Two owners of Volkswagen vehicles f

Two owners of Volkswagen vehicles filed a lawsuit against the German carmaker over its emission-rigging scheme, the first legal action of its kind in the country, their lawyers said Wednesday.

Lawyer Ha Jong-sun said the owners had decided to take the case to a Seoul court to demand Volkswagen and its local dealers cancel their contracts and refund the cost of the vehicles.

One of the two Korean plaintiffs involved in the case owns a 2014 Audi Q5 2.0 TDI, while the other drives a 2009 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI.

The two cars are not included in the list of models that the US authorities recalled for cheating emission tests last week, and it needs to be confirmed that the two models installed the particular software to pass the emission tests. 

The lawyer, however, was confident of winning the case, saying, “Based on Article 110 of the nation’s civil act, the plaintiffs, who were disappointed by the intentional fraud done by Volkswagen, are asking to invalidate their contract, not recall.’’

Article 110 says a declaration of intention made by fraud or duress may be voidable.

“Had it not been for the deceitful act by the accused, the plaintiffs would not have purchased the cars, paying a premium for diesel-powered cars,” the lawyer said. 

Korean consumers have paid 5 million won ($4,200) to 10 million won more for diesel vehicles over the gasoline-powered equivalents under the same brand due to better fuel economy and their cleaner image.

The law firm Barun hinted that similar legal actions will follow in the wake of the first case. 

“The company received a flood of calls from Volkswagen car owners this morning following news reports about the case,” Ha said. 

In an attempt to overcome the emissions-rigging scandal, Volkswagen Group is allegedly gearing for its largest-ever recall, but it may not be effective in Korea. 

“Different from consumers in other countries, Koreans tend to ask for redemption from falling brand value in addition to damages from emission-rigging,” Ha said. 

Car industry experts forecast Volkswagen’s emissions scam would affect the fast-growing sales of the world’s largest carmaker.

“Korean consumers, who were willing to pay more for the premium image of Volkswagen and Audi cars are shocked by the recent cheating scandal,” an industry insider said. 

Volkswagen and Audi accounted for 28.2 per cent of all foreign cars sold in the first eight months, according to the Korea Automobile Importers and Distributors Association. 

Audi‘s concerns over the impact on sales in Korea has deepened since its headquarters announced Monday that 2.1 million Audi cars worldwide were fitted with the software that allowed parent Volkswagen to cheat US emission tests. Affected model include the A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 and Q5, most of which are on sale in Korea. 

In the meantime, the local unit of Volkswagen declined to comment on the first lawsuit in Seoul against the company, repeatedly saying it will do its best to clear all allegations and suspicions in a swift, sincere and transparent manner.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สองเจ้าของรถโฟล์คสวาเก้นยื่นคดีต่อ carmaker เยอรมันผ่านการเล็ดรอด rigging บริษัทโครงร่าง คดีแรกในประเทศ ทนายความกล่าวว่า วันพุธทนายความฮาจง-อาทิตย์กล่าวว่า เจ้าได้ตัดสินใจนำกรณีศาลโซลอุปสงค์โฟล์คสวาเก้นและตัวแทนจำหน่ายของท้องถิ่นยกเลิกสัญญา และคืนเงินต้นทุนของยานพาหนะหนึ่งฟ้องเกาหลีสองที่เกี่ยวข้องในกรณีเป็นเจ้าของเป็น 2014 Audi Q5 2.0 TDI ในขณะที่อีกไดรฟ์ 2009 โฟล์คสวาเกน Tiguan 2.0 TDIรถสองคันจะไม่รวมอยู่ในรายการของรูปแบบที่เจ้าหน้าที่สหรัฐเรียกคืนสำหรับโกงปล่อยก๊าซทดสอบสัปดาห์ และต้องได้รับการยืนยันว่า แบบจำลองที่สองติดตั้งซอฟต์แวร์เฉพาะผ่านการทดสอบมลพิษ ทนายความ อย่างไรก็ตาม มั่นชนะคดี บอกว่า "ตามบทความที่ 110 พระราชบัญญัติประมวลกฎหมายแพ่งของประเทศ โจทก์ ผู้ผิดหวัง โดยการทุจริตมิโดยโฟล์คสวาเก้น ขอให้ทำให้สัญญา ไม่เรียกคืน ''บทความ 110 กล่าวว่า การประกาศเจตนาโดยทุจริต หรือข่มขู่บังคับอาจ voidableทนายความกล่าวว่า "มันไม่ได้สำหรับการกระทำที่หลอกลวงโดยผู้ถูกกล่าวหา โจทก์จะไม่ได้ซื้อรถยนต์ เบี้ยประกันการจ่ายเงินสำหรับรถยนต์ดีเซลขับเคลื่อน ผู้บริโภคเกาหลีมีจ่าย 5 ล้านวอน ($ 4200) ให้ 10 ล้านวอนมากกว่ารถดีเซลมากกว่าเทียบเท่าน้ำมันเบนซินภายใต้แบรนด์เดียวกันเนื่องจากประหยัดเชื้อเพลิงดีขึ้นและภาพการทำความสะอาดบริษัทกฎหมาย Barun ประจำให้ ดำเนินการทางกฎหมายที่คล้ายจะปฏิบัติตามในการปลุกของกรณีแรก ฮากล่าวว่า "บริษัทรับน้ำท่วมของการเรียกจากเจ้าของรถโฟล์คสวาเก้นเช้านี้ตามรายงานข่าวเกี่ยวกับกรณี ในความพยายามที่จะเอาชนะสแกนดัล rigging บริษัทปล่อย กลุ่มโฟล์คสวาเก้นจะหลังขยายสำหรับของที่ใหญ่ที่สุดเคยเรียกคืน แต่มันอาจไม่มีผลบังคับใช้ในเกาหลีได้ ฮากล่าวว่า "แตกต่างจากผู้บริโภคในประเทศ ชาวเกาหลีมักจะ สอบถามจากค่าแบรนด์ตกนอกจากความเสียหายจากมลพิษ rigging บริษัท ผู้เชี่ยวชาญอุตสาหกรรมรถยนต์คาดการณ์หลอกปล่อยของโฟล์คสวาเก้นจะส่งผลต่อการขายเติบโตอย่างรวดเร็วของ carmaker ที่ใหญ่ที่สุดในโลกภายในอุตสาหกรรมที่กล่าวว่า "เกาหลี ผู้ บริโภคก็ยินดีที่จะจ่ายมากขึ้นสำหรับภาพพรีเมี่ยมของรถยนต์โฟล์คสวาเกนและออดี้จะตกใจกลัวความผิดสแกนดัล cheating ล่า โฟล์คสวาเกนและออดี้ที่ลงบัญชีสำหรับ 28.2 ร้อยละของรถทั้งหมดต่างประเทศขายในเดือนแปดแรก ตามผู้นำเข้ารถยนต์ของเกาหลีและสมาคมผู้จัดจำหน่าย ความกังวลของ Audi มากกว่าผลกระทบยอดขายในเกาหลีมีรายเนื่องจากสำนักงานใหญ่ประกาศวันจันทร์ว่า รถยนต์ออดี้ 2.1 ล้านทั่วโลกได้อาบซอฟต์แวร์ที่อนุญาตให้แม่โฟล์คสวาเก้นโกงสหรัฐปล่อยก๊าซทดสอบ รุ่นที่ได้รับผลกระทบรวม A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 และ Q5 ส่วนใหญ่ของที่มีขายในเกาหลี ในขณะเดียวกัน โฟล์คสวาเก้นหน่วยท้องถิ่นปฏิเสธข้อคิดเห็นคดีแรกในโซลกับบริษัท พูดซ้ำ ๆ จะทำดีสุดเพื่อล้างข้อกล่าวหาทั้งหมดและสงสัยความรวดเร็ว จริงใจ และโปร่งใส

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สองเจ้าของรถโฟล์คสวาเกนได้ยื่นฟ้อง carmaker เยอรมันโครงการปล่อยเสื้อผ้าของตนดำเนินการทางกฎหมายครั้งแรกของชนิดในประเทศที่ทนายความของพวกเขากล่าวว่าวันพุธ. ทนายความ Ha Jong-อาทิตย์กล่าวว่าเจ้าของได้ตัดสินใจที่จะใช้กรณีที่ ศาลกรุงโซลเพื่อเรียกร้องโฟล์คสวาเกนและตัวแทนจำหน่ายในประเทศที่ยกเลิกสัญญาของพวกเขาและคืนเงินค่าใช้จ่ายของยานพาหนะ. หนึ่งในสองโจทก์เกาหลีเกี่ยวข้องในกรณีที่เป็นเจ้าของออดี้ Q5 2014 2.0 TDI ในขณะที่ไดรฟ์อื่น 2009 โฟล์คสวาเกน Tiguan 2.0 TDI รถสองคันไม่รวมอยู่ในรายชื่อของรุ่นที่เจ้าหน้าที่สหรัฐจำได้ว่าโกงการทดสอบการปล่อยสัปดาห์ที่ผ่านมาและจะต้องได้รับการยืนยันว่าทั้งสองรุ่นติดตั้งซอฟแวร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะผ่านการทดสอบการปล่อย.  ทนายความ แต่มีความมั่นใจ ในการชนะคดีว่า "จากมาตรา 110 ของการกระทำทางแพ่งของประเทศโจทก์ที่กำลังผิดหวังจากการทุจริตโดยเจตนาที่ทำโดยโฟล์คสวาเกนจะถามเพื่อทำให้สัญญาของพวกเขาจำไม่ได้ว่า. '' มาตรา 110 กล่าวว่าการประกาศของ ความตั้งใจที่จะทำโดยทุจริตหรือการข่มขู่อาจจะเป็นโมฆียะ. "มีมันไม่ได้สำหรับการกระทำที่หลอกลวงโดยกล่าวหาว่าโจทก์จะไม่ได้ซื้อรถจ่ายพรีเมี่ยมสำหรับรถยนต์ดีเซลขับเคลื่อน" ทนายความกล่าวว่า.  ผู้บริโภคเกาหลีได้จ่ายเงิน ₩ 5000000 ($ 4200) ถึง 10 ล้านวอนมากขึ้นสำหรับรถยนต์ดีเซลกว่าเทียบเท่าน้ำมันเบนซินขับเคลื่อนภายใต้แบรนด์เดียวกันเนื่องจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีกว่าและภาพทำความสะอาดของพวกเขา. บริษัท กฎหมาย Barun พูดเป็นนัย ๆ ว่าดำเนินการตามกฎหมายที่คล้ายกันที่จะปฏิบัติตามในการปลุกของ กรณีแรก.  "บริษัท ที่ได้รับน้ำท่วมของสายจากโฟล์คสวาเกนเจ้าของรถในเช้าวันนี้ตามรายงานข่าวเกี่ยวกับกรณีที่" ฮากล่าวว่า.  ในความพยายามที่จะเอาชนะเรื่องอื้อฉาวปล่อยเสื้อผ้าที่โฟล์คสวาเกนกลุ่มที่ถูกกล่าวหาว่าใส่เกียร์สำหรับการเรียกคืนที่ใหญ่ที่สุดที่เคย แต่มันอาจจะไม่ได้ผลในเกาหลี.  "ที่แตกต่างจากผู้บริโภคในประเทศอื่น ๆ ชาวเกาหลีมีแนวโน้มที่จะขอไถ่ถอนจากการล้มมูลค่าแบรนด์ที่นอกเหนือไปจากความเสียหายที่เกิดจากการปล่อยเสื้อผ้า" ฮากล่าวว่า.  ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมรถยนต์คาดการณ์หลอกลวงปล่อยก๊าซเรือนกระจกของโฟล์คสวาเกนจะส่งผลกระทบต่อ ยอดขายที่เติบโตอย่างรวดเร็วของ carmaker ใหญ่ที่สุดในโลก. "ผู้บริโภคชาวเกาหลีที่มีความเต็มใจที่จะจ่ายมากขึ้นสำหรับภาพพรีเมี่ยมของรถยนต์โฟล์คสวาเกนและออดี้จะตกใจกับเรื่องอื้อฉาวโกงล่าสุด" ภายในอุตสาหกรรมกล่าวว่า.  โฟล์คสวาเกนและออดี้คิดเป็น 28.2 ร้อยละของรถยนต์ต่างประเทศทั้งหมดที่ขายในช่วงแปดเดือนแรกตามที่เกาหลีผู้นำเข้ารถยนต์และผู้จัดจำหน่ายสมาคม.  ความกังวลของออดี้มากกว่าผลกระทบต่อยอดขายในประเทศเกาหลีได้ลึกตั้งแต่สำนักงานใหญ่ประกาศวันจันทร์ที่ 2.1 ล้านคันออดี้ทั่วโลกได้รับการติดตั้งซอฟแวร์ โฟล์คสวาเกนผู้ปกครองที่ได้รับอนุญาตที่จะโกงการทดสอบการปล่อยสหรัฐ รูปแบบที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 และ Q5 ซึ่งส่วนใหญ่มีการขายในเกาหลี.  ในขณะเดียวกันหน่วยงานท้องถิ่นของโฟล์คสวาเกนปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในคดีครั้งแรกในกรุงโซลกับ บริษัท ซ้ำบอกว่ามันจะทำอย่างดีที่สุดเพื่อล้างทุกข้อกล่าวหาและข้อสงสัยในรวดเร็วอย่างจริงใจและโปร่งใส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สองเจ้าของรถยนต์โฟล์คสวาเก้น carmaker เยอรมันยื่นฟ้องมากกว่าการปล่อยเสื้อผ้าโครงการ การดำเนินการทางกฎหมายครั้งแรกของชนิดในประเทศ , ทนายความของเขากล่าวว่าพุธ .

ฮา จอง ซัน กล่าวว่า ทนายความเจ้าของได้ตัดสินใจที่จะใช้ในกรณีที่ศาลกรุงโซลความต้องการโฟล์คสวาเก้นและท้องถิ่นค้ายกเลิกสัญญาของพวกเขา และ คืนค่าใช้จ่ายของยานพาหนะ .

หนึ่งในสองเกาหลีโจทก์ที่เกี่ยวข้องในกรณีที่เป็นเจ้าของ 2014 Audi Q5 2.0 TDI , ในขณะที่อื่น ๆไดรฟ์ 2009 โฟล์คสวาเก้น Tiguan 2.0 TDI .

สองคันไม่รวมอยู่ในรายการของแบบจำลองที่หน่วยงานเราถึงการทดสอบการปล่อยโกง เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และจะต้องมีการยืนยันว่าทั้งสองรุ่น ติดตั้งซอฟต์แวร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะผ่านการสอบ รึเปล่า

ทนายความ อย่างไรก็ตามมั่นใจชนะคดีว่า " ตามมาตรา 110 แห่งพระราชบัญญัติพลเมืองของประเทศ เจ้าทุกข์ที่ถูกผิดหวังโดยการทุจริตโดยเจตนาทำโดยโฟล์คสวาเก้น จะขอสัญญาของพวกเขา , เป็นโมฆะไม่เรียกว่า ' '

บทความ 110 บอกว่าเป็นการแสดงเจตนาโดยฉ้อโกง หรืออาจจะได้ถูกบังคับ

" มันไม่ได้สำหรับการกระทำที่หลอกลวง โดยผู้ถูกกล่าวหาโจทก์จะไม่ได้ซื้อรถ จ่ายเบี้ยประกันภัยสำหรับรถยนต์ดีเซลขับเคลื่อน " ทนายพูด รึเปล่า

เกาหลีผู้บริโภคต้องจ่ายห้าล้านวอน ( $ 200 ) 10 ล้านวอนสำหรับรถยนต์ดีเซลเบนซินขับเคลื่อนไปเทียบเท่าภายใต้แบรนด์เดียวกัน เนื่องจากเชื้อเพลิงเศรษฐกิจดีขึ้นและสะอาด
รูปของตนเอง
บริษัทกฎหมาย barun hinted ที่กฎหมายการกระทำคล้ายจะปฏิบัติตามในการปลุกของกรณีแรก รึเปล่า

" บริษัท ได้รับโทรศัพท์จากเจ้าของรถยนต์โฟล์คสวาเกน น้ำท่วมเมื่อเช้าตามข่าวรายงานเกี่ยวกับกรณีนี้ " ฮาพูด รึเปล่า

ในความพยายามที่จะเอาชนะการ rigging อื้อฉาว โฟล์คสวาเกน กรุ๊ป ที่ถูกกล่าวหาว่า เกียร์ของที่ใหญ่ที่สุดที่เคยจำได้ แต่มันอาจจะไม่มีผลอะไร

เกาหลี" แตกต่างจากผู้บริโภคในประเทศอื่น ๆ ชาวเกาหลีมักจะถามสำหรับการไถ่ถอนจากสายยี่ห้อค่า นอกจากความเสียหายจากการปล่อยเสื้อผ้า " ฮาพูด รึเปล่า

อุตสาหกรรมรถยนต์โฟล์คสวาเกนของผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์การเติบโตอย่างรวดเร็วหลอกลวงจะส่งผลกระทบกับยอดขายของ carmaker ใหญ่ที่สุดของโลก

" เกาหลีผู้บริโภคที่เต็มใจที่จะจ่ายมากขึ้นสำหรับภาพพิเศษของโฟล์คสวาเก้น และรถยนต์ออดี้จะตกใจโดยโกงเรื่องอื้อฉาวล่าสุด " ภายในอุตสาหกรรมกล่าวว่า โฟล์คสวาเกน Audi มั้ย

และร้อยละ 28.2 เปอร์เซ็นต์ของรถที่ขายในต่างประเทศก่อนแปดเดือนตามที่สมาคมผู้นำเข้ารถยนต์เกาหลีรึเปล่า

และจัดจําหน่ายออดี้ของความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบที่ขายในเกาหลีมีมากขึ้น เนื่องจากสำนักงานใหญ่ประกาศวันจันทร์ที่ 2.1 ล้านรถยนต์ออดี้ ทั่วโลกได้ติดตั้งซอฟต์แวร์ที่อนุญาตให้ผู้ปกครองโฟล์คสวาเก้นที่จะโกงเราทดสอบการปล่อยออกมา ผลกระทบแบบรวม A1 , A3 , A4 , A5 , A6 , TT , Q3 และ Q5 ซึ่งส่วนใหญ่จะขายในเกาหลี รึเปล่า

ในตอนนี้หน่วยท้องถิ่นของโฟล์คสวาเกน ปฏิเสธที่จะให้ความเห็นในคดีแรกในโซล กับบริษัท มันจะบอกว่า มันจะทำของดีที่สุดในการเคลียร์ข้อกล่าวหาทั้งหมด และความสงสัยในรวดเร็ว จริงใจและโปร่งใส