Power densities are similar to thos

Power densities are similar to those of a naturally aspirated
gasoline engine. The engine may produce 80 kW per liter of
power and 150 Nm per liter of torque running ultra-lean
V¼ 0.43 with knock index and BSNOx within acceptable levels.
Brake efficiency figures predicted are over 40% and greater
than 35% over most of the load-speed map running V¼ 0.43–
0.28. The energy efficiency deteriorates as the fuel-to-air
equivalence ratio reduces, but efficiencies of about 30% are
still possible at conditions important in urban driving (low
speed and load) even V¼ 0.18.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความหนาแน่นของพลังงานมีความคล้ายคลึงกับของธรรมชาติสำลัก
เครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์อาจผลิต 80 กิโลวัตต์ต่อลิตรของ
อำนาจและ 150 นิวตันเมตรต่อลิตรของแรงบิดทำงานพิเศษยัน
V¼ 0.43 ดัชนีเคาะและ BSNOx ภายในระดับที่ยอมรับได้.
เบรคตัวเลขประสิทธิภาพที่คาดการณ์ไว้กว่า 40% และมากขึ้น
กว่า 35% ส่วนใหญ่ของการโหลด แผนที่ความเร็ววิ่งV¼ 0.43-
0.28 ประสิทธิภาพการใช้พลังงานลดลงเป็นเชื้อเพลิงสู่อากาศ
ค่าอัตราส่วนสมมูลลด แต่มีประสิทธิภาพประมาณ 30% เป็น
ยังคงเป็นไปในส่วนของเงื่อนไขที่สำคัญในการขับขี่ในเมือง (ต่ำ
ความเร็วและโหลด) แม้V¼ 0.18

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พลังงานหนาแน่น เป็นคล้ายกับบรรดาของลมธรรมชาติเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์อาจผลิต 80 กิโลวัตต์ ต่อ ลิตรพลังงานและ 150 nm ต่อลิตร แรงบิดวิ่งอัลตร้า เอน5 ¼ 0.43 กับดัชนีการเคาะและ bsnox ในระดับที่ยอมรับได้เบรคประสิทธิภาพตัวเลขคาดการณ์กว่า 40 % และมากขึ้นกว่า 35% มากกว่ามากที่สุดของความเร็ววิ่ง 5 แผนที่โหลด¼ 0.43 จำกัด0.28 . ประสิทธิภาพพลังงานเสื่อมเป็นเชื้อเพลิงกับอากาศค่าอัตราส่วนสมมูลของเชื้อเพลิงและอากาศลด แต่ประสิทธิภาพประมาณ 30 % เป็นยังคงเป็นไปได้ในเงื่อนไขสำคัญในเมืองขับรถ ( ต่ำความเร็วและโหลด ) v ¼ 0.18