Position DescriptionEven though the

Position Description
Even though the airlines are in business to transport people from one place to another, they could not function without the help of many people on the ground, including those who take reservations and sell tickets, as well as those who help keep the airplanes operating on schedule.

FAR 121.533 states that both the airline captain and the dispatcher are held jointly responsible for the safety of the flight. In cooperation with the pilot, the flight dispatcher furnishes a flight plan that enables the aircraft to arrive at its destination on schedule with the maximum payload and the least operating cost. The flight dispatcher considers en route and destination weather, winds aloft, alternate destinations, fuel required, altitudes, and traffic flow. The dispatcher's signature, along with that of the pilot, releases the aircraft for flight. The dispatcher maintains a constant watch on all flights dispatched, and is responsible in joint agreement with the airline captain for flight planning, route and altitude selection, fuel load requirements, aircraft legality and complyig with FAA regulations. The dispatcher is the go-between for the pilot and ground service personnel, and keeps all personnel concerned with the flight informed about its status. The dispatcher must be familiar with navigation facilities over airline routes and at airports as well as with the takeoff, cruising, and landing characteristics of all aircraft operated by the airline. The flight dispatcher also must ride periodically in the cockpit with the flight crew to observe flight routes, conditions, and airports.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อธิบายตำแหน่งแม้ว่าสายการบินอยู่ในธุรกิจการขนส่งคนจากที่หนึ่งไปยังอีก พวกเขาอาจไม่ทำงานไม่ มีวิธีใช้หลายคนบนพื้นดิน รวมทั้งผู้รับจอง และขายตั๋ว เป็นผู้ที่ช่วยให้เครื่องบินที่ปฏิบัติการตามตารางอเมริกา 121.533 ไกลว่า กัปตันสายการบินและผู้ที่มีชอบร่วมกันเพื่อความปลอดภัยของการบิน ในความร่วมมือกับนักบิน ผู้บิน furnishes แผนการบินที่ทำให้เครื่องบินสู่ปลายทางของตามกำหนดการมีส่วนของข้อมูลสูงสุดและต้นทุนดำเนินงานน้อยที่สุด ผู้บินพิจารณาเส้น และสภาพอากาศปลายทาง ลมโรงแรมอลอฟท์ สถานที่ท่องเที่ยวอื่น เชื้อเพลิงที่ต้องการ ความ และการจราจรไหล ลายเซ็นของผู้ พร้อมกับที่นักบิน รุ่นเครื่องบินเที่ยวบิน ผู้ที่รักษานาฬิกาคงที่บนเที่ยวบินทั้งหมดที่จัดส่ง และรับผิดชอบในข้อตกลงร่วมด้วยกัปตันสายการบินบินเลือกวางแผน กระบวนการผลิต และระดับความสูง ความต้องการปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องบินกฎหมาย และ complyig ฟ้าข้อบังคับ ผู้จัดส่งเป็น go-between สำหรับบุคลากรบริการนำร่อง และพื้นดิน และช่วยให้บุคลากรทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการบินทราบสถานะ ผู้จัดส่งต้องคุ้นเคยกับสิ่งอำนวยความสะดวกนำทาง ผ่านเส้นทางสายการบิน และ ที่สนามบินรวม ถึงสนาม บิน ล่องเรือ และเชื่อมโยงไปถึงลักษณะของเครื่องบินทั้งหมดที่ดำเนินการ โดยสายการบิน ผู้บินยังต้องนั่งเป็นระยะ ๆ ในส่วนควบคุมพร้อมลูกเรือเที่ยวบินสังเกตเส้นทางการบิน เงื่อนไข และสนามบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายละเอียดตำแหน่งแม้ว่าสายการบินอยู่ในธุรกิจการขนส่งคนจากที่หนึ่งไปยังอีกที่พวกเขาไม่สามารถทำงานได้โดยปราศจากความช่วยเหลือของคนจำนวนมากบนพื้นดินรวมทั้งผู้ที่ใช้เวลาการจองและขายตั๋วเช่นเดียวกับผู้ที่ช่วยให้เครื่องบินการดำเนินงานตามกำหนดเวลา. FAR 121.533 ระบุว่าทั้งกัปตันสายการบินและรีบที่จะมีขึ้นร่วมกันรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของเที่ยวบิน ในความร่วมมือกับนักบินรีบบิน furnishes แผนเที่ยวบินที่ช่วยให้เครื่องบินที่จะมาถึงปลายทางในช่วงเวลาที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดและอย่างน้อยต้นทุนการดำเนินงาน รีบบินจะพิจารณาเส้นทางและสภาพอากาศปลายทางลมสูง, สถานที่ท่องเที่ยวอื่นเชื้อเพลิงต้องมีระดับความสูงและการจราจร ลายเซ็นส่งของพร้อมกับที่ของนักบินเครื่องบินออกสำหรับเที่ยวบิน รีบรักษาชมอย่างต่อเนื่องในทุกเที่ยวบินส่งและมีหน้าที่รับผิดชอบในสัญญาร่วมทุนกับกัปตันสายการบินเที่ยวบินสำหรับการวางแผนเส้นทางและการเลือกระดับความสูงที่ต้องการโหลดน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานที่ถูกต้องตามกฎหมายและกฎระเบียบ complyig จอห์นฟา รีบเป็นไประหว่างสำหรับนักบินและพนักงานบริการภาคพื้นดินและช่วยให้บุคลากรทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการบินทราบเกี่ยวกับสถานะของ รีบจะต้องคุ้นเคยกับสิ่งอำนวยความสะดวกในการนำทางเหนือเส้นทางที่สายการบินและสนามบินเช่นเดียวกับสนามบินที่ล่องเรือและเชื่อมโยงไปถึงลักษณะของเครื่องบินทั้งหมดที่ดำเนินการโดยสายการบิน รีบบินยังต้องนั่งเป็นระยะ ๆ ในห้องนักบินกับลูกเรือเที่ยวบินไปดูเส้นทางการบินเงื่อนไขและสนามบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตำแหน่งรายละเอียด
ถึงแม้ว่าสายการบินในธุรกิจการขนส่งจากสถานที่หนึ่งไปยังอีก พวกเขาจะไม่ทำงานโดยไม่ต้องช่วยเหลือของหลายคนบนพื้นดิน รวมทั้งผู้ที่รับจองและขายตั๋ว ตลอดจนบรรดาผู้ที่ช่วยให้เครื่องบินที่ปฏิบัติการบนตาราง

ไกล 121 .แต่ระบุว่า ทั้งสายการบิน กัปตัน และ เจ้าพนักงานจะจัดขึ้นร่วมกันรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของเที่ยวบิน ในความร่วมมือกับนักบิน เครื่องบินส่งไปจะมีแผนการบินที่ช่วยให้เครื่องบินที่จะมาถึงปลายทางของมันบนตารางที่มีสูงสุดอัตราและค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด เที่ยวบินส่งไปพิจารณาเส้นทางและสภาพอากาศลม Aloft , ปลายทาง ,อื่นปลายทาง เชื้อเพลิงเป็น ความสูง และการไหลของการจราจร ของส่งไป ลายเซ็น พร้อมกับที่ของนักบินออกเครื่องบินสำหรับเที่ยวบิน เจ้าพนักงานรักษาดูคงที่บนเที่ยวบินทั้งหมดส่งไป และรับผิดชอบร่วมกัน ข้อตกลงกับ กัปตันสายการบินการวางแผนการบิน เส้นทางและการเลือกความสูง ความต้องการ โหลด เชื้อเพลิงกฎหมายและระเบียบ complyig อากาศยาน FAA อย่างไรคือไประหว่างนักบินและเจ้าหน้าที่บริการภาคพื้น และรักษาบุคลากรทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการบินให้ทราบเกี่ยวกับสถานะของ อย่างไรต้องคุ้นเคยกับระบบนำทางเครื่องผ่านเส้นทางสายการบินและท่าอากาศยาน รวมทั้งกับบินขึ้นไปอ่อยเหยื่อและลักษณะการจอดของเครื่องบินโดยสายการบิน การบินอย่างไรยังต้องนั่งรถเป็นระยะ ๆในห้องนักบินกับลูกเรือเพื่อสังเกตสภาพเส้นทางการบินและสนามบิน