Europe remains weak. The Eurozone i

Europe remains weak. The Eurozone is once more close to recession and worries are increasing about another
Euro crisis, while in the East of the region there are sanctions on Russia and its economy is already in recession.
The North Atlantic and markets to Asia remain sources of potential growth, but the negative impacts of weak
home markets are large. As a result European airlines have seen very little growth in the FTKs they carry and
face declining load factors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยุโรปยังคงอ่อนแอ ยูโรโซนอยู่ติดกับถดถอยอีกครั้ง และเป็นการเพิ่มความกังวลเกี่ยวกับอีกภาวะวิกฤตยูโร ในขณะที่ในภาคตะวันออกของภูมิภาค มีลงโทษในรัสเซียและเศรษฐกิจของประเทศอยู่ในภาวะถดถอยได้แอตแลนติกเหนือและตลาดเอเชียยังคงมี แหล่งเจริญเติบโตเป็นไปได้ แต่ผลกระทบด้านลบของอ่อนแอบ้านตลาดมีขนาดใหญ่ ดังนั้น สายการบินยุโรปได้เห็นเติบโต FTKs ที่พวกเขามีน้อยมาก และเผชิญกับปัจจัยการผลิตลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยุโรปยังคงอ่อนแอ ยูโรโซนเป็นอีกใกล้มากขึ้นในภาวะเศรษฐกิจถดถอยและความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการควบคุมวิกฤตยูโรในขณะที่ในภาคตะวันออกของภูมิภาคที่มีการลงโทษในรัสเซียและเศรษฐกิจของประเทศอยู่ในภาวะเศรษฐกิจถดถอย. นอร์ทแอตแลนติกและตลาดเอเชียยังคงเป็นแหล่งที่มาของการเจริญเติบโตที่มีศักยภาพ แต่ผลกระทบเชิงลบของการที่อ่อนแอในตลาดบ้านที่มีขนาดใหญ่ เป็นผลให้สายการบินยุโรปได้เห็นการเจริญเติบโตน้อยมากใน FTKs ที่พวกเขาดำเนินการและใบหน้าลดลงปัจจัยโหลด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยุโรปยังคงอ่อนแอ ยูโรเป็นอีกครั้งหนึ่งที่ใกล้ชิดกับภาวะถดถอยและความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับอีก
วิกฤตยูโร ในขณะที่ทางตะวันออกของภูมิภาคมีการลงโทษในรัสเซีย และเศรษฐกิจอยู่ในภาวะถดถอย .
แอตแลนติกและตลาดเอเชียยังคงแหล่งที่มาของการเจริญเติบโตที่มีศักยภาพ แต่ผลกระทบด้านลบของตลาดบ้านอ่อนแอ
มีขนาดใหญ่เป็นผลให้ยุโรปสายการบินมีการเติบโตน้อยมากใน ftks พวกเขาพก
ใบหน้าลดลงและโหลด ปัจจัย