ConclusionsThis study investigated

Conclusions
This study investigated the performance characteristics of
the hybrid mobile air-conditioning system using R744 (CO2)
for the hybrid electric vehicle. Two air-conditioning systems
using R744 (CO2) for cabin cooling of the hybrid electric
vehicle are optionally selected depending on the driving
modes. In this paper, the inlet air conditions of both the
gas cooler and evaporator and the compressor speeds for
BDC and EDC varied. Experimental results showed that the
cooling capacity and cooling COP of the hybrid mobile airconditioning
system using R744 (CO2) were sufficient to
meet the cooling load of the hybrid electric vehicle under
warm weather conditions. In addition, the cooling capacity

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทสรุปการศึกษานี้ตรวจสอบลักษณะประสิทธิภาพของผสมเคลื่อนที่เครื่องปรับอากาศระบบใช้ R744 (CO2)สำหรับรถไฟฟ้าไฮบริด ระบบเครื่องปรับอากาศ 2ใช้ R744 (CO2) สำหรับห้องโดยสารทำความเย็นผสมไฟฟ้ายานพาหนะหรือเลือกขึ้นอยู่กับการขับขี่โหมด ในเอกสารนี้ เงื่อนไขทางเข้าของอากาศของทั้งสองก๊าซเย็น และ evaporator และคอมเพรสเซอร์ความเร็วสำหรับBDC และ EDC แตกต่างกัน ผลการทดลองพบว่าการความจุความร้อนและเย็นตำรวจปรับอากาศเคลื่อนไฮบริดระบบใช้ R744 (CO2) ได้เพียงพอตามโหลดระบายความร้อนของยานพาหนะไฮบริดไฟฟ้าภายใต้สภาพภูมิอากาศที่อบอุ่น นอกจากนี้ กำลังระบายความร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุปผล
การศึกษาครั้งนี้การตรวจสอบลักษณะการทำงานของ
ระบบไฮบริดมือถือเครื่องปรับอากาศโดยใช้ R744 (CO2)
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด สองระบบปรับอากาศ
ที่ใช้ R744 (CO2) เพื่อระบายความร้อนในห้องโดยสารของไฟฟ้าไฮบริด
รถจะถูกเลือกตัวเลือกขึ้นอยู่กับการขับรถ
รูปแบบ ในบทความนี้สภาพอากาศที่ไหลเข้าของทั้ง
ก๊าซและเย็นระเหยและความเร็วคอมเพรสเซอร์สำหรับ
BDC และ EDC ที่แตกต่างกัน ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า
ความเย็นและความเย็นของ COP มือถือเครื่องปรับอากาศไฮบริด
ที่ใช้ระบบ R744 (CO2) ได้เพียงพอที่จะ
ตอบสนองภาระการทำความเย็นของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดภายใต้
สภาพอากาศที่อบอุ่น นอกจากนี้ความสามารถในการระบายความร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุป
การศึกษานี้เป็นการศึกษาลักษณะการปฏิบัติงานของเครื่องปรับอากาศระบบไฮบริดที่ใช้มือถือ

r744 ( CO2 ) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด 2 เครื่องปรับอากาศ
ใช้ r744 ( CO2 ) สำหรับห้องโดยสารเย็นของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดเป็นทางเลือก
เลือกขึ้นอยู่กับการขับขี่
โหมด ในกระดาษนี้ , ช่องแอร์ทั้ง
ก๊าซและอากาศเย็นระเหยและความเร็วสำหรับ
BDC EDC และหลากหลาย ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า ความเย็นและเย็นตำรวจ
ความจุของไฮบริดเคลื่อนที่เครื่องปรับอากาศ
โดยใช้ระบบ r744 ( CO2 ) ก็เพียงพอ

เจอภาระความเย็นของยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริดภายใต้
สภาพอากาศที่อบอุ่น นอกจากนี้ ความจุความร้อน