This review begins with an introduc

This review begins with an introduction to the
functions of typical airline RM systems, followed by
descriptions of the types of OR models employed to
perform three of the principal techniques of revenue
management—overbooking, fare class mix, and O-D
control. Therefore, the focus of this discussion is on
the seat inventory control component of airline revenue maximization, as virtually all airline RM systems
assume that the fare structure is determined exogenously by a separate airline pricing function.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทความนี้เริ่มต้น ด้วยบทนำหน้าที่ของสายการบินทั่วไประบบ RM ตามด้วยคำอธิบายของชนิดของแบบจำลองหรือการทำสามเทคนิคหลักของรายได้จัดการ — overbooking ประสบการณ์ผสมคลาส และ O-Dควบคุม ดังนั้น จุดสำคัญของการสนทนานี้อยู่ส่วนประกอบควบคุมสินค้าคงคลังนั่งของสายการบินรายได้ maximization เป็นแทบทุกสายการบิน RM ระบบสมมติว่า โครงสร้างค่าโดยสารจะกำหนด exogenously โดยการแยกสายการบินราคาฟังก์ชัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รีวิวนี้เริ่มต้นด้วยการแนะนำให้รู้จักกับ
การทำงานของระบบ RM สายการบินทั่วไปตามด้วย
รายละเอียดของประเภทหรือรูปแบบที่ใช้ในการ
ดำเนินการสามของเทคนิคหลักของรายได้จาก
การจัดการจองมากกว่าจำนวนที่ผสมชั้นโดยสารและ OD
ควบคุม จึงมุ่งเน้นในการสนทนานี้อยู่ใน
องค์ประกอบการควบคุมสินค้าคงคลังที่นั่งของสายการบินรายได้สูงสุดเป็นจริงระบบ RM สายการบินทั้งหมด
คิดว่าโครงสร้างค่าโดยสารจะถูกกำหนดจากภายนอกโดยฟังก์ชั่นการกำหนดราคาของสายการบินที่แยกต่างหาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รีวิวนี้ เริ่มต้นด้วยการแนะนำการทำงานของระบบ RM

สายการบินทั่วไป ตามด้วยคำอธิบายของประเภทหรือรุ่นที่ใช้

แสดงสามเทคนิคหลักของรายได้การจัดการจองตั๋วเกิน สับคลาส ค่าโดยสาร และควบคุม o-d

จึงเน้นอภิปรายนี้
ที่นั่งควบคุมสินค้าคงคลัง ( ส่วนประกอบของรายได้ของสายการบินเป็นแทบทุกสายการบินด้วยระบบ
สมมติว่าโครงสร้างค่าโดยสารจะถูกกำหนด exogenously โดยใช้ฟังก์ชันราคาของสายการบินที่แยกต่างหาก