IntroductionWith the increase of sh

Introduction
With the increase of ship size and speed, shipboard vibration becomes a great concern in the design and
construction of the vessels. Excessive ship vibration is to be avoided for passenger comfort and crew
habitability. In addition to undesired effects on humans, excessive ship vibration may result in the fatigue
failure of local structural members or malfunction of machinery and equipment.
These Guidance Notes are to provide users, specifically shipyards, naval architects, and ship owners, with
practical guidance on the concept design to avoid excessive ship vibration at an early design stage. If simple
procedures are followed with insight and good judgment in the concept design stage, then the difficult
countermeasures and corrections at the subsequent design stages may be avoided in most cases.
These Guidance Notes also assist with the finite element analysis (FEA) based vibration analysis procedure
to predict the vibration response and evaluate the design in detail design stage. The vibration analysis procedure
represents the most current analysis practice in ABS. These Guidance Notes also offer guidelines on the
vibration measurement procedure during the sea trials and the acceptance criteria on vibration limits based
on international standards and practice in ABS

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำด้วยการเพิ่มขนาดของเรือและความเร็ว สั่นสะเทือน shipboard กลายเป็น ความกังวลมากในการออกแบบ และการสร้างเรือ สั่นสะเทือนเรือมากเกินไปจะหลีกเลี่ยงความสะดวกสบายของผู้โดยสารและลูกเรือhabitability นอกจากผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งในมนุษย์ สั่นสะเทือนเรือมากเกินไปอาจทำให้เกิดความเมื่อยล้าความล้มเหลวของสมาชิกภายในโครงสร้างหรือความผิดปกติของเครื่องจักรและอุปกรณ์หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้เป็น การให้ผู้ใช้ โดยเฉพาะ shipyards สถาปนิกกองทัพเรือ เจ้าของ เรือด้วยแนวทางปฏิบัติในการออกแบบแนวคิดเกินไปหลีกเลี่ยงส่งแรงสั่นสะเทือนในขั้นตอนการออกแบบก่อน ถ้าง่ายขั้นตอนที่ตาม ด้วยวิจารณญาณที่ดีและเข้าใจในแนวคิดการออกแบบเวที แล้วยากวิธีการรับมือและแก้ไขในระยะต่อมาการออกแบบอาจจะหลีกเลี่ยงในกรณีส่วนใหญ่หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้ยังช่วยวิเคราะห์ (FEA) ตามไนต์สั่นสะเทือนวิเคราะห์ขั้นตอนการทำนายการตอบสนองต่อการสั่นสะเทือน และประเมินการออกแบบในขั้นออกแบบรายละเอียด ขั้นตอนการวิเคราะห์ความสั่นสะเทือนหมายถึงแบบฝึกหัดการวิเคราะห์ล่าสุดใน ABS หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้ยังมีแนวทางในการขั้นตอนการวัดสั่นสะเทือนระหว่างทดลองทะเลและยอมรับเงื่อนไขในวงเงินสั่นสะเทือนตามในมาตรฐานสากลและการฝึกใน ABS

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของขนาดเรือและความเร็วในการสั่นสะเทือนเรือกลายเป็นความกังวลมากในการออกแบบและการก่อสร้างของเรือ การสั่นสะเทือนเรือมากเกินไปที่จะหลีกเลี่ยงเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารและลูกเรือที่อาศัยอยู่ นอกจากนี้ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ในมนุษย์, การสั่นสะเทือนเรือที่มากเกินไปอาจส่งผลให้เกิดความเมื่อยล้าความล้มเหลวของโครงสร้างท้องถิ่นหรือความผิดปกติของเครื่องจักรและอุปกรณ์. หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้คือเพื่อให้ผู้ใช้โดยเฉพาะอู่ต่อเรือสถาปนิกเรือและเจ้าของเรือที่มีคำแนะนำการปฏิบัติเกี่ยวกับแนวคิดการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนเรือมากเกินไปในช่วงต้นขั้นตอนการออกแบบ ถ้าง่ายขั้นตอนมีการปฏิบัติตามมีความเข้าใจและการตัดสินใจที่ดีในขั้นตอนการออกแบบแนวคิดแล้วยากตอบโต้และการแก้ไขในขั้นตอนการออกแบบที่ตามมาอาจหลีกเลี่ยงได้ในกรณีส่วนใหญ่. หมายเหตุคำแนะนำเหล่านี้ยังช่วยให้มีการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (FEA) ตามการวิเคราะห์การสั่นสะเทือน ขั้นตอนในการทำนายการตอบสนองต่อการสั่นสะเทือนและประเมินผลการออกแบบในรายละเอียดขั้นตอนการออกแบบ ขั้นตอนการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติวิเคราะห์ในปัจจุบันมากที่สุดในเอบีเอส หมายเหตุเหล่านี้ยังมีคำแนะนำแนวทางในขั้นตอนการวัดการสั่นสะเทือนในช่วงการทดลองทางทะเลและเกณฑ์การยอมรับในข้อ จำกัด ของการสั่นสะเทือนตามมาตรฐานสากลและการปฏิบัติในเอบีเอส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนำ
กับการเพิ่มขึ้นของขนาดเรือและความเร็วในการสั่นสะเทือนจากกลายเป็นความสำคัญในการออกแบบและการก่อสร้างของเรือ
. การสั่นสะเทือนของเรือที่มากเกินไปจะสามารถหลีกเลี่ยงเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารและลูกเรือ
นิสัย . นอกจากผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ในมนุษย์ การสั่นสะเทือนของเรือที่มากเกินไปอาจส่งผลในความเมื่อยล้า
ความล้มเหลวของสมาชิกของโครงสร้างท้องถิ่นหรือความผิดปกติของเครื่องจักรและอุปกรณ์ บันทึกคำแนะนำเหล่านี้
เพื่อให้ผู้ใช้ โดยเฉพาะอู่ สถาปนิกทหารเรือ และเจ้าของเรือ กับ
คำแนะนำการปฏิบัติในแนวคิดการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปในช่วงที่ออกแบบเรือเร็ว ถ้าขั้นตอนง่ายๆ
ตามความเข้าใจและการตัดสินใจที่ดี ด้วยแนวคิดในการออกแบบเวทีแล้วยาก
มาตรการและการแก้ไขในขั้นตอนการออกแบบที่ตามมาอาจจะหลีกเลี่ยงในกรณีส่วนใหญ่ .
บันทึกเหล่านี้คำแนะนำช่วยกับการวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ ( FEA ) ตามกระบวนการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนการสั่นสะเทือน
ทำนายการตอบสนองและประเมินการออกแบบในขั้นตอนการออกแบบรายละเอียด ขั้นตอนการวิเคราะห์การสั่นสะเทือน
หมายถึงการปฏิบัติการวิเคราะห์ในปัจจุบันส่วนใหญ่ใน ABSคำแนะนำเหล่านี้บันทึกยังเสนอแนวทางในการวัดการสั่นสะเทือนในทะเล
ขั้นตอนการทดลองและการยอมรับเกณฑ์การสั่นสะเทือนตามมาตรฐานระหว่างประเทศและจำกัด
ฝึก ABS