบกันระหว่างระดับกลุ่ม ผลิตภัณฑ์ และระดับต่ำกว่าทาง ภูมิศาสตร์ (ดูรูปที่ 3 )..
ตัวอย่างหนึ่งของการเปิดตัวรถรุ่นขั้นตอนการวางแผนที่พัฒนาขึ้นสำหรับ ภาค เอกชน,ดัตช์,สังคม
ที่อยู่อาศัยที่มีที่มาจากรถตู้ระบบปฏิบัติการ( 20072008 ) เป็นรุ่นของรถตู้ broeke เด่นรุ่นของเขายังมี
ประกอบด้วยระดับการผนวกรวม มันจำแนกความแตกต่างระหว่างสองรอบนโยบายหนึ่งรอบ
ซึ่งจะช่วยการทำงานจากระดับทางยุทธศาสตร์อยู่ในระดับในเชิงยุทธวิธีและจากนั้นจึงเดินทางกลับไปที่ระดับกลยุทธ์ที่
การทำงานอื่นๆที่ใช้จากระดับการทำงานไปที่ระดับในเชิงยุทธวิธีและจากนั้นจึงเดินทางกลับไปที่ระดับที่
ซึ่งจะช่วยในการทำงาน. รอบทั้งสองไปพบกันที่ระดับการลงทุนในเชิงยุทธวิธีที่
ซึ่งจะช่วยตัวเลือกสำหรับอาคารหรือพื้นที่นิคมแบบเฉพาะรายที่ได้รับการผสม ไม่เหมือนกับรุ่นเก่ารุ่นของระบบปฏิบัติการ
รถตู้แสดงให้เห็นว่าตัวเลือกการลงทุนเหล่านี้จะไม่เพียงกำหนดขึ้นในระดับยุทธศาสตร์ที่
ขององค์กรที่เกี่ยวข้องแต่ยังอยู่ในระดับการทำงาน.
ซึ่งจะช่วยเราจะกลับไปแก้ไขปัญหานี้ใน ภายหลัง ในเอกสารนี้ รุ่นที่มีการวาดในรูปที่ 4