4. ConclusionsIn this work, a trans

4. Conclusions
In this work, a transient model is developed to simulate elastohydrodynamic behavior of a rotary lip seal containing undulations
and operating with a grooved shaft. This elasto-hydrodynamic analysis includes both thefluid mechanics of the lubricatingfilm
and the elastic deformation of the seal lip in isothermal conditions.
Numerical results show a better agreement to experiments
compared to the stationary model. This validates and proves the
importance of the proposed model. It is demonstrated that the lip
roughness amplitude is the most influencing parameter on sealing
mechanism. Indeed, it improves thefilm thickness that reduces
the friction effect and it also creates supplementary reverse
pumping.In addition, the present paper confirms the effect of the
grooved shaft on the rotary lip seal performance as simulated and
published previously. Thus, textured shafts with oblique grooves
can generate substantial pumping rates, from the air-side to the
liquid-side of the seal. This flow rises with groove density and
depth, but decreases with the groove angle. The friction torque
was also studied. It was proved that by considering a smooth lip,
the friction is overestimated compared to a rough lip case

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. บทสรุปในงานนี้ แบบชั่วคราวถูกพัฒนาให้จำลองการทำงาน elastohydrodynamic ของตราลิโรตารี่ที่ประกอบด้วยไท่และการทำงาน ด้วยเพลาร่อง วิเคราะห์นี้เกิด hydrodynamic elasto รวมทั้งกลไก thefluid ของ lubricatingfilmและแมพยืดหยุ่นของริมฝีปากประทับตราในระยะข้อตกลงที่ดีกว่าทดลองแสดงผลตัวเลขเมื่อเทียบกับรูปแบบ นี้ตรวจสอบ และพิสูจน์ได้ความสำคัญของรูปแบบนำเสนอ นี่คือสิ่งที่ริมฝีปากคลื่นขรุขระเป็นพารามิเตอร์สุดมีอิทธิพลต่อในการปิดผนึกกลไกการ จริง จะช่วยเพิ่มความหนาของ thefilm ที่ช่วยลดผลของแรงเสียดทานและยังสร้างเสริมกลับสูบน้ำ กระดาษปัจจุบันยืนยันผลของการเพลาร่องบนริมฝีปากโรตารี่ตราผลจำลอง และเผยแพร่ก่อนหน้านี้ ดังนั้น ผิวเพลากับร่องเฉียงสามารถสร้างพบปั๊มพิเศษ จากด้านอากาศเพื่อการด้านของเหลวของตรา กระแสนี้ขึ้นกับความหนาแน่นของร่อง และความลึก แต่ลดมุมร่อง แรงเสียดทานก็ยังศึกษา มันถูกพิสูจน์ที่พิจารณา lip เรียบเสียดทานมี overestimated เมื่อเทียบกับกรณีริมฝีปากหยาบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. สรุปผลการวิจัย
ในงานนี้รูปแบบชั่วคราวได้รับการพัฒนาเพื่อจำลองพฤติกรรม elastohydrodynamic ของตราประทับริมฝีปากโรตารีที่มีไท่
และการดำเนินงานที่มีเพลาร่อง วิเคราะห์ Elasto-อุทกพลศาสตร์นี้รวมทั้งกลศาสตร์ thefluid ของ lubricatingfilm
และเปลี่ยนรูปแบบการยืดหยุ่นของริมฝีปากประทับตราในเงื่อนไข isothermal.
ผลตัวเลขแสดงข้อตกลงที่ดีกว่าการทดลอง
เมื่อเทียบกับรุ่นนิ่ง นี้จะตรวจสอบและพิสูจน์
ความสำคัญของรูปแบบที่นำเสนอ มันเป็นเรื่องที่แสดงให้เห็นว่าริมฝีปาก
กว้างความหยาบกร้านเป็นพารามิเตอร์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในการปิดผนึก
กลไก อันที่จริงมันช่วยเพิ่มความหนา thefilm ที่ช่วยลด
ผลกระทบแรงเสียดทานและก็ยังสร้างเสริมกลับ
นอกจาก pumping.In กระดาษปัจจุบันยืนยันผลของ
เพลาร่องกับประสิทธิภาพริมฝีปากประทับตราโรตารีเป็นจำลองและ
เผยแพร่ก่อนหน้านี้ ดังนั้นเพลาพื้นผิวที่เป็นร่องเฉียง
สามารถสร้างอัตราการสูบน้ำอย่างมีนัยสำคัญจากอากาศฝั่งไปยัง
ของเหลวด้านของตราประทับ การไหลเพิ่มขึ้นนี้มีความหนาแน่นของร่อง
ลึก แต่ลดลงด้วยมุมร่อง แรงบิดแรงเสียดทาน
ยังได้ศึกษา มันได้รับการพิสูจน์แล้วว่าการพิจารณาริมฝีปากเรียบ
แรงเสียดทานจะเกินไปเมื่อเทียบกับกรณีที่ริมฝีปากหยาบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . สรุปในงานวิจัยนี้ได้พัฒนาแบบจำลองเพื่อจำลองพฤติกรรม elastohydrodynamic ลิปซีลที่มี undulations ของโรตารีและดำเนินการกับร่องเพลา ดัชนีนี้ประกอบด้วย thefluid Elasto การวิเคราะห์กลไกของ lubricatingfilmและยืดหยุ่นการเสียรูปของตราประทับริมฝีปากในสภาวะอุณหภูมิคงที่ผลลัพธ์เชิงตัวเลขแสดงข้อตกลงที่ดีกว่าการทดลองเมื่อเทียบกับแบบอยู่กับที่ นี้ตรวจสอบและพิสูจน์ความสำคัญของแบบจำลอง มันแสดงให้เห็นว่า ลิปความขรุขระเป็นพารามิเตอร์ในการปิดผนึกส่วนใหญ่มีอิทธิพลต่อกลไก แน่นอน มันช่วยเพิ่มความหนา thefilm ที่ลดและมันยังสร้างแรงเสียดทาน ผลย้อนกลับเสริมสูบ นอกจากนี้ ปัจจุบัน กระดาษยืนยันผลของร่องบนริมฝีปากประทับตราเพลาหมุนตามและจำลองเผยแพร่ก่อนหน้านี้ ดังนั้นพื้นผิวร่องเฉียงเพลาด้วยสามารถสร้างอัตราการสูบมากจากอากาศด้านเข้าด้านสภาพคล่องของซีล นี้กระแสที่เพิ่มขึ้นกับร่องและความหนาแน่นความลึก แต่ลดลงตามร่องมุม แรงเสียดทาน แรงบิดนอกจากนี้ยังศึกษา มันเป็นพิสูจน์ได้ว่าจากริมฝีปากเรียบแรงเสียดทาน คือ ประเมินค่า เมื่อเทียบกับกรณีหยาบลิป