2.2 Economic context2.2.1 Freight transport is a derived demand -it ex การแปล - 2.2 Economic context2.2.1 Freight transport is a derived demand -it ex ไทย วิธีการพูด

2.2 Economic context2.2.1 Freight t

2.2 Economic context
2.2.1 Freight transport is a derived demand -
it exists to enable the economy to function,
rather than being an end in itself. Accordingly,
this baseline review commences by analysing
trends in the economy of both Northern Ireland
and Ireland. From 1990 onwards, the Irish
economy grew at a significantly higher rate
than that experienced across the rest of Europe.
From 1995 to 2003 real growth in the Irish Gross
National Product (GNP excludes profits and
dividends repatriated to non-residents -
an important flow in Ireland) was around
8 per cent per annum, remaining over
4 per cent a year since then.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
2.2 บริบททางเศรษฐกิจ2.2.1 ขนส่งคือ ความต้องการได้รับ -มีการเปิดใช้งานการประหยัดงานแทนที่จะจบในตัวเอง ดังนั้นรีวิวพื้นฐานเริ่มวิเคราะห์แนวโน้มเศรษฐกิจของทั้งสองภาคและไอร์แลนด์ จากปี 1990 เป็นต้นไป ไอริชเศรษฐกิจเติบโตในอัตราสูงที่มีประสบการณ์ในส่วนเหลือของยุโรปจาก 1995 2003 การเติบโตที่แท้จริงในไอริชรวมผลิตภัณฑ์แห่งชาติ (มวลรวมกำไร และส่งตัวกลับไปพำนัก - เงินปันผลเป็นการไหลที่สำคัญในไอร์แลนด์)8% ต่อปี ที่เหลือมากกว่าร้อยละ 4 ต่อปีตั้งแต่นั้น
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
2.2 บริบททางเศรษฐกิจ
2.2.1 การขนส่งทางความต้องการที่มา -
มันอยู่ที่จะช่วยให้เศรษฐกิจเพื่อให้สามารถทำงาน
แทนที่จะเป็นสิ้นสุดในตัวเอง ดังนั้น
นี้ตรวจสอบพื้นฐานเริ่มโดยการวิเคราะห์
แนวโน้มในทางเศรษฐกิจของทั้งสองไอร์แลนด์เหนือ
และไอร์แลนด์ จาก 1990 เป็นต้นมาชาวไอริช
เศรษฐกิจขยายตัวในอัตราที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
กว่านั้นมีประสบการณ์ข้ามส่วนที่เหลือของยุโรป.
1995 จากการเติบโตของจริงปี 2003 ในไอริชมวลรวม
ประชาชาติ (GNP ไม่รวมผลกำไรและ
การจ่ายเงินปันผลส่งตัวไปยังถิ่นที่อยู่นอก -
การไหลที่สำคัญในการ ไอร์แลนด์) อยู่ที่ประมาณ
ร้อยละ 8 ต่อปีที่เหลืออยู่กว่า
ร้อยละ 4 ต่อปีตั้งแต่นั้นมา
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
2.2 บริบททางเศรษฐกิจการขนส่งการขนส่งสินค้าเป็น 2.2.1 ได้รับอุปสงค์มันมีอยู่เพื่อช่วยให้เศรษฐกิจของฟังก์ชันแทนที่จะเป็นจุดสิ้นสุดในตัวเอง ตามทบทวนพื้นฐานนี้เริ่มต้นโดยวิเคราะห์แนวโน้มเศรษฐกิจของภาคเหนือของไอร์แลนด์และ ไอร์แลนด์ จากปี 1990 เป็นต้นมา ไอริชเศรษฐกิจขยายตัวในอัตราที่เพิ่มขึ้นกว่าที่พบในส่วนที่เหลือของยุโรปจาก 2538 ถึง 2546 จริงการเจริญเติบโตในไอร์แลนด์รวมผลิตภัณฑ์ประชาชาติ ( GNP คำนวณกำไรและการส่งกลับประเทศที่ไม่มีผู้อยู่อาศัยในบริเวณการไหลของสำคัญในไอร์แลนด์ ) คือรอบ ๆร้อยละ 8 ต่อปี ที่เหลือมากกว่า4 ร้อยละต่อปีหลังจากนั้น
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: