The combustion characteristics of h

The combustion characteristics of hydrogen compared to gasoline offer the potential of an
increased engine efficiency, especially at part load. Here, results are presented of the brake thermal efficiency of a bi-fuel hydrogen/gasoline engine, at several engine speeds and loads. Results on hydrogen are compared to results on gasoline. Hydrogen offers the possibility of a more flexible load control strategy. Where possible, results are compared between the wide open throttle, lean burn strategy and the throttled stoichiometric strategy.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลักษณะเผาไหม้ของไฮโดรเจนเทียบกับเบนซินมีศักยภาพของการ ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ส่วนโหลด นี่ แสดงผลของประสิทธิภาพเชิงความร้อนเบรคของเครื่องยนต์สองเชื้อเพลิงไฮโดรเจน/น้ำมัน ความเร็วเครื่องยนต์และโหลดหลาย ผลลัพธ์ในไฮโดรเจนจะเปรียบเทียบกับผลลัพธ์ในน้ำมันเบนซิน ไฮโดรเจนมีความเป็นไปได้ของกลยุทธ์ควบคุมโหลด flexible เพิ่มเติม เป็นไปได้ มีการเปรียบเทียบผลระหว่างเค้นเปิด ลีเขียนกลยุทธ์ และกลยุทธ์การ stoichiometric throttled

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลักษณะการเผาไหม้ของไฮโดรเจนเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินนำเสนอศักยภาพของนั้น
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โหลดส่วนหนึ่ง นี่แสดงผลลัพธ์ของประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเบรกสองเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน / น้ำมันเครื่องยนต์ที่ความเร็วหลายและโหลด ผลการค้นหาบนไฮโดรเจนเมื่อเทียบกับผลในน้ำมันเบนซิน ไฮโดรเจนมีความเป็นไปได้ของกลยุทธ์การควบคุมความเร็วในการโหลดยืดหยุ่นชั้นมากขึ้น ที่เป็นไปได้ผลที่จะได้เปรียบเทียบระหว่างเค้นเปิดกว้างกลยุทธ์การเผาไหม้แบบลีนและผ่อนคันเร่งกลยุทธ์ทางทฤษฎี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสันดาปของไฮโดรเจนเทียบกับเบนซินมีศักยภาพของเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะในส่วนของการโหลด ที่นี่ผลแสดงของเบรคประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน / บี เครื่องยนต์เบนซินที่ความเร็วเครื่องยนต์หลายและโหลด ผลลัพธ์บนไฮโดรเจนเทียบกับผลลัพธ์ในน้ำมันเบนซิน ไฮโดรเจนมีความเป็นไปได้ของflเพิ่มเติม exible โหลดการควบคุมกลยุทธ์ ที่เป็นไปได้ ผลเปรียบเทียบระหว่างเค้นเปิดกว้าง กลยุทธ์เผาปอดและ throttled stoichiometric กลยุทธ์