The first term describes the normal

The first term describes the normal traction due to the hydro- dynamic pressure p, and n is the outer normal to the lubricated boundary γl in the deformed configuration. The second term is the shear (friction) stress due to the Couette flow associated with the tangential relative velocity Δu. The last term is the shear stress due to the Poiseuille flow induced by the pressure gradient. It is well known that Eq. (19) may overpredict the shear stresses in the cavitation zone, see [7]. As a remedy, the Couette shear stress in Eq. (19) can be multiplied by a term ð1 λÞ so that the shear stress is reduced in the cavitation zone (for λ 4 0). However, as shown in Section 4.1, this has a negligible effect on the predicted overall friction coefficient.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระยะแรกอธิบายแรงดึงปกติเนื่องจาก p ความดันไฮโดรไดนามิก และ n คือ ปกตินอกจะ γl หล่อลื่นขอบในการกำหนดค่าความแตกต่าง ระยะสองคือ ความเครียดเฉือน (เสียด) เนื่องจากการตัดค่าเสื่อม Couette ที่เกี่ยวข้องกับ Δu ความเร็วสัมพัทธ์ tangential ในระยะสุดท้ายคือ ความเครียดเฉือนเนื่องจากการตัดค่าเสื่อม Poiseuille ที่เหนี่ยวนำ โดยการไล่ระดับความดัน เป็นที่รู้จักว่า Eq. (19) อาจ overpredict เฉือนในโซน cavitation ดู [7] เป็นยา ความเครียดเฉือน Couette ใน Eq. (19) สามารถถูกคูณ ด้วยλÞ ð1 เป็นระยะเพื่อให้ลดความเค้นเฉือนในโซน cavitation (สำหรับλ 4 0) อย่างไรก็ตาม ดังที่ระบุไว้ในส่วน 4.1 นี้มีผลต่อการ coefficient แรงเสียดทานโดยรวมคาดการณ์เล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระยะแรกจะอธิบายการลากปกติเนื่องจากการ hydro- P ดันแบบไดนามิกและ n คือด้านนอกปกติไปγlเขตแดนหล่อลื่นในข้ออ้อย Con Fi ไฟล์โครงสร้าง ระยะที่สองคือการเฉือน (แรงเสียดทาน) ความเครียดเนื่องจากการ Couette FL โอ๊ยเกี่ยวข้องกับความเร็วสัมพัทธ์วงΔu ระยะสุดท้ายคือขจัดความเครียดเนื่องจากการเหนี่ยวนำให้เกิด Poiseuille fl โอ๊ยโดยการไล่ระดับความดัน เป็นที่ทราบกันดีว่าสมการ (19) อาจการณ์ความเครียดเฉือนในเขตโพรงอากาศให้ดู [7] เป็นยาที่ Couette เฉือนความเครียดในสมการ (19) สามารถคูณด้วยระยะ D1 λÞเพื่อให้ขจัดความเครียดจะลดลงในเขตโพรงอากาศ (สำหรับ 4 λ 0) อย่างไรก็ตามตามที่ปรากฏในมาตรา 4.1 นี้มีผลกระทบเล็กน้อยต่อแรงเสียดทานที่คาดการณ์โดยรวม COEF Fi ประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระยะแรกจึงอธิบายปกติแรงดึงเนื่องจากไฮโดรไดนามิค - ความดัน P และ N คือด้านนอกปกติเพื่อหล่อลื่นเขตแดนγแอลในส่วนคอน จึง guration . ระยะที่สองเป็นแรงเฉือน ( เสียดสี ) เนื่องจากความเครียดที่ couette flโอ๊ยเกี่ยวข้องกับความเร็วสัมพัทธ์สัมผัสΔ U . เทอมสุดท้ายคือความเค้นเฉือนเนื่องจากการ poiseuille flโอ๊ยเกิดจากความดันลาด . มันเป็นที่รู้จักกันดีว่าอีคิว ( 19 ) อาจ overpredict ความเค้นเฉือนในโพรงอากาศโซน เห็น [ 7 ] เป็นยา , couette ความเค้นเฉือนในอีคิว ( 19 ) จะถูกคูณด้วยระยะเวลาð 1 λÞให้ความเค้นเฉือนลดลงในโพรงอากาศโซน ( สำหรับλ 4 0 ) อย่างไรก็ตาม ดังที่ปรากฏในมาตรา 7 นี้ได้ไม่มีผลต่อแรงเสียดทานที่คาดการณ์โดยรวม coef จึง cient .