As a tool in preliminary engineerin

As a tool in preliminary engineering, TRANSYT-7F provided m
effective means for analyzing a large CBD network but the restricted
level-of-detail applied during this phase required caution in use of the
model output, The scope of preliminary engineering did not allow for
a full scale modeling effort thus not all CBD intersections were included
in the network. These gaps in the network required the modeler to
estimate impacts from these non-network intersections including midstream
volumes, signal timing and pedestrian impacts on travel time,
and transit operation impacts. For the most part these impacts could not
be accounted for without additiond data.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นเครื่องมือวิศวกรรมเบื้องต้น TRANSYT 7F ให้ m
วิธีที่มีประสิทธิภาพสำหรับการวิเคราะห์นี่ใหญ่เครือข่ายแต่การจำกัด
ระดับของรายละเอียดช่วงนี้ระวังขั้นตอนที่จำเป็นในการใช้
ผลผลิตแบบจำลอง ขอบเขตของวิศวกรรมเบื้องต้นไม่อนุญาตสำหรับ
แบบเต็มมาตราส่วนความพยายามในการสร้างโมเดลจึงแยกนี่ไม่ได้รวม
ในเครือข่าย ช่องว่างเหล่านี้ในเครือข่ายต้องใช้ modeler กับ
ประเมินผลกระทบจากจุดตัดเหล่านี้ไม่ใช่เครือข่ายรวมทั้งดัน
วอลุ่ม สัญญาณเวลา และส่งผลกระทบต่อคนเดินเท้าในเวลาเดินทาง,
และขนส่งผลกระทบต่อการดำเนินงาน ส่วนใหญ่ผลกระทบเหล่านี้อาจไม่
จะลงบัญชี โดยไม่มีข้อมูล additiond

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นเครื่องมือในการวิศวกรรมเบื้องต้น, TRANSYT-7F เมตรให้
มีประสิทธิภาพหมายถึงการวิเคราะห์เครือข่าย CBD ขนาดใหญ่ แต่ถูก จำกัด
ระดับของรายละเอียดที่นำไปใช้ในระหว่างขั้นตอนนี้จำเป็นต้องใช้ความระมัดระวังในการใช้
รูปแบบการส่งออกขอบเขตของวิศวกรรมเบื้องต้นไม่อนุญาตให้
ความพยายามสร้างแบบจำลองขนาดเต็มจึงไม่ได้ทั้งหมดแยก CBD ถูกรวมอยู่
ในเครือข่าย ช่องว่างเหล่านี้ในเครือข่ายจำเป็นต้องมีโมเดลที่จะ
ประเมินผลกระทบจากนี้แยกเครือข่ายที่ไม่ใช่รวมทั้งกลางแม่น้ำ
ปริมาณระยะเวลาของสัญญาณและผลกระทบต่อการเดินเท้าในเวลาการเดินทาง
และผลกระทบการดำเนินการขนส่ง ส่วนใหญ่ผลกระทบเหล่านี้ไม่สามารถ
นำมาใช้โดยไม่ต้องข้อมูล additiond

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นเครื่องมือทางวิศวกรรมเบื้องต้น โปรแกรมให้ M
หมายถึงการมีประสิทธิภาพในการวิเคราะห์ขนาดใหญ่บนเครือข่ายแต่จำกัด
ระดับของรายละเอียดที่ใช้ในระหว่างขั้นตอนนี้ต้องใช้ความระมัดระวังในการใช้
รูปแบบ output , ขอบเขตของวิศวกรรมเบื้องต้นไม่อนุญาตสำหรับ
ขนาดเต็มแบบไม่หมดความพยายามจึง CBD ทางแยกรวม
ใน เครือข่ายช่องว่างเหล่านี้ในเครือข่ายต้องการโมเดล

ประมาณจากผลกระทบเหล่านี้ไม่ใช่เครือข่ายแยก รวมทั้งปริมาณ MIDSTREAM
, สัญญาณเวลาและผลกระทบคนเดินเท้าในเวลาเดินทาง
และการขนส่งผลกระทบการดําเนินงาน ส่วนใหญ่เหล่านี้ผลกระทบไม่สามารถ
จะคิดโดยไม่มีข้อมูล additiond .