Organotin antifouling paints have b

Organotin antifouling paints have been banned for use on small vessels in most countries but are still widely employed on large ships over 25 m in length. Paints containing copper (Cu) are the most commonly used alternative to organotins. Both Cu and organotins exhibit toxicity towards many non-target marine invertebrates (Eisler, 1998; Hall & Pinkney, 1985). Busy shipping routes, marinas and harbours exist adjacent to, or within, the boundaries of signi®cant coral reef areas (eg. TheGreat Barrier Reef). Consequently, leaching of organotins and Cu or ablation of antifouling paint chips from ships' hulls may expose corals.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Organotin ชื้นสีได้ถูกห้ามใช้ในเรือขนาดเล็กในประเทศส่วนใหญ่ แต่เป็นลูกจ้างยังคงแพร่หลายในเรือขนาดใหญ่กว่า 25 เมตรในความยาว สีที่ประกอบด้วยทองแดง (Cu) เป็นทางเลือกที่ใช้บ่อยที่สุด organotins Cu และ organotins แสดงความเป็นพิษต่อหลายเป้าหมายไม่ใช่ที่ทางทะเล invertebrates (เอสเลอร์ 1998 ฮอลล์ & Pinkney, 1985) ว่างจัดส่งเส้นทาง ท่าจอดเรือและท่าเรือเชิงอยู่กับ หรือภาย ใน ขอบเขตของ signi ® ต้อนปะการังพื้นที่ (เช่น TheGreat รีด) ดังนั้น การละลายของ organotins และ Cu หรือจี้ชิสีชื้นจาก hulls ของเรืออาจแสดงปะการัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดีบุกอินทรีย์สีกันเพรียงไม่ได้รับอนุญาตสำหรับการใช้งานบนเรือขนาดเล็กในประเทศส่วนใหญ่ แต่ยังคงมีการจ้างงานอย่างกว้างขวางบนเรือที่มีขนาดใหญ่กว่า 25 เมตรยาว สีที่มีส่วนผสมของทองแดง (Cu) เป็นทางเลือกที่ใช้กันมากที่สุดที่จะ organotins ทั้งทองแดงและ organotins จัดแสดงความเป็นพิษต่อสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังในทะเลไม่ใช่เป้าหมายจำนวนมาก (Eisler, 1998; Hall & Pinkney, 1985) เส้นทางการจัดส่งสินค้าไม่ว่างท่าจอดเรือและท่าเรืออยู่ติดกับหรือภายในขอบเขตของพื้นที่แนวปะการังsigni®cant (เช่น. TheGreat Barrier Reef) ดังนั้นการชะล้างสารประกอบอินทรีย์ของดีบุกและทองแดงหรือการระเหยของชิปสีกันเพรียงจากลำเรืออาจทำให้ปะการัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และ antifouling สีได้ถูกห้ามใช้ในเรือขนาดเล็กในประเทศมากที่สุด แต่ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือขนาดใหญ่กว่า 25 เมตรในความยาว สีที่มี ทองแดง ( Cu ) มีการใช้บ่อยที่สุดทางเลือกออร์กาโนติน . ทั้งทองแดงและแสดงความเป็นพิษต่อไม่ใช่เป้าหมายออร์กาโนตินหลายทะเลสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลัง ( eisler , 1998 ; ห้องโถง&พิงก์นี่ , 1985 ) เส้นทางการขนส่งทางเรือ ไม่ว่างท่าจอดเรือและท่าเรืออยู่ติดกัน หรือภายในขอบเขตของ signi ®ลาดเทพื้นที่แนวปะการัง ( เช่น thegreat Barrier Reef ) ดังนั้นการชะละลายของออร์กาโนตินและ CU หรือการของ antifouling ชิปสีจากเปลือกเรืออาจจะสัมผัสปะการัง