Leveraging SNCF’s national monopoly

Leveraging SNCF’s national monopoly and transportation legacy (train is a popular means of travel in France), France has invested heavily in its railway infrastructure, particularly long distance. More than 3,200 miles of high-speed rail lines have been added in the last decade and on-time service has reached 90-95 percent. Passenger counts continue to increase annually by 3-5 percent.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้ของเอสเอ็นซีเอฟชาติผูกขาดและมรดกขนส่ง (รถเป็นวิธียอดนิยมการเดินทางในฝรั่งเศส), ฝรั่งเศสได้ลงทุนอย่างมากในโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไกล เพิ่มในทศวรรษกว่า 3200 ไมล์ของรถไฟความเร็วสูง และบริการเวลาได้ถึง 90-95 เปอร์เซ็นต์ จำนวนผู้โดยสารยังเพิ่มขึ้นร้อยละ 3-5 ปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช้ประโยชน์จากการผูกขาดชาติ SNCF และมรดกขนส่ง (รถไฟเป็นวิธีที่นิยมของการเดินทางในฝรั่งเศส), ฝรั่งเศสได้ลงทุนอย่างมากในโครงสร้างพื้นฐานรถไฟทางไกลโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มากกว่า 3,200 ไมล์ของสายรถไฟความเร็วสูงได้รับการเพิ่มเข้ามาในทศวรรษที่ผ่านมาและการให้บริการที่ตรงเวลาได้ถึงร้อยละ 90-95 นับผู้โดยสารยังคงเพิ่มขึ้นทุกปีโดยร้อยละ 3-5

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดย SNCF แห่งชาติผูกขาดการขนส่งและมรดก ( รถไฟเป็นวิธีที่นิยมการท่องเที่ยวในฝรั่งเศส ) ฝรั่งเศสได้ลงทุนอย่างมากในโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟ โดยเฉพาะ ระยะทางยาว กว่า 3 , 200 กิโลเมตร ทางรถไฟความเร็วสูงได้รับการเพิ่มในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา และบริการในเวลาได้ถึงป่น ) นับผู้โดยสารยังคงเพิ่มขึ้นทุกปีโดย 3-5 เปอร์เซ็นต์