3.3.3. Multiple intersectionsAs the

3.3.3. Multiple intersections
As the purpose of NeverStop is to reduce the average delay time
for each vehicle, therefore we should not only consider about the
local intersection, but also need to pay attention to the neighbor
four intersections, so as to achieve the congestion in a small area.
The phase model for multiple intersections is the same with single
intersections, which is presented in Fig. 3. Meanwhile, the delay
at each intersection is adjusted incrementally to coordinate with
the adjacent neighbor intersections to minimize stops in the direction
of dominant traffic flow. Fig. 5 illustrates the communication
principle between the integrated components.
So in the case of multiple intersections, there are a few differences:
after the delay time was calculated by the algorithm in
single intersection model, NeverStop will not set up the delay time
immediately. Instead, it asks for the information aboutthe neighbor
intersections from the central server. When the data was received
by the EBox, NeverStop can get a micro adjustment according to
the fuzzy control, and then get the accurate time that the current
phase should delay. For example, if the neighbor intersection is in
heavy jam, the delay time of current phase should be shorter. On
the contrary, if the neighbor intersections have no congestion, the time of green light can be increased accordingly. Fig. 6 describes
the relations between the classes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.3.3. หลายแยกตามวัตถุประสงค์ของ NeverStop คือการ ลดเวลาที่ล่าช้าโดยเฉลี่ยสำหรับพาหนะ ดังนั้นเราไม่ควรพิจารณาเกี่ยวกับการเครื่องตัด แต่ยังต้องให้ความสำคัญกับเพื่อนบ้านแยกสี่ เพื่อให้บรรลุความแออัดในพื้นที่ขนาดเล็กเป็นรุ่นเฟสสำหรับหลายแยกเหมือนกันเดี่ยวทางแยก ที่แสดงใน fig. 3 ในขณะเดียวกัน การล่าช้าที่แต่ละแยกมีการปรับปรุงแบบเพิ่มหน่วยประสานงานกับแยกติดกับเพื่อนบ้านเพื่อลดการหยุดในทิศทางการไหลของการจราจรที่โดดเด่น รูป 5 แสดงให้เห็นถึงการสื่อสารหลักระหว่างคอมโพเนนต์การรวมดังนั้นในกรณีที่แยกหลาย มีความแตกต่างไม่กี่:หลังจากการหน่วงเวลาคำนวณ โดยอัลกอริทึมในแบบแยกเดี่ยว NeverStop จะตั้งค่าการหน่วงเวลาในทันที แทน มันขอข้อมูลเกี่ยวกับเพื่อนบ้านแยกจากเซิร์ฟเวอร์กลาง เมื่อได้รับข้อมูลโดย EBox, NeverStop ได้ปรับขนาดเล็กตามควบคุมเลือน และการตรวจรับแล้วเวลาที่ปัจจุบันควรเลื่อนขั้น ตัวอย่างเช่น ถ้าแยกเพื่อนบ้านในติดหนัก การหน่วงเวลาของระยะปัจจุบันควรจะสั้นลง บนตรงกันข้าม ถ้าแยกเพื่อนบ้านมีดาว เวลาแสงสีเขียวสามารถเพิ่มตามขึ้น อธิบายรูป 6ความสัมพันธ์ระหว่างการเรียน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.3.3 ทางแยกหลาย
วัตถุประสงค์ของ NeverStop คือการลดการหน่วงเวลาเฉลี่ย
สำหรับรถแต่ละดังนั้นเราจึงไม่ควรพิจารณาเกี่ยวกับการ
แยกประเทศ แต่ยังต้องให้ความสนใจกับเพื่อนบ้าน
สี่แยกเพื่อให้บรรลุความแออัดในขนาดเล็ก พื้นที่.
รูปแบบขั้นตอนทางแยกหลายเป็นเช่นเดียวกันกับที่เดียว
ทางแยกซึ่งเป็นการนำเสนอในรูป 3. ในขณะเดียวกันความล่าช้า
ในแต่ละทางแยกจะมีการปรับเพิ่มขึ้นในการประสานงานกับ
แยกเพื่อนบ้านที่อยู่ติดกันเพื่อลดการหยุดในทิศทาง
ของการไหลของการจราจรที่โดดเด่น มะเดื่อ. 5 แสดงให้เห็นถึงการสื่อสาร
หลักการระหว่างส่วนประกอบแบบบูรณาการ.
ดังนั้นในกรณีของทางแยกหลายมีความแตกต่างไม่กี่:
หลังจากเวลาล่าช้าที่คำนวณได้จากขั้นตอนวิธีการใน
รูปแบบแยกเดี่ยว NeverStop จะไม่ได้ตั้งค่าหน่วงเวลา
ได้ทันที แต่มันจะขอข้อมูล aboutthe เพื่อนบ้าน
แยกจากเซิร์ฟเวอร์กลาง เมื่อข้อมูลที่ได้รับ
จาก ebox ที่ NeverStop จะได้รับการปรับไมโครตาม
การควบคุมฟัซซี่และจากนั้นได้รับในเวลาที่ถูกต้องว่าปัจจุบัน
เฟสควรล่าช้า ตัวอย่างเช่นถ้าแยกเพื่อนบ้านที่อยู่ใน
การจราจรติดขัดหนักหน่วงเวลาของขั้นตอนปัจจุบันควรจะสั้นลง ใน
ทางตรงกันข้ามถ้าแยกเพื่อนบ้านไม่มีความแออัดเวลาของแสงสีเขียวที่สามารถเพิ่มขึ้นตามลำดับ มะเดื่อ. 6 อธิบายถึง
ความสัมพันธ์ระหว่างเรียนที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.3.3 . หลายแยกเป็นวัตถุประสงค์ของ neverstop เพื่อลดเวลาประวิงเฉลี่ยสำหรับรถแต่ละ ดังนั้นเราจึงไม่ควรพิจารณาเกี่ยวกับสี่แยกท้องถิ่น แต่ยังต้องใส่ใจกับเพื่อนบ้าน4 แยก เพื่อให้บรรลุ ความแออัดในพื้นที่ขนาดเล็กรูปแบบขั้นตอนสำหรับหลาย ๆแยกเป็นเดียวกันกับเดี่ยวทางแยกซึ่งได้แสดงไว้ในรูปที่ 3 ในขณะเดียวกัน , ล่าช้าในแต่ละแยก คือ ปรับแบบเพิ่มหน่วย ประสานงานกับเพื่อนบ้านติดกัน แยก เพื่อลดการหยุดในทิศทางการไหลของการจราจรที่โดดเด่น ภาพที่ 5 แสดงให้เห็นถึงการสื่อสารหลักการบูรณาการระหว่างส่วนประกอบดังนั้น ในกรณีของหลายทางแยก มีความแตกต่างไม่กี่ :หลังจากที่ประวิงเวลาถูกคำนวณโดยขั้นตอนวิธีการในแบบแยกเดี่ยว neverstop จะไม่ได้ตั้งหน่วงเวลาทันที แต่จะขอข้อมูลในด้านเพื่อนบ้านแยกจากเซิร์ฟเวอร์กลาง เมื่อข้อมูลที่ได้รับโดย ebox neverstop , จะได้รับการปรับขนาดเล็กตามการควบคุมแบบฟัซซี่และจากนั้นได้ถูกต้อง เวลาปัจจุบันระยะที่ต้องล่าช้า ตัวอย่างเช่น ถ้าแยกเป็นในเพื่อนบ้านรถติดหนัก การประวิงเวลาของขั้นตอนในปัจจุบันควรจะสั้น บนในทางตรงกันข้าม ถ้าเพื่อนบ้านทางแยกไม่ติดขัดแล้ว ไฟสีเขียวจะเพิ่มขึ้นตาม ภาพที่ 6 อธิบายความสัมพันธ์ระหว่างคลาส