Pilot Bertrand Piccard set down the

Pilot Bertrand Piccard set down the prop-driven vehicle at 23:28 local time (15:28 GMT), following a 1,240km journey from Chongqing in the west of the country.
The project is aiming to circumnavigate the globe, and it must now prepare for the challenge of crossing the Pacific.
The next 10 days will be spent giving Solar Impulse a thorough servicing.
Meteorologists on the Swiss team, which has its mission control in Monaco, will then look for a suitable weather window for the ocean flight.
It will be done in two stages, with the first reaching over to Hawaii - a distance from Nanjing of 8,000km. For the slow-moving aircraft, this will entail being airborne continuously for several days and nights.
In simulations done last year, the weather opening was found quite quickly, but the team recognises also that its stay in Nanjing could be a long one.
"I think 10 days is the time we need to get ready. Then we need to wait for a good weather window," explained mission director Raymond Clerc.
"That could be three days; we could have to wait three weeks - because this leg is really the most important and is very complex. To go towards Hawaii could last five days and five nights."
Bertrand Piccard has been sharing the flying duties in the single-seater with his business partner, Andre Borschberg. And it is Borschberg, the trained engineer, who will take the controls for the leg to Hawaii.
So far, Solar Impulse has covered about 7,000km since leaving Abu Dhabi, UAE, on 9 March.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นำร่องตั้งค่าเบอร์ทรานด์ Piccard ลงยานพาหนะขับเคลื่อน prop ที่ภายในเวลา 23:28 (15:28 GMT), ตามกม.ระดม 1240 เจ้าหน้าที่เดินทางจากจุงกิงทิศตะวันตกของประเทศโครงการมีเป้าหมายที่จะ circumnavigate โลก และตอนนี้ต้องเตรียมพร้อมสำหรับความท้าทายของการข้ามแปซิฟิคจะใช้ 10 วันถัดไปให้กระแสพลังงานแสงอาทิตย์ให้บริการอย่างละเอียดแล้ว meteorologists ทีมสวิส ซึ่งมีการควบคุมภารกิจในโมนาโก จะหาให้หน้าต่างอากาศเหมาะสำหรับเครื่องบินทะเลจะเกิดขึ้นในขั้นที่สอง ด้วยแรกถึงเหนือฮาวาย - ห่างจากจิง 8000 กม. อากาศยานเคลื่อนที่ได้ช้า นี้จะอันกำลังทางอากาศอย่างต่อเนื่องหลายวันและคืนในการจำลองทำปี พบการเปิดอากาศค่อนข้างรวดเร็ว แต่ทีมตระหนักถึงยังที่พักของจิงอาจจะหนึ่งยาว"ผมคิดว่า 10 วันคือ เวลาเราจำเป็นต้องได้รับการพร้อม แล้ว เราต้องรอหน้าต่างอากาศดี อธิบายภารกิจกรรมการ Clerc เรย์มอนด์"ที่อาจเป็นสามวัน เราอาจต้องรอ 3 สัปดาห์ - เนื่องจากช่วงนี้จริง ๆ สำคัญ และมีความซับซ้อนมาก ไปสู่ฮาวายได้ห้าวันและห้าคืน"เบอร์ทรานด์ Piccard มีการร่วมหน้าที่บินในที่นั่งเดียวกับของคู่ค้าทางธุรกิจ Andre Borschberg และเป็น Borschberg วิศวกรฝึก ที่จะไปควบคุมสำหรับเลกฮาวายเพื่อห่างไกล กระแสพลังงานแสงอาทิตย์ได้ครอบคลุมประมาณ 7000 กิโลเมตรตั้งแต่ออกจากอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ บน 9 มีนาคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักบิน Bertrand Piccard ตั้งลงรถที่ขับเคลื่อนด้วยเสาที่ 23:28 เวลาท้องถิ่น (15:28 GMT) ดังต่อไปนี้การเดินทาง 1,240km จากฉงชิ่งในทางตะวันตกของประเทศ.
โครงการมีเป้าหมายที่จะรอบโลกและมันต้องในขณะนี้ เตรียมความพร้อมสำหรับความท้าทายของการข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก.
ต่อไป 10 วันจะใช้เวลาให้ Impulse พลังงานแสงอาทิตย์ให้บริการอย่างละเอียด.
นักอุตุนิยมวิทยาในทีมสวิสที่มีการควบคุมการปฏิบัติภารกิจในประเทศโมนาโกแล้วจะมองหาหน้าต่างสภาพอากาศที่เหมาะสำหรับเที่ยวบินมหาสมุทร
ก็จะมีการดำเนินการในขั้นตอนที่สองกับครั้งแรกที่เอื้อมมือไปยังฮาวาย - ระยะทางจากหนานจิงของ 8,000km สำหรับเครื่องบินเคลื่อนไหวช้านี้จะนำมาซึ่งการเป็นอากาศอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายวันและคืน.
ในการจำลองการทำในปีที่ผ่านมาสภาพอากาศเปิดที่พบได้อย่างรวดเร็วมาก แต่ทีมยังตระหนักถึงการเข้าพักในหนานจิงอาจจะยาวหนึ่ง.
" . ผมคิดว่า 10 วันคือเวลาที่เราจำเป็นต้องได้รับการพร้อมแล้วเราจำเป็นต้องรอให้หน้าต่างสภาพอากาศที่ดี "อธิบายผู้อำนวยการภารกิจของเรย์มอนด์ Clerc.
"นั่นอาจจะเป็นสามวันที่เราจะต้องรอสามสัปดาห์ - เพราะขานี้ จริงๆที่สำคัญที่สุดและมีความซับซ้อนมาก. ในการไปสู่ฮาวายสามารถสุดท้ายห้าวันห้าคืน. "
เบอร์ทรานด์ Piccard ได้รับการใช้งานร่วมกันปฏิบัติหน้าที่บินในที่นั่งเดียวกับพันธมิตรทางธุรกิจของเขาอังเดร Borschberg และมันก็เป็น Borschberg วิศวกรได้รับการฝึกฝนที่จะใช้การควบคุมขาไปฮาวาย.
เพื่อให้ห่างไกล Impulse พลังงานแสงอาทิตย์ได้ครอบคลุมเกี่ยวกับ 7,000km ตั้งแต่ออกจากอาบูดาบียูเออีเมื่อวันที่ 9 มีนาคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เบอร์ทรันด์ พิคคาร์ดชุดนักบินลงอุปกรณ์ขับเคลื่อนยานพาหนะที่ 23 : 28 ตามเวลาท้องถิ่น ( 15 : 28 GMT ) ต่อไปนี้การเดินทาง 1240km จากฉงชิ่ง ทางตะวันตกของประเทศ
โครงการมีเป้าหมายที่จะล่องเรือหรือบินไปรอบๆโลก และตอนนี้ต้องเตรียมตัวสำหรับความท้าทายของข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก .
อีก 10 วันจะใช้เวลาให้แสงอาทิตย์ แรงกระตุ้นที่บริการทั่วถึง
นักอุตุนิยมวิทยากับทีมสวิสซึ่งมีภารกิจในการควบคุมในโมนาโกจะมองหาหน้าต่างอากาศที่เหมาะสมสำหรับเที่ยวบินมหาสมุทร
จะทำในสองขั้นตอน กับก่อนถึงไปฮาวาย - ระยะทางจากหนานจิงของ 8000km . สำหรับอากาศยานที่เคลื่อนไหวช้า นี้จะครอบคลุมการอากาศอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายวันหลายคืน .
ในการจำลองทำปีที่แล้ว อากาศเปิด พบค่อนข้างรวดเร็วแต่ทีมสามารถนอกจากนี้ที่พักของจิงอาจจะยาว .
" ฉันคิดว่า 10 วัน คือเวลาที่เราต้องเตรียมตัว แล้วเราต้องรอหน้าต่างสภาพอากาศที่ดี , " อธิบาย clerc เรย์มอนด์ ผู้อำนวยการภารกิจ .
" ที่ได้สามวัน เราอาจต้องรอ 3 อาทิตย์ เพราะขานี้เป็นสิ่งสำคัญที่สุด และซับซ้อนมากไปต่อที่ฮาวายสามารถสุดท้าย 5 วัน 5 คืน . "
เบอร์ทรันด์ พิคคาร์ด ได้รับหน้าที่ในการบินเดียวที่นั่งของเขากับหุ้นส่วนธุรกิจ อังเดร borschberg . และมันก็เป็น borschberg , วิศวกรฝึกอบรม , ที่จะใช้ควบคุมขาฮาวาย .
ดังนั้นไกล , พลังงานแสงอาทิตย์ Impulse ได้ครอบคลุมเกี่ยวกับ 7000km ตั้งแต่ออกจากกรุงอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในวันที่ 9 มีนาคม