The research engine used in this wo

The research engine used in this work was a Honda Nova Sonic.
It is a single-cylinder, gasoline engine with overhead camshaft.
Bore and stroke are 58 and 47 mm, respectively. The displacement
volume is 125 cm3. The combustion chamber is cylindrical in shape
with the compression ratio of 11:1. The four-stroke, naturally aspirated,
water-cooled, spark ignition engine is a popular motorcycle
engine model in Thailand. Since the biogas is used as a source of
energy in place of gasoline, the engine must be modified to accommodate
the use of biogas [15]. Consequently, the carburetor is replaced
with a gas–air mixer also known as a venturi mixer. Biogas
is supplied through a plastic pipe and mixed with inlet air in the
mixer. Change in airflow quantity and velocity causes a change
in pressure at the channel contraction which in turn affects a
change in flow of biogas to join and mix with the main airflow in
the required proportion, prior to intake into the engine cylinder.
Pollution free, abundant and relatively cheap. Biogas from anaerobic
digestion of animal manure waste is one of the most promising
options. Biogas production process for energy, fertiliser supplement
and sanitation has made a significant impact for livestock
production business and rural development. Biogas technology
has been successfully developed and widely disseminated in Thailand
[10]. Rural households use biogas for cooking. Many farms
utilise it for heat, shaft power and electricity [11]. Alternatively,
biogas powered refrigeration systems may be conveniently
adopted by agro-based rural areas for air and water cooling, as
well as food and vaccine preservation. Some works included those
by Siddiqui [12] in which optimum combined cooling and heating
performance of a biogas powered absorption refrigeration system
was presented. The use of biogas from waste water treatment
was proposed by Castro Villela and Silveira [13] to be utilised
as fuel to power absorption and vapour compression refrigeration
systems for cold water production. For a compact refrigeration
system module in remote localities, an automotive air-conditioning
system may provide a suitable solution because of its availability
at relatively low cost, and simplicity to use, maintenance
and repair. So far, number of studies concerning this system is
rather limited [14].
It is clear from the survey of available literature that there has
been a modest amount of work reported on biogas engine driven
cooling system for rural use. In this paper, attempt has been made
to adopt biogas engine to drive the vapour-compression automotive
air-conditioning system. Experimental tests were carried out to
investigate performance of the modular refrigeration module.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องมือวิจัยที่ใช้ในการทำงานนี้เป็นฮอนด้าโนวาโซนิคได้เครื่องยนต์เบนซินสูบเดี่ยว กับเพลาลูกเบี้ยวได้กระบอกสูบและจังหวะได้ 58 และ 47 มม. ตามลำดับ แทนที่ปริมาตรเป็น 125 cm3 ห้องเผาไหม้เป็นรูปทรงกระบอกมีอัตราส่วนกำลังอัด 11:1 แบบ 4 จังหวะ aspirated ธรรมชาติwater-cooled หัวเทียนจุดระเบิดเครื่องยนต์เป็นรถจักรยานยนต์ยอดนิยมรุ่นเครื่องยนต์ในประเทศไทย เนื่องจากก๊าซชีวภาพที่ใช้เป็นแหล่งของพลังงานแทนน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ต้องปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับการใช้ก๊าซชีวภาพ [15] ดังนั้น การแทนคาร์บูเรเตอร์มีมิกเซอร์แก๊ส – อากาศยังเรียกว่าผสม venturi ก๊าซชีวภาพใส่ผ่านท่อพลาสติก และมีทางเข้าของอากาศในการผสม การเปลี่ยนแปลงปริมาณการไหลของอากาศ และความเร็วทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในแรงดันที่การหดตัวของช่องทางซึ่งจะมีผลต่อการการเปลี่ยนแปลงการไหลของก๊าซชีวภาพการร่วม และผสมที่ มีการไหลเวียนของอากาศหลักในต้องใช้สัดส่วน ก่อนที่จะบริโภคเข้าไปในถังเครื่องยนต์มลพิษฟรี อุดมสมบูรณ์ และราคาค่อนข้างถูก ก๊าซชีวภาพจากการไม่ใช้ออกซิเจนการย่อยอาหารของเสียมูลสัตว์เป็นหนึ่งในสัญญามากที่สุดตัวเลือก กระบวนการผลิตก๊าซชีวภาพพลังงาน อาหารเสริม fertiliserและสุขาภิบาลได้มีผลกระทบสำคัญในปศุสัตว์ธุรกิจการผลิตและการพัฒนาชนบท เทคโนโลยีก๊าซชีวภาพมีสำเร็จพัฒนา และเผยแพร่กันอย่างแพร่หลายในประเทศไทย[10] . ครัวเรือนชนบทใช้ก๊าซชีวภาพสำหรับทำอาหาร หลายฟาร์มใช้ความร้อน ไฟฟ้าเพลา และไฟฟ้า [11] หรือก๊าซชีวภาพพลังงานเครื่องทำความเย็นระบบอาจจะเชิญนำ โดยเกษตรตามพื้นที่ชนบทในอากาศและน้ำเย็น เป็นรวมทั้งเก็บรักษาอาหารและวัคซีน งานบางอย่างรวมอยู่ที่โดยมีดศิดดีกีย์ [12] ในที่เหมาะสมรวมทำความเย็น และความร้อนประสิทธิภาพการทำงานของก๊าซชีวภาพเป็นพลังงานระบบทำความเย็นดูดซึมได้นำเสนอ การใช้ก๊าซชีวภาพจากระบบบำบัดน้ำเสียถูกเสนอ โดย Castro Villela และ Silveira [13] เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงพลังงานดูดซึม และ vapour อัดแช่แข็งระบบการผลิตน้ำเย็น สำหรับเครื่องทำความเย็นขนาดเล็กโมดูลระบบในระยะไกลมา มีเครื่องปรับอากาศรถยนต์ระบบอาจมีการแก้ไขปัญหาที่เหมาะสมเนื่องจากความพร้อมของที่ค่อนข้างต่ำ ต้นทุนและความเรียบง่ายในการใช้ บำรุงรักษาและซ่อมแซม เพื่อห่างไกล จำนวนของการศึกษาเกี่ยวกับระบบนี้คือค่อนข้าง จำกัด [14]เป็นที่ชัดเจนจากการสำรวจวรรณกรรมที่ว่างที่มีรับจำนวนงานที่รายงานในก๊าซชีวภาพเครื่องยนต์ขับเคลื่อนแบบเจียมเนื้อเจียมตัวระบบระบายความร้อนสำหรับชนบท ในเอกสารนี้ มีการพยายามการนำก๊าซชีวภาพเครื่องยนต์ขับรถยนต์บีบอัดไอระบบปรับอากาศ ทดสอบทดลองได้ดำเนินการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของโมดูลโมดูลาร์แช่แข็ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องมือวิจัยที่ใช้ในการทำงานนี้คือฮอนด้าโนวาโซนิค.
มันเป็นกระบอกเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินหัวเพลาลูกเบี้ยว.
กระบอกสูบและโรคหลอดเลือดสมองเป็น 58 และ 47 มิลลิเมตรตามลำดับ การกำจัด
ปริมาณ 125 cm3 ห้องเผาไหม้เป็นทรงกระบอกในรูปทรง
ที่มีอัตราส่วนการอัด 11: 1 สี่จังหวะธรรมชาติสำลัก
น้ำระบายความร้อนด้วยเครื่องยนต์จุดระเบิดเป็นรถจักรยานยนต์ที่นิยม
รูปแบบเครื่องยนต์ในประเทศไทย ตั้งแต่การผลิตก๊าซชีวภาพใช้เป็นแหล่งที่มาของ
พลังงานในสถานที่ของน้ำมันเครื่องยนต์จะต้องมีการปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับการ
ใช้ก๊าซชีวภาพ [15] ดังนั้นคาร์บูเรเตอร์จะถูกแทนที่
ด้วยการผสมก๊าซอากาศยังเป็นที่รู้จักผสมเวน ก๊าซชีวภาพ
จะถูกส่งผ่านท่อพลาสติกและผสมกับอากาศที่ไหลเข้าใน
เครื่องผสม การเปลี่ยนแปลงปริมาณการไหลของอากาศและความเร็วทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง
ในความดันที่หดตัวช่องทางซึ่งจะส่งผลกระทบต่อ
การเปลี่ยนแปลงในการไหลของก๊าซชีวภาพที่จะเข้าร่วมและผสมกับการไหลของอากาศหลักใน
สัดส่วนที่จำเป็นก่อนที่จะมีการบริโภคเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์.
มลพิษฟรีมากมาย และค่อนข้างถูก ก๊าซชีวภาพจากแบบไม่ใช้ออกซิเจน
ในการย่อยอาหารของเสียมูลสัตว์เป็นหนึ่งในแนวโน้มมากที่สุด
ตัวเลือก กระบวนการผลิตก๊าซชีวภาพเพื่อใช้เป็นพลังงานเสริมปุ๋ย
และสุขอนามัยได้ทำผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญสำหรับปศุสัตว์
ธุรกิจการผลิตและการพัฒนาชนบท เทคโนโลยีการผลิตก๊าซชีวภาพ
ได้รับการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จและเผยแพร่อย่างกว้างขวางในประเทศไทย
[10] ครัวเรือนในชนบทใช้ก๊าซชีวภาพสำหรับการปรุงอาหาร ฟาร์มหลายคน
ใช้มันเพื่อให้ความร้อนพลังงานเพลาและไฟฟ้า [11] อีกวิธีหนึ่งคือ
การผลิตก๊าซชีวภาพขับเคลื่อนระบบทำความเย็นอาจจะสะดวก
นำโดยพื้นที่ชนบทเกษตรที่ใช้สำหรับอากาศและน้ำเย็นเช่น
เดียวกับอาหารและการเก็บรักษาวัคซีน บางคนทำงานรวมถึงผู้ที่
จาก Siddiqui [12] ซึ่งในการระบายความร้อนรวมที่เหมาะสมและความร้อน
ประสิทธิภาพการทำงานของการดูดซึมก๊าซชีวภาพขับเคลื่อนระบบทำความเย็น
ที่ถูกนำเสนอ การใช้ก๊าซชีวภาพจากระบบบำบัดน้ำเสีย
ที่เสนอโดยคาสโตร Villela และเวร่า [13] เพื่อนำไปใช้
เป็นเชื้อเพลิงในการดูดซึมพลังงานและการบีบอัดไอน้ำเครื่องทำความเย็น
ระบบการผลิตน้ำเย็น สำหรับเครื่องทำความเย็นขนาดกะทัดรัด
โมดูลระบบในท้องถิ่นที่ห่างไกล, เครื่องปรับอากาศยานยนต์
ระบบอาจจัดให้มีการแก้ปัญหาที่เหมาะสมเนื่องจากความพร้อมของ
ค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำและความเรียบง่ายในการใช้งานการบำรุงรักษา
และการซ่อมแซม เพื่อให้ห่างไกลจากการศึกษาเกี่ยวกับระบบนี้จะ
ค่อนข้าง จำกัด [14].
เป็นที่ชัดเจนจากการสำรวจของวรรณกรรมที่มีอยู่ว่ามี
เป็นจำนวนเงินที่เจียมเนื้อเจียมตัวของการทำงานรายงานในการผลิตก๊าซชีวภาพเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วย
ระบบระบายความร้อนสำหรับการใช้งานในชนบท ในบทความนี้พยายามที่ได้รับการทำ
เพื่อนำมาใช้เครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพที่จะขับรถไอบีบอัดยานยนต์
ระบบปรับอากาศ การทดสอบการทดลองได้ดำเนินการเพื่อ
ตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของโมดูลเครื่องทำความเย็นแบบแยกส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยนี้คือฮอนด้า โนวา โซนิค
มันเป็นกระบอกเดียว เครื่องเบนซิน กับ ไดอาน่า รอสส์ .
เจาะและโรคหลอดเลือดสมองเป็น 58 47 mm การกระจัด
ปริมาณ 125 cm3 . ห้องเผาไหม้เป็นทรงกระบอกรูปร่าง
ด้วยการบีบอัดอัตราส่วน 11 : 1 . สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำโดยธรรมชาติ aspirated
, , เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟเป็นที่นิยมรถจักรยานยนต์
รุ่นเครื่องยนต์ในประเทศไทย เนื่องจากก๊าซชีวภาพใช้เป็นแหล่งพลังงานในสถานที่ของ
เบนซิน เครื่องยนต์จะต้องปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับ
ใช้ก๊าซชีวภาพ [ 15 ] จากนั้น คาร์บูเรเตอร์จะถูกแทนที่ด้วยอากาศที่ผสมแก๊ส
( ที่เรียกว่าเป็น ระยะเครื่องผสม ก๊าซชีวภาพ
มาผสมกับพลาสติกและท่อผ่านลมร้อนใน
เครื่องผสม การเปลี่ยนแปลงปริมาณและความเร็วในการทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง
ความดันในช่องหดตัว ซึ่งจะมีผลต่อการเปลี่ยนแปลงอัตราการไหลของแก๊ส
ร่วมและผสมกับการไหลของอากาศเป็นหลัก
สัดส่วน ก่อนบริโภคเข้าไปในเครื่องยนต์ลูกสูบ .
มลพิษฟรีมากมายและค่อนข้างถูก ก๊าซชีวภาพจากการหมักมูลสัตว์
กาก
เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีแนวโน้มมากที่สุด กระบวนการผลิตก๊าซชีวภาพสำหรับพลังงาน
เสริมปุ๋ยและสุขาภิบาล ได้ส่งผลให้ปศุสัตว์
ธุรกิจการผลิต และการพัฒนาชนบท
เทคโนโลยีก๊าซชีวภาพได้พัฒนาเสร็จเรียบร้อยแล้ว และได้เผยแพร่อย่างกว้างขวางในประเทศไทย
[ 10 ] ครัวเรือนในชนบทใช้ก๊าซชีวภาพสำหรับทำอาหาร หลายฟาร์ม
ใช้มันสำหรับความร้อน เพลาพลังงานและไฟฟ้า [ 11 ] หรือระบบขับเคลื่อนระบบทำความเย็นอาจจะ

สะดวกบุญธรรมการเกษตรตามชนบทในอากาศและน้ำหล่อเย็น เป็น
รวมทั้งอาหารและการเก็บรักษาวัคซีน บางคนทำงานอยู่นั้น โดย siddiqui
[ 12 ] ที่เหมาะสมรวมเย็นและมีประสิทธิภาพความร้อน
ของก๊าซชีวภาพขับเคลื่อนระบบทำความเย็นดูดกลืน
ถูกนำเสนอ การใช้ก๊าซชีวภาพจากน้ำเสีย
เสนอโดยคาสโตร villela Silveira และต้องใช้
[ 13 ]เป็นเชื้อเพลิงพลังงานการดูดซึมและระบบแช่แข็ง
อัดไอสำหรับการผลิตน้ำเย็น สำหรับโมดูลระบบทำความเย็น
ขนาดกะทัดรัดในพื้นที่ห่างไกล , การปรับอากาศในรถยนต์
ระบบอาจจะให้โซลูชั่นที่เหมาะสมเพราะมีความพร้อม
ต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ และความเรียบง่ายในการใช้งานและการบำรุงรักษา
ซ่อมแซม . ดังนั้นไกล , จำนวนของการศึกษาเกี่ยวกับระบบนี้คือ
ค่อนข้าง จำกัด [ 14 ] .
มันเป็นที่ชัดเจนจากการสำรวจวรรณกรรมที่มีอยู่ว่ามี
เป็นเจียมเนื้อเจียมตัว ปริมาณงาน รายงานในเครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพขับเคลื่อน
ระบบทำความเย็นสำหรับใช้ในชนบท ในกระดาษนี้ พยายามทำให้มี
อุปการะเครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพขับไออัดยานยนต์
เครื่องปรับอากาศระบบ การทดลองครั้งนี้

ศึกษาประสิทธิภาพของโมดูลแช่แข็ง
Modular