This paper examines how contextuali

This paper examines how contextualised knowledge about safety matters shaped the performance of
machinery manufacturers for three substantive safety outcomes – hazard recognition, risk control and
safety information. These issues were investigated in qualitative research with 66 Australian firms that
designed and constructed machinery for supply into local and international markets. The paper identifies
the constituents of safety knowledge, and clarifies the relatively minor roles of regulatory sources
(Australian and European) and the specialist body of knowledge (human factors/ergonomics, safety
engineering), compared with learning about safety through design and construction activities and
interactions (learning through practice). Individual factors also played a role as key decision makers
had diverse professional and vocational (trade) backgrounds, and personal histories from which to
interpret their experiences. Certain practices and individual factors sustained better performance for
the substantive safety outcomes. The paper makes conceptual contributions to explain the construction
of safety knowledge, drawing on established theories of learning (social constructivism) and decision
making (bounded rationality), and concludes with some strategic directions for building capacity through
practice-based programs which structure opportunities to learn about safety around authentic design
and construction activities

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้ตรวจสอบว่ารู้เรื่องความปลอดภัย contextualised รูปประสิทธิภาพของผู้ผลิตเครื่องจักรสามตู้แน่นผล – การรับรู้อันตราย ความเสี่ยงการควบคุม และข้อมูลความปลอดภัย ปัญหาเหล่านี้ถูกสอบสวนในการวิจัยเชิงคุณภาพกับ 66 ออสเตรเลียกระชับที่เครื่องจักรออกแบบ และสร้างขึ้นสำหรับการจัดหาในประเทศ และต่างประเทศ กระดาษระบุconstituents ความรู้ด้านความปลอดภัย และชี้แจงบทบาทค่อนข้างน้อยแหล่งที่กำกับดูแล(ออสเตรเลียและยุโรป) และผู้เชี่ยวชาญด้านร่างกายความรู้ (ปัจจัยให้มนุษย์ ความปลอดภัยวิศวกรรม), เมื่อเทียบกับการเรียนรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยผ่านกิจกรรมออกแบบและก่อสร้าง และการโต้ตอบ (เรียนรู้ผ่านการปฏิบัติ) ปัจจัยแต่ละที่ยัง เล่นบทบาทเป็นผู้ตัดสินใจหลักมีมืออาชีพที่หลากหลาย และพื้นหลังของอาชีพ (การค้า) และประวัติส่วนบุคคลซึ่งแปลความหมายประสบการณ์ของพวกเขา ปฏิบัติและแต่ละปัจจัยบางอย่างดีกว่ายั่งยืนปฏิบัติผลเราปลอดภัย กระดาษทำให้ผลงานแนวคิดเพื่ออธิบายการก่อสร้างความรู้ด้านความปลอดภัย รูปวาดบนสร้างทฤษฎีการเรียนรู้ (สังคมศิลปะเค้าโครง) และตัดสินใจ(กี่ rationality), และสรุป มีบางทิศทางเชิงกลยุทธ์สำหรับการสร้างกำลังผ่านโปรแกรมการฝึกซึ่งโอกาสที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยรอบออกแบบโครงสร้างและกิจกรรมก่อสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะตรวจสอบวิธีการความรู้บริบทที่เกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัยในการปฏิบัติงานที่มีรูปทรงของ
ผู้ผลิตเครื่องจักรสำหรับสามผลด้านความปลอดภัยที่สำคัญ - การรับรู้อันตรายควบคุมความเสี่ยงและ
ข้อมูลด้านความปลอดภัย ปัญหาเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบในการวิจัยเชิงคุณภาพกับ 66 บริษัท ออสเตรเลียที่
ได้รับการออกแบบและสร้างเครื่องจักรสำหรับการจัดหาสู่ตลาดในและต่างประเทศ กระดาษระบุ
องค์ประกอบของความรู้ด้านความปลอดภัยและชี้แจงบทบาทเล็ก ๆ น้อย ๆ ของแหล่งที่มากำกับดูแล
(ออสเตรเลียและยุโรป) และร่างกายของผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้ (ปัจจัยมนุษย์ / ศาสตร์ความปลอดภัย
ทางวิศวกรรม) เมื่อเทียบกับการเรียนรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยผ่านการออกแบบและการก่อสร้างและ
ปฏิสัมพันธ์ (การเรียนรู้ผ่านการปฏิบัติ) ปัจจัยส่วนบุคคลยังมีบทบาทเป็นผู้มีอำนาจตัดสินใจที่สำคัญ
มีมืออาชีพและสายอาชีพที่หลากหลาย (การค้า) พื้นหลังและประวัติส่วนตัวจากการที่จะ
ตีความประสบการณ์ของพวกเขา การปฏิบัติบางอย่างและปัจจัยส่วนบุคคลอย่างยั่งยืนประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่าสำหรับ
ผลด้านความปลอดภัยที่สำคัญ กระดาษทำให้มีส่วนร่วมความคิดที่จะอธิบายการก่อสร้าง
ของความรู้ด้านความปลอดภัย, การวาดภาพบนทฤษฎีที่จัดตั้งขึ้นของการเรียนรู้ (constructivism สังคม) และการตัดสินใจ
ทำ (เหตุผลกระโดด) และสรุปกับทิศทางเชิงกลยุทธ์บางอย่างสำหรับความจุในการสร้างผ่าน
โปรแกรมการปฏิบัติตามที่โครงสร้างโอกาสที่จะเรียนรู้ เกี่ยวกับความปลอดภัยรอบการออกแบบจริง
และกิจกรรมการก่อสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้ตรวจสอบวิธีการ contextualised ความรู้เกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัยของรูปร่างการปฏิบัติ
ผู้ผลิตเครื่องจักรสามพลเรือนความปลอดภัยและอันตรายของการรับรู้การควบคุมความเสี่ยงและ
ข้อมูลความปลอดภัย ปัญหาเหล่านี้ได้ถูกศึกษาในการวิจัยเชิงคุณภาพด้วย 66 ออสเตรเลีย บริษัท ที่ออกแบบและสร้างเครื่องจักร
เพื่อจำหน่ายในตลาดท้องถิ่นและนานาชาติกระดาษระบุ
องค์ประกอบของความรู้ ความปลอดภัย และชี้แจงบทบาทค่อนข้างน้อยของแหล่งที่มากฎระเบียบ
( ออสเตรเลียและยุโรป ) และผู้เชี่ยวชาญด้านองค์ความรู้ ( ปัจจัยมนุษย์ / การยศาสตร์ , วิศวกรรมความปลอดภัย
) เมื่อเทียบกับการเรียนรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยผ่านกิจกรรมการออกแบบและสร้างปฏิสัมพันธ์และ
( การเรียนรู้ผ่านการปฏิบัติ )ปัจจัยส่วนบุคคลยังมีบทบาทเป็นคีย์ตัดสินใจ
มีหลากหลายอาชีพและวิชาชีพ ( การค้า ) ภูมิหลังและประวัติส่วนบุคคลที่
ตีความประสบการณ์ของพวกเขา แนวทางปฏิบัติและปัจจัยส่วนบุคคลได้รับประสิทธิภาพที่ดีขึ้นสำหรับ
ผลความปลอดภัยพลเรือน . กระดาษให้เขียนอธิบายแนวคิดการก่อสร้าง
ความรู้ความปลอดภัยการวาดภาพบนก่อตั้งทฤษฎีแห่งการเรียนรู้ ( สรรค์สังคม ) และการตัดสินใจ ( มากสุด )
ให้และสรุปกับทิศทางเชิงกลยุทธ์เพื่อสร้างความสามารถผ่าน
ฝึกโปรแกรมตามโครงสร้างที่โอกาสที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยรอบ
ออกแบบจริงและสร้างกิจกรรม