- Increased flexibility, The option

- Increased flexibility, The option can offer fares and fare structure modifications can increase the number of passengers the ability to target because of the ability to better target different fare options to specific markets.
- Improved revenue accountability and security, in part of improved ability to track transactions and obstruct employee theft or mishandling of fare revenue, on the other hand should result in increased revenues.
- Reducing fraud fares including media production against the counterfeiting of money and payments are illegal.
- Improved passenger data, in example generated from fare payment. these data can be collected without the additional expense and the data stream is continuous until the card expires.
- Improved convenience for drivers, for both purchasing and using the media in a fare system with many options, for example, the driver doesn't have to carry exact change or know the specific fare for every trip.
- Revenue from value-added unused stored value cards; Benefits agency to "float" in connection with the prepayment in general, as well as the remaining value on the card was never actually used to purchase travel. (Such as out of town visitors to purchase tickets that are worth more than they end up using or. The card has an expiration date, the driver may end up not using the good); This can be a significant source of revenue, although the agency will have to address the concerns regarding possible rules. (Local and possibly federal) for a refund for the unused. (At this point, federal regulations on prepaid cards are typically formulated and ultimately they may have meant for transportation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-เพิ่มความยืดหยุ่น ตัวเลือกที่สามารถนำเสนอค่าโดยสารและค่าโดยสารปรับเปลี่ยนโครงสร้างสามารถเพิ่มจำนวนผู้โดยสารที่สามารถเป้าหมายเพราะความสามารถที่มีราคาแตกต่างกันเป้าหมายดีกว่าตัวเลือกการตลาดเฉพาะได้-ปรับปรุงรายได้รับผิดชอบและความปลอดภัย ในส่วนของการปรับปรุงความสามารถในการติดตามรายการ และขัดขวางการโจรกรรมพนักงาน หรือสัมภาระที่สูญหายรายได้ค่าโดยสาร คง จะส่งผลให้รายได้เพิ่มขึ้น-อัตราค่าโดยสารลดการทุจริตรวมทั้งผลิตสื่อกับการปลอมแปลงเงินและชำระเงินผิดกฎหมาย-ปรับปรุงข้อมูลของผู้โดยสาร ในตัวอย่างที่สร้างขึ้นจากการชำระเงินค่าโดยสาร ข้อมูลเหล่านี้สามารถถูกรวบรวม โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และกระแสข้อมูลต่อเนื่องจนกว่าบัตรหมดอายุ-ความสะดวกปรับปรุงโปรแกรมควบคุม การซื้อ และการใช้สื่อในระบบค่าโดยสารที่มีให้เลือกมากมาย เช่น ไดรเวอร์ไม่ได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่แน่นอน หรือทราบค่าโดยสารเฉพาะสำหรับทุกการเดินทาง-รายได้จากค่าเก็บไว้ไม่ได้ใช้มูลค่าเพิ่มบัตร หน่วยงานสิทธิประโยชน์ "ลอย" พร้อมกับการชำระเงินล่วงหน้าในทั่วไป รวมถึงมูลค่าคงเหลือในบัตรไม่ได้ใช้ซื้อท่องเที่ยว (เช่นจากเมืองนักท่องเที่ยวซื้อตั๋วที่มีมูลค่ามากกว่าที่พวกเขาท้ายใช้ หรือ บัตรมีวันหมดอายุ โปรแกรมควบคุมอาจสิ้นสุดขึ้นใช้ดี); นี้สามารถเป็นแหล่งสำคัญของรายได้ แม้ว่าหน่วยงานที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับกฎที่เป็นไปได้ (ท้องถิ่น และรัฐบาลกลางอาจ) สำหรับการคืนเงินสำหรับการใช้งาน (ที่จุดนี้ กฎระเบียบกลางบนบัตรเติมเงินมีส่วนประกอบโดยทั่วไป และในที่สุด พวกเขาอาจมีความหมายสำหรับการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- เพิ่มความยืดหยุ่นตัวเลือกที่สามารถนำเสนออัตราค่าโดยสารและการปรับเปลี่ยนโครงสร้างค่าโดยสารสามารถเพิ่มจำนวนผู้โดยสารสามารถกำหนดเป้าหมายเพราะความสามารถที่ดีกว่าการกำหนดเป้าหมายตัวเลือกที่แตกต่างกันค่าโดยสารไปยังตลาดที่เฉพาะเจาะจง.
- ความรับผิดชอบรายได้ที่ดีขึ้นและการรักษาความปลอดภัยในส่วนของความสามารถในการปรับปรุงเพื่อ การทำธุรกรรมการติดตามและขัดขวางการโจรกรรมพนักงานหรือความผิดพลาดของรายได้จากค่าโดยสารในมืออื่น ๆ จะส่งผลให้รายได้เพิ่มขึ้น.
- ลดค่าโดยสารการทุจริตรวมทั้งการผลิตสื่อการปลอมแปลงของเงินและการชำระเงินที่ผิดกฎหมาย.
- ข้อมูลผู้โดยสารที่ดีขึ้นในตัวอย่างที่สร้างขึ้นจากการชำระเงินค่าโดยสาร . ข้อมูลเหล่านี้จะถูกเก็บรวบรวมไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและกระแสข้อมูลอย่างต่อเนื่องจนกว่าบัตรจะหมดอายุ.
- ความสะดวกสบายที่ดีขึ้นสำหรับไดรเวอร์สำหรับการจัดซื้อทั้งในและการใช้สื่อในระบบค่าโดยสารที่มีตัวเลือกหลายอย่างเช่นคนขับรถไม่ได้ เพื่อดำเนินการเปลี่ยนแปลงแน่นอนหรือรู้ว่าค่าโดยสารที่เฉพาะเจาะจงสำหรับทุกการเดินทาง.
- รายได้จากการที่ไม่ได้ใช้ค่าบัตรที่มีมูลค่าเพิ่มที่เก็บไว้; ประโยชน์ที่ได้รับหน่วยงานที่จะ "ลอย" ในการเชื่อมต่อกับการชำระเงินล่วงหน้าโดยทั่วไปเช่นเดียวกับมูลค่าที่เหลือในบัตรก็ไม่เคยนำมาใช้จริงเดินทางไปซื้อสินค้า (. เช่นจากผู้เข้าชมเมืองไปซื้อตั๋วที่มีมูลค่ามากขึ้นกว่าที่พวกเขาจะสิ้นสุดการใช้บัตรหรือมีวันหมดอายุขับอาจจะจบลงไม่ได้ใช้ดี); นี้อาจจะเป็นแหล่งที่มาสำคัญของรายได้แม้ว่าหน่วยงานที่จะต้องอยู่ที่ความกังวลเกี่ยวกับกฎระเบียบที่เป็นไปได้ (ท้องถิ่นและอาจจะเป็นของรัฐบาลกลาง) สำหรับการคืนเงินสำหรับที่ไม่ได้ใช้ ( ณ จุดนี้กฎระเบียบของรัฐบาลกลางในบัตรเติมเงินมีสูตรโดยทั่วไปและในที่สุดพวกเขาอาจจะมีความหมายสำหรับการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- เพิ่มความยืดหยุ่นและตัวเลือกที่สามารถเสนออัตราค่าโดยสารและค่าโดยสาร การปรับเปลี่ยนโครงสร้าง สามารถเพิ่มจำนวนผู้โดยสารในเป้าหมาย เพราะความสามารถดีกว่าเป้าหมายที่แตกต่างกัน ค่าโดยสาร ตัวเลือกเพื่อตลาดเฉพาะ- ตรวจสอบรายได้ที่ดีขึ้นและการรักษาความปลอดภัย ในส่วนของการปรับปรุงความสามารถในการติดตามการทำธุรกรรมและขัดขวางพนักงานขโมยหรือ mishandling ของรายได้ค่าโดยสาร บนมืออื่น ๆ จะส่งผลให้รายได้ที่เพิ่มขึ้น .- การลดอัตราค่าโดยสาร รวมถึงการผลิตสื่อต่อต้านการปลอมแปลงฉ้อโกงเงินเงิน และผิดกฎหมาย- ปรับปรุงข้อมูลผู้โดยสาร ในตัวอย่างที่สร้างขึ้นจากการชำระเงินค่าโดยสาร ข้อมูลเหล่านี้จะถูกรวบรวมโดยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและกระแสข้อมูลเป็นอย่างต่อเนื่องจนบัตรหมดอายุ- เพิ่มความสะดวกสำหรับไดรเวอร์สำหรับทั้งการซื้อและการใช้สื่อในระบบค่าโดยสารที่มีตัวเลือกมากมาย ตัวอย่างเช่น คนขับไม่ต้องพกแน่นอนเปลี่ยนหรือทราบค่าโดยสารเฉพาะสำหรับทุกการเดินทาง- รายได้จากมูลค่าเพิ่มจากมูลค่าหน้าบัตร สิทธิประโยชน์แทน " ลอย " ในการเชื่อมต่อกับการชำระเงินล่วงหน้าโดยทั่วไป ตลอดจนมูลค่าที่เหลือในบัตรยังไม่เคยใช้ซื้อเดินทาง ( เช่น จากผู้เข้าชมเมืองเพื่อซื้อตั๋วที่มีมูลค่ามากขึ้นกว่าที่พวกเขาสิ้นสุดการใช้ หรือ บัตรมีวันหมดอายุ คนขับอาจจะไม่ใช้ดี ) ; นี้สามารถเป็นแหล่งสำคัญของรายได้ แม้ว่าต้นสังกัดจะต้องที่อยู่กังวลเกี่ยวกับกฎที่เป็นไปได้ ( ในประเทศ และอาจจะของรัฐบาลกลาง ) สำหรับการคืนเงินที่ไม่ได้ใช้งาน ( ณจุดนี้ กฎระเบียบของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับบัตรเติมเงินมักจะมีสูตรและในที่สุดพวกเขาอาจจะหมายถึงสำหรับการขนส่ง