Every transportation system, high-s

Every transportation system, high-speed rail (HSR) included, has its own noise spectra, characteristic air pollutant emissions, and particular environmental problems. This paper presents a review of noise levels from different types of European and Asian high-speed rail systems. Also presented is a comparison of associated air pollutant emissions. Comparisons of the European and Asian HSR noise levels and abatement measures are made with diesel rail propulsion, rapid-rail transit, and existing rail noise standards. This permits a review of how HSR noise might affect the surrounding community since these systems are not yet operational in the United States. High-speed rail air pollutants directly emitted are by the wheel bearings, freight, and/or entrained dust, all of which are generally insignificant. However, the power required of the electric power plant and the subsequent release of air pollutants at the plant are attributable to the HSR system. The paper includes comparison of these releases with the air pollutants emitted by diesel locomotives and a typical aircraft. Finally, conclusions on the prediction of total air pollutant load and noise levels for HSR are discussed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทุกระบบขนส่ง รถไฟความเร็วสูง (HSR) รวม มีเสียงสเป็คของตัวเอง ปล่อยมลพิษอากาศลักษณะ และปัญหาสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะ เอกสารนี้นำเสนอรีวิวของระดับเสียงของระบบรถไฟความเร็วสูงในทวีปยุโรปและเอเชีย ยัง นำเสนอคือการเปรียบเทียบการปล่อยมลพิษอากาศที่เกี่ยวข้อง การเปรียบเทียบระดับเสียงในทวีปยุโรปและเอเชีย HSR และมาตรการลดหย่อนได้ ด้วยดีเซลขับเคลื่อนรถไฟ ขนส่งทางรถไฟอย่างรวดเร็ว และมาตรฐานเสียงรถไฟที่มีอยู่ ซึ่งอนุญาตให้มีการทบทวนวิธี HSR เสียงอาจส่งผลต่อชุมชนโดยรอบเนื่องจากระบบเหล่านี้ยังไม่ทำงานในสหรัฐอเมริกา มลพิษทางอากาศรถไฟความเร็วสูงที่ปล่อยออกมาโดยตรง โดยตลับลูกปืนล้อ ขนส่ง ฟอง ฝุ่นที่มีนัยสำคัญโดยทั่วไปได้ อย่างไรก็ตาม พลังงานที่จำเป็นของโรงไฟฟ้าปล่อยตามมาของสารมลพิษอากาศที่โรงงานมีการระบบ HSR กระดาษรวมถึงเปรียบเทียบรุ่นนี้กับมลพิษทางอากาศที่จากดีเซล locomotives และเครื่องบินทั่วไป สุดท้าย โหลดบทสรุปในคำทำนายของมลพิษอากาศทั้งหมด และระดับเสียงสำหรับ HSR กล่าวถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบการขนส่งทุกรถไฟความเร็วสูง (HSR) รวมมีสเปกตรัมของตัวเองเสียงการปล่อยมลพิษทางอากาศลักษณะและปัญหาสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะอย่างยิ่ง บทความนี้นำเสนอความคิดเห็นของระดับเสียงจากชนิดของยุโรปและเอเชียความเร็วสูงระบบรถไฟ ยังนำเสนอคือการเปรียบเทียบของการปล่อยมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้อง การเปรียบเทียบระดับเสียงและมาตรการลดยุโรปและเอเชีย HSR จะทำกับรถไฟดีเซลขับเคลื่อนรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนรถไฟและที่มีอยู่ราวเสียงมาตรฐาน นี้อนุญาตให้ทบทวนวิธีเสียง HSR อาจส่งผลกระทบต่อชุมชนโดยรอบตั้งแต่ระบบเหล่านี้ยังไม่ได้ดำเนินงานในประเทศสหรัฐอเมริกา ความเร็วสูงรถไฟทางอากาศมลพิษที่ปล่อยออกมาโดยตรงจากลูกปืนล้อขนส่งสินค้าและ / หรือฟองฝุ่นทั้งหมดซึ่งโดยทั่วไปจะไม่มีนัยสำคัญ แต่พลังงานที่จำเป็นของโรงงานพลังงานไฟฟ้าและการเปิดตัวตามมาของมลพิษทางอากาศที่โรงงานมีสาเหตุมาระบบ HSR กระดาษรวมถึงการเปรียบเทียบรุ่นเหล่านี้ที่มีมลพิษทางอากาศที่ปล่อยออกมาจากตู้รถไฟดีเซลและเครื่องบินทั่วไป ในที่สุดข้อสรุปเกี่ยวกับการคาดการณ์ของการโหลดมลพิษอากาศและเสียงระดับรวมสำหรับ HSR จะกล่าวถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทุกระบบการขนส่งทางรถไฟความเร็วสูง ( HSR ) รวมมีสเปกตรัมเสียงของมันเอง การปล่อยสารมลพิษทางอากาศ ลักษณะและปัญหาสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะ บทความนี้เสนอความคิดเห็นของระดับเสียงจากประเภทที่แตกต่างกันของยุโรปและระบบรถไฟความเร็วสูงในเอเชีย ยังแสดงการเปรียบเทียบการปล่อยสารมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้อง การเปรียบเทียบของยุโรปและเอเชีย HSR เสียงระดับและมาตรการลดให้กับการขับเคลื่อนรถไฟดีเซล ขนส่งรถไฟฟ้า และรถไฟที่มีอยู่เสียงมาตรฐาน นี้อนุญาตให้ทบทวนว่าเสียง HSR อาจส่งผลกระทบต่อชุมชนใกล้เคียง เนื่องจากระบบเหล่านี้ยังทำงานในสหรัฐอเมริกา รถไฟความเร็วสูงโดยตรง โดยการปล่อยมลพิษทางอากาศ ลูกปืนล้อ ขนส่ง และ / หรือ entrained ฝุ่นทั้งหมด ซึ่งโดยทั่วไปจะน้อยมาก อย่างไรก็ตาม พลังงานที่จำเป็นของไฟฟ้าและภายหลังปล่อยมลพิษอากาศในโรงงาน ส่วนระบบ HSR . กระดาษรวมถึงการเปรียบเทียบรุ่นนี้กับอากาศมลพิษที่ปล่อยออกมาโดยหัวรถจักรดีเซลและเครื่องบินทั่วไป สุดท้ายข้อสรุปในการทำนายมลพิษทางอากาศและเสียงโหลดรวมระดับ HSR มีกล่าวถึง