(16)For a further discussion of each of these approaches,see Kevin Bot การแปล - (16)For a further discussion of each of these approaches,see Kevin Bot ไทย วิธีการพูด

(16)For a further discussion of eac

(16)For a further discussion of each of these approaches,see Kevin Bott and Ronald H. Ballou,"Research Perspectives in Vehicle Routing and Scheduling."Transportation Research20A,no.3(1986),pp.23643.Oter examples of such applications are Asvin Goel and Volker Gruhn,"A General Vehicle Routing Problem,"European Journal of Operational Research 191,no.3(december2008),pp.650-60;and T.Van Woensel,L. Kerbache,H. Peremans,and N. Vandaele,"Vehicle Routing with Dynamic TRavel Times:A Queueing Approach,"Eiropean Journal of Operational Research186,no.3(may2008),pp.990-1007
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
(16) สำหรับคำอธิบายเพิ่มเติมของแต่ละวิธีเหล่านี้ ดู Kevin Bott และโรนัลด์ H. Ballou "วิจัยมุมมอง ต่าง ๆ ในสายงานการผลิตยานพาหนะและเวลา" ขนส่ง Research20A,no.3 (1986), pp.23643.Oter ตัวอย่างของโปรแกรมประยุกต์ดังกล่าวจะ Asvin Goel และ Volker Gruhn, "A ทั่วไปรถสายปัญหา สมุดยุโรปปฏิบัติงานวิจัย 191,no.3 (december2008), pp.650-60 และ T.Van Woensel, L. Kerbache, H. Peremans และ Vandaele ตอนเหนือ "ยานพาหนะเส้นทางแบบไดนามิกในเวลา: A วิธีจัดคิว สมุดรายวันงาน Research186,no.3 (may2008), Eiropean pp.990-1007
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
(16) สำหรับการอภิปรายต่อไปของแต่ละวิธีการเหล่านี้ให้ดูเควินบ็อตต์และโรนัลด์เอช Ballou "มุมมองการวิจัยในการกำหนดเส้นทางและยานพาหนะการจัดตารางการ." ขนส่ง Research20A, ครั้งที่ 3 (1986), pp.23643.Oter ตัวอย่างเช่น โปรแกรมที่มี Asvin โกลและโวลเคอ Gruhn ว่า "เส้นทางยานพาหนะท​​ั่วไปปัญหา" วารสารยุโรปวิจัยการดำเนินงาน 191 ครั้งที่ 3 (december2008) pp.650-60 และ T.Van Woensel, L Kerbache, H Peremans และเอ็น Vandaele "ยานพาหนะท​​ี่มีการกำหนดเส้นทางแบบไดนามิกเวลาเดินทาง: วิธีแถวคอย," วารสาร Eiropean ของการดำเนินงาน Research186, ครั้งที่ 3 (may2008) pp.990-1007
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
( 16 ) สำหรับการสนทนาต่อไปของแต่ละวิธีเหล่านี้ดู เควิน บอตต์กับโรนัลด์เอช. เบิลลู " มุมมองงานวิจัยในการจัดเส้นทางยานพาหนะและการตั้งเวลา " research20a การขนส่ง 3 ( 1986 ) , pp.23643.oter ตัวอย่างของการใช้งาน เช่น asvin ยาวนานและวอล์คเกอร์ gruhn " ทั่วไปปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะ , " วารสารยุโรปการดำเนินงานวิจัย 191 , ฉบับที่ 3 ( december2008 ) pp.650-60 ; และ รถตู้ woensel Lkerbache H peremans และเอ็น vandaele " การจัดเส้นทางยานพาหนะ กับเวลาเดินทางแบบไดนามิก : วิธีการขนส่ง " eiropean วารสาร research186 ปฏิบัติการ 3 ( may2008 ) pp.990-1007
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2026 I Love Translation. All reserved.

E-mail: