the structure of a ship must assume

the structure of a ship must assume the configuration which is demanded by the physical requirements of hydrodynamics together with the man-made rules of measurements and dimensional limitations conforming to its purpose. In addition,and of such importance thet it is the only phase of desing not subject to compromise, the ship's structure must have sufficiect built-in strength to with strength its anticipated loads. this inference of no compromise and anticipated loads is a desing problem thet admittedly must be treated with maximum rigor and serioosness, but at the same time is of an indeterminate nature.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงสร้างของเรือต้องถือว่าการกำหนดค่าที่ถูกต้องตามความต้องการทางกายภาพของศาสต์กับกฎการจำลองของการประเมินและข้อจำกัดมิติที่สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ นอกจากนี้ และ thet ความสำคัญดังกล่าวเป็นขั้นตอนเดียวของดีไซน์เรื่องไม่ปรองดอง โครงสร้างของเรือต้องมี sufficiect มีกำลัง มีแรงโหลดการคาดการณ์ ข้อนี้ไม่ประนีประนอมและคาดว่าจะโหลดเป็น thet ปัญหาการดีไซน์เป็นที่ยอมรับต้องได้รับสูงสุด rigor และ serioosness แต่ในเวลาเดียวกันเป็นธรรมชาติไม่ทราบแน่ชัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงสร้างของเรือต้องถือว่าการกำหนดค่าซึ่งเป็นที่ต้องการโดยความต้องการทางกายภาพของ hydrodynamics ร่วมกับกฎที่มนุษย์สร้างขึ้นของการวัดและข้อ จำกัด มิติที่สอดคล้องกับจุดประสงค์ของมัน นอกจากนี้และเทศสำคัญดังกล่าวเป็นขั้นตอนเดียวของดีไซน์ไม่ใช่เรื่องที่จะประนีประนอมโครงสร้างของเรือจะต้องมี sufficiect ในตัวความแข็งแรงให้มีความแข็งแรงที่คาดว่าจะโหลดของ ข้อสรุปของการโหลดประนีประนอมและคาดว่าจะไม่มีนี้เป็นปัญหาเทศดีไซน์ที่ยอมรับจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยความรุนแรงสูงสุดและ serioosness แต่ในเวลาเดียวกันเป็นของธรรมชาติไม่แน่นอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรากำลังรอผู้จัดการของฉันสำหรับสัญญาณเรากำลังรอผู้จัดการของฉันสำหรับสัญญาณ