ENGINE – CONTROLS1 LD SHARE switch•

ENGINE – CONTROLS
1 LD SHARE switch
• TORQUE ....................................... Engines match in torque.
• TEMP ............................................ Engines match in ITT.
2 ENG 1/2 MODE switch
• OFF ............. Engine is stopped.
• IDLE ............ Engine is commanded to run at minimum
speed on ground (65% NF).
• FLT .............. Engine is commanded to run at flight nominal
speed (100% NF or 102% NF dependent on
the RPM selector switch (#8) on pilot
collective).
3 OEI switch
• Central position ........ OEI training not engaged.
• #1 (magnetic
retained) ...................
Engine 1 selected in OEI training
mode; Engine 2 simulated in OFF
mode on PDF only.
• #2 (magnetic
retained) ...................
Engine 2 selected in OEI training
mode; Engine 1 simulated in OFF
mode on PDF only.
4 START push buttons
• Pressed and
released ...........
Commands the relevant engine to start in
MANUAL mode. If pressed again during
starting in manual mode, aborts the engine
start.
5 ECL
• OFF ................... The relevant engine is shut down
• MIN .................... When in MANUAL mode sets the
minimum fuel flow
• FLIGHT .............. Permits full range of engine speeds to be
automatically adjusted by the EEC in
AUTO mode
• MAX ................... When in MANUAL mode sets the
maximum fuel flow
6 CHIP DETECTOR push buttons
• Pressed ............. Tests the relevant engine chip detector
test (caution ENG CHIP illuminated).
7 ENG 1 (2) GOV AUTO/MANUAL selector switches
• AUTO ........... Selects the relevant engine for Automatic
operation controlled by the EEC: allows the
automatic starting and the automatic control
of the engine.
• MANUAL ...... Selects the relevant engine for Manual
operation controlled by the ECL: allows the
manual starting / wet motoring / dry motoring
and the manual control of the engine.
8 RPM SELECTOR switch
• 100% ............................ Main rotor speed set at 100% RPM.
• 102% ............................ Main rotor speed set at 102% RPM.
9 TQ LIM push buttons
• Pressed ....................... Engages/disengages torque limiting
function.
10 ENGINE TRIM 1(2) SWITCH
• + ............................................. Moves the ECL towards MAX
• - .............................................. Moves the ECL towards MIN

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์ – ควบคุมสลับร่วม LD 1• TORQUE ....................................... เครื่องยนต์ตรงกับในแรงบิด• TEMP ............................................ เครื่องยนต์ตรงกับในมิสลับโหมด ENG 2 1/2• OFF ............. เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน•ปล่อย... สั่งเครื่องยนต์ให้ทำงานอย่างน้อยความเร็วบนพื้นดิน (NF 65%)• FLT .............. สั่งโปรแกรมไปรันที่เครื่องบินที่ระบุความเร็ว (NF 100% หรือขึ้นอยู่กับ NF 102%สวิตช์เลือก RPM (#8) ในการนำร่องรวม)สลับ OEI 3•ตำแหน่งกลาง... การฝึกอบรม OEI ไม่หมั้น• #1 (แม่เหล็กเก็บไว้) ...เครื่องยนต์ 1 เลือกฝึก OEIโหมด เครื่องยนต์ 2 จำลองในออฟโหมดบน PDF เท่านั้น• (แม่เหล็ก #2เก็บไว้) ...เครื่องยนต์ 2 เลือกฝึก OEIโหมด เครื่องยนต์ 1 จำลองในออฟโหมดบน PDF เท่านั้นปุ่มกดเริ่มต้น 4•กด และออก...เครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องเริ่มต้นคำสั่งโหมดด้วยตนเอง ถ้ากดอีกครั้งระหว่างเริ่มต้นในโหมดด้วยตนเอง aborts เครื่องยนต์เริ่มต้น5 ECL• OFF ................... ปิดโปรแกรมที่เกี่ยวข้อง• MIN .................... เมื่อในโหมดด้วยตนเองชุดกระแสเชื้อเพลิงต่ำ•เที่ยวบิน... ขออนุญาตความเร็วเครื่องยนต์เพื่อให้ครบวงจรปรับปรุงโดยอัตโนมัติ โดย EEC ในโหมดอัตโนมัติ• MAX ................... เมื่อในโหมดด้วยตนเองชุดกระแสเชื้อเพลิงสูงสุดปุ่มกดจับชิพ 6•กด... ทดสอบเครื่องตรวจจับชิพเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องการทดสอบ (ระวังชิปอังกฤษอร่าม)7 ENG 1 สวิตช์ตัวเลือกอัตโนมัติ (2) GOV/ด้วย ตนเอง•อัตโนมัติ... เลือกเครื่องมือที่เกี่ยวข้องสำหรับอัตโนมัติการดำเนินงานที่ควบคุม โดย EEC: ช่วยให้การเริ่มต้นโดยอัตโนมัติและการควบคุมอัตโนมัติของเครื่องยนต์•คู่มือ... เลือกเครื่องมือที่เกี่ยวข้องสำหรับคู่มือการดำเนินงานที่ควบคุม โดย ECL: ช่วยให้การเริ่มต้นด้วยตนเอง/ บนเปียก / แห้งบนและการควบคุมเครื่องยนต์ด้วยตนเองสลับตัวเลือก 8 RPM• 100% ............................ ความเร็วของใบพัดหลักตั้ง 100% RPM• 102% ............................ ความเร็วของใบพัดหลักตั้ง 102% RPMปุ่มกด TQ LIM 9•กด... เกี่ยว/disengages แรงบิดจำกัดฟังก์ชันการเครื่องยนต์ 10 1(2) ตัดสวิตช์• + ............................................. ย้าย ECL ต่อสูงสุด• - .............................................. ย้าย ECL ต่อนาที

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์ - การควบคุม
1 LD
หุ้นสวิทช์• TORQUE แข่งขัน ....................................... เครื่องยนต์ ในแรงบิด.
•เครื่องยนต์ TEMP ............................................ การแข่งขันใน ITT.
2 ENG 1/2
สลับโหมด•ปิด............. เครื่องยนต์จะหยุดการทำงาน.
• IDLE ............ เครื่องยนต์ได้รับคำสั่งให้ทำงานใน
ขั้นต่ำความเร็วบนพื้นดิน(65% NF).
• FLT ..............
เครื่องยนต์ได้รับคำสั่งให้ทำงานในเที่ยวบินที่ระบุความเร็ว(NF 100% หรือ 102% NF ขึ้นอยู่กับสวิทช์เลือกรอบต่อนาที ( # 8) ในนักบินรวม). 3 สวิทช์ OEI •ตำแหน่งกลาง ........ ฝึกอบรม OEI ไม่ได้ทำงาน. • # 1 (แม่เหล็กเก็บไว้) ................ ... เครื่องยนต์ 1 เลือกในการฝึกอบรม OEI โหมด เครื่องยนต์ 2 แบบจำลองในการปิดโหมดรูปแบบไฟล์PDF เท่านั้น. • # 2 (แม่เหล็กเก็บไว้) ................... เครื่องยนต์ 2 เลือกในการฝึกอบรม OEI โหมด เครื่องยนต์ 1 จำลองในการปิดโหมดรูปแบบไฟล์PDF เพียง. 4 กดปุ่มเริ่มต้น•กดและปล่อยออกมา........... คำสั่งเครื่องมือที่เกี่ยวข้องจะเริ่มต้นในโหมดแมนนวล ถ้ากดอีกครั้งในช่วงเริ่มต้นในโหมดคู่มือยกเลิกเครื่องยนต์เริ่มต้น. 5 ECL •ปิด ................... เครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องจะปิดตัวลง• MIN ..... ............... เมื่ออยู่ในโหมด MANUAL ชุดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด• FLIGHT .............. ยินยอมให้เต็มรูปแบบของความเร็วเครื่องยนต์จะถูกปรับโดยอัตโนมัติโดย EEC ในโหมดอัตโนมัติ• MAX ................... เมื่ออยู่ในโหมด MANUAL ชุดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด6 ชิปตรวจจับปุ่มกด•กด....... ...... การทดสอบเครื่องตรวจจับชิปเครื่องมือที่เกี่ยวข้องการทดสอบ(ระวัง ENG CHIP สว่าง). 7 ENG 1 (2) GOV อัตโนมัติ / MANUAL สวิทช์เลือก•อัตโนมัติ........... เลือกเครื่องมือที่เกี่ยวข้องสำหรับ อัตโนมัติการดำเนินการควบคุมโดยEEC: ช่วยให้เริ่มต้นโดยอัตโนมัติและการควบคุมอัตโนมัติของเครื่องยนต์. • MANUAL ...... เลือกเครื่องมือที่เกี่ยวข้องสำหรับคู่มือการดำเนินการควบคุมโดยECL: ช่วยให้ผู้ใช้เริ่มต้น/ เครื่องยนต์เปียก / แห้งเครื่องยนต์และการควบคุมตนเองของเครื่องยนต์. 8 รอบต่อนาทีสวิตช์เลือก• 100% ............................ ความเร็วใบพัดหลักตั้งอยู่ที่ 100% รอบต่อนาที . • 102% ............................ ความเร็วใบพัดหลักตั้งอยู่ที่ 102% RPM. 9 ขอบคุณปุ่มกดลิม•กด.. ..................... ประกอบ / เผลอแรงบิด จำกัดฟังก์ชั่น. 10 ENGINE TRIM 1 (2) SWITCH • + ............ ................................. เลื่อน ECL ต่อ MAX • - .......... .................................... เลื่อน ECL ต่อนาที

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การควบคุม–เครื่องยนต์
1
- ....................................... บิดสวิทช์ LD แบ่งปัน เครื่องยนต์ตรงแรงบิด .
- ............................................ ชั่วคราว เครื่องยนต์แข่ง ITT .
2 Eng 1 / 2 โหมดสลับ
- ออก…… เครื่องยนต์หยุด .
- ว่าง . เครื่องยนต์มีบัญชาให้มีความเร็วขั้นต่ำ
บนพื้นดิน ( 65% NF )
- FLT ยกระดับเครื่องยนต์มีบัญชาให้วิ่งที่ความเร็วเดินทางปกติ
( NF 100 % หรือ NF 102 % ขึ้นอยู่กับ
RPM เลือกสวิตช์ ( # 8 )
รวมนักบิน )
3
- กลาง . . . . . เฮ้ย สลับตำแหน่ง เฮ้ยฝึกร่วมไม่ได้ . . .
- # 1 แม่เหล็ก (
.
สะสม ) เครื่องยนต์ 1 เลือกในโหมดการฝึกอบรม
เฮ้ย ; เครื่องยนต์ 2 ) ในโหมดปิด

- PDF เท่านั้น # 2 ( แม่เหล็ก

เก็บไว้ ) .เครื่องยนต์ 2 เลือกในโหมดการฝึกอบรม
เฮ้ย ; เครื่องยนต์ 1 ในโหมดจำลองออก

4
PDF เท่านั้น ปุ่มกดและดันเริ่มปล่อยตัว 10
-
สั่งเครื่องยนต์ที่เริ่มใน
โหมดคู่มือ ถ้ากดอีกครั้งในระหว่าง
เริ่มต้นในโหมดคู่มือความล้มเหลวเครื่องยนต์
เริ่มต้น .
5
- ECL ปิด . เครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องจะปิด
.................... - มิน เมื่ออยู่ในโหมดคู่มือชุด
ขั้นต่ำการไหลของเชื้อเพลิงการบิน
- ยกระดับ ให้เต็มช่วงของความเร็วเครื่องยนต์จะปรับโดยอัตโนมัติโดย EEC


ในโหมดอัตโนมัติ - แม็กซ์ . เมื่ออยู่ในโหมดคู่มือชุด

6 ชิปตรวจจับการไหลสูงสุดเชื้อเพลิงผลักดันปุ่ม
- ……กด ทดสอบเครื่องยนต์ทดสอบชิปที่เกี่ยวข้องตรวจจับ
( ข้อควรระวัง Eng ชิปสว่าง ) .
7 ม. 1 ( 2 ) gov Auto / Manual สวิตช์
- . . . . . แบบอัตโนมัติ. . . . . . . เลือกเครื่องมือที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมโดยอัตโนมัติ

2 : ช่วยเริ่มต้นอัตโนมัติและการควบคุมอัตโนมัติ

- คู่มือของเครื่องยนต์ . . . . . . . เลือกเครื่องมือที่เกี่ยวข้องสำหรับคู่มือ
ปฏิบัติการควบคุมโดย ECL : ช่วย
คู่มือเริ่มเปียก / แห้ง / เครื่องยนต์เครื่องยนต์
และควบคุมการใช้งานของเครื่องยนต์ .
8 รอบต่อนาทีเลือกสลับ
- ............................ 100 %หลักความเร็วไว้ที่ 100 %
- 102 % ............................ รอบต่อนาที หลักความเร็วตั้งไว้ที่ 102 % รอบต่อนาที .
9
TQ ดันลิม - ....................... ปุ่มกด ประกอบ / disengages บิดจำกัด

10 ฟังก์ชัน เครื่องยนต์ตัด 1 ( 2 )
- ............................................. สลับ ย้าย ECL ต่อแม็กซ์
- - .............................................. ย้าย ECL ต่อนาที