Transportation Planning and Travel

Transportation Planning and Travel Demand Modeling
Map of trip attractions created with TransCAD transportation planning software
Trip distribution map created with TransCAD transportation planning software
AM Peak Traffic Assignment and VOC Map created with TransCAD transportation planning software
Transportation planning and travel demand models are used to predict changes in travel patterns and the utilization of the transportation system in response to changes in regional development, demographics, and transportation supply. TransCAD is the only planning package that is GIS-based and fully integrates GIS and planning tools for trip generation, trip distribution, mode split modeling, and traffic assignment. TransCAD includes all of the traditional UTPS models, quick response models with reduced data requirements, and advanced disaggregate demand models.

Trip Generation/Production models included with TransCAD estimate the number of trips, by purpose, that are produced or originate in each zone of a study area.
Trip Attraction models predict the number of trips attracted to each zone or to a particular land use.
Trip Balancing methods are provided so that the number of attractions equals the number of productions.
Trip Distribution models are used to predict the spatial pattern of trips or other flows between origins and destinations.
Mode Split models are used to analyze and predict the choices that individuals or groups of individuals make in selecting the transportation modes that are used for particular types of trips.
P-A to O-D and Time of Day tools enable you to convert productions and attractions to origins and destinations, decompose a 24-hour trip table matrix into hourly trip tables, convert person trips to vehicle trips, and apply peak hour factors.
Traffic Assignment models estimate the flow of traffic on a network and allow you to establish the traffic flow patterns and analyze congestion points. TransCAD provides a full complement of traffic assignment procedures that are used for modeling urban traffic. These procedures include numerous variants that are tailored for modeling transit, as well as intercity passenger and freight traffic by rail, road, air, and barge.
Advanced Highway Assignment procedures included with TransCAD allow for generalized-cost traffic assignment, HOV assignment, multimode vehicle assignment, multiple user class traffic assignment, combined trip distribution/assignment, and assignment with volume-dependent turning delays and signal optimization.
There is a new master, multimodal equilibrium traffic assignment procedure that simultaneously assigns cars, trucks, and buses to the road network. There can be multiple user classes for cars (e.g. HOV users) as well as different classes (e.g. sizes) of trucks. This procedure includes the option of using exact entrance to exit tolls by vehicle class and differential values of time to be used in calculating generalized cost. Network exclusions keep each class of traffic restricted to the links that it is permitted to use. Some vehicles, such as fixed-route buses, can be pre-loaded on the multimodal network. Among the reporting options is a breakdown of link traffic by vehicle class and type.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วางแผนการขนส่งและความต้องการในการสร้างโมเดล
แผนที่ท่องเที่ยวที่สร้าง ด้วยซอฟต์แวร์การวางแผนการขนส่ง TransCAD
แจกแผนที่สร้างขึ้น ด้วยซอฟต์แวร์การวางแผนการขนส่ง TransCAD
AM แผนที่ VOC และกำหนดปริมาณการใช้สูงสุดที่สร้างขึ้น ด้วยซอฟต์แวร์การวางแผนการขนส่ง TransCAD
ขนส่งการวางแผนและเดินทางรุ่นความต้องใช้เพื่อทำนายการเปลี่ยนแปลงการเดินทางรูปแบบและการใช้ประโยชน์ของระบบขนส่งในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในการพัฒนาภูมิภาค ประชากร และจัดหาการขนส่ง TransCAD เป็นแพคเกจวางแผนเท่านั้นที่จะใช้ GIS และเต็มรวม GIS และเครื่องมือการวางแผนสำหรับการสร้างการเดินทาง เที่ยวกระจาย โหมดแบ่งโมเดล และจราจรกำหนด TransCAD รวมทั้งหมดของแบบจำลอง UTPS ดั้งเดิม ตอบสนองรวดเร็วรุ่น มีความต้องการข้อมูลที่ลดลง และขั้นสูง disaggregate แบบจำลองความต้องการ

เดินสร้าง/ผลิตรุ่นรวมกับ TransCAD ประเมินจำนวนเที่ยว โดยวัตถุประสงค์ ที่มีผลิต หรือสร้างขึ้นในแต่ละโซนของพื้นที่ศึกษา
แบบจำลองสถานที่ท่องเที่ยวเที่ยวทำนายจำนวนเที่ยวที่ดึงดูด ให้แต่ละเขต หรือ การใช้ที่ดินโดยเฉพาะการ
วิธีเดินสมดุลมีให้หมายเลขของการผลิตเท่ากับจำนวนแหล่งท่องเที่ยว
ใช้เดินแจกโมเดลการทำนายรูปแบบท่องเที่ยวหรืออื่น ๆ ไหลระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดหมายปลายทางปริภูมิ.
ใช้โหมดแบ่งโมเดลการวิเคราะห์ และทำนายตัวบุคคลหรือกลุ่มบุคคลที่ทำการเลือกโหมดการขนส่งที่จะใช้สำหรับชนิดเฉพาะของทริ
P-การเปิดใช้งานเครื่องมือ O-D และเวลาของวันคุณสามารถแปลงการผลิตและสถานที่ท่องเที่ยวเป็นจุดเริ่มต้นและจุดหมายปลายทาง เปื่อยเมทริกซ์ตารางเดินทางตลอด 24 ชั่วโมงเป็นชั่วโมงเดินตาราง, แปลงผู้เดินทางเดินทางรถ และใช้ปัจจัยชั่วโมงค.
จราจรกำหนดแบบจำลองประเมินการไหลของการจราจรบนเครือข่าย และช่วยให้คุณสามารถสร้างรูปแบบของกระแสจราจร และวิเคราะห์จุดแออัด TransCAD ให้กำหนดขั้นตอนที่ใช้สำหรับสร้างโมเดลเมืองจราจรเสริมเต็มรูปแบบของการจราจร ขั้นตอนเหล่านี้มีตัวแปรมากมายที่เหมาะสำหรับการสร้างโมเดลส่งต่อ รวมทั้งผู้โดยสารและขนส่งจราจรอินเตอร์ซิตี้ โดยรถไฟ ถนน อากาศ และเรือ
ขั้นตอนขั้นสูงกำหนดทางหลวงรวมกับ TransCAD ให้กำหนดต้นทุนการตั้งค่าทั่วไปจราจร HOV กำหนด กำหนดรถ multimode หลายผู้ใช้คลาสจราจร กำหนด ร่วมเดินแจกจ่าย/กำหนด และกำหนด ด้วยระดับเสียงขึ้นอยู่กับความล่าช้าและเพิ่มประสิทธิภาพสัญญาณ.
มีสมดุลหลัก ทุกจราจรกำหนดกระบวนงานใหม่ที่พร้อมกำหนดให้รถยนต์ รถบรรทุก และรถประจำทางไปยังเครือข่ายถนน สามารถมีหลายผู้เรียนสำหรับรถยนต์ (เช่นผู้ HOV) และประเภทต่าง ๆ (เช่นขนาด) ของรถบรรทุก ขั้นตอนนี้มีตัวเลือกของการใช้แน่นอนเข้าออกผ่านตามระดับของรถ และค่าแตกต่างของเวลาที่ใช้ในการคำนวณต้นทุนที่ตั้งค่าทั่วไป เครือข่าย exclusions ให้แต่ละชั้นของการจราจรที่ถูกจำกัดการเชื่อมโยงที่คุณจะอนุญาตให้ใช้ ยานพาหนะบางอย่าง เช่นถาวรเส้นทางรถประจำทาง สามารถจะโหลดบนเครือข่ายทุกก่อน ระหว่างตัวเลือกรายงานมีรายละเอียดของการจราจรเชื่อมโยงระดับของรถและชนิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวางแผนการขนส่งและการเดินทางความต้องการการสร้างแบบจำลอง
แผนที่ของสถานที่ท่องเที่ยวที่สร้างขึ้นด้วยการเดินทาง TransCAD การวางแผนการขนส่งซอฟแวร์
แผนที่การกระจายการเดินทางที่สร้างขึ้นด้วย TransCAD ซอฟต์แวร์การวางแผนการขนส่ง
กำหนด AM ยอดการจราจรและสารระเหยแผนที่สร้างขึ้นด้วย TransCAD ซอฟต์แวร์การวางแผนการขนส่ง
การวางแผนการขนส่งและการเดินทางรูปแบบที่มีความต้องการจะใช้ในการทำนายการเปลี่ยนแปลงใน รูปแบบการเดินทางและการใช้ประโยชน์ของระบบการขนส่งในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในการพัฒนาภูมิภาคประชากรและอุปทานการขนส่ง TransCAD มีแพคเกจการวางแผนเท่านั้นที่เป็นระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ที่ใช้และอย่างเต็มที่ร่วมระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และการวางแผนเครื่องมือสำหรับการสร้างการเดินทางการกระจายการเดินทางโหมดการสร้างแบบจำลองแยกและการจราจรที่ได้รับมอบหมาย TransCAD รวมทั้งหมดของรุ่น UTPS แบบดั้งเดิมรูปแบบการตอบสนองอย่างรวดเร็วด้วยความต้องการข้อมูลที่ลดลงและขั้นสูงการกระจายแบบจำลองความต้องการเดินทางรุ่นรุ่น / การผลิตพร้อมกับ TransCAD ประเมินจำนวนของการเดินทางโดยวัตถุประสงค์ที่มีการผลิตหรือมี แต่ในโซนของแต่ละ พื้นที่ศึกษาแบบจำลองการเดินทางท่องเที่ยวคาดการณ์จำนวนการเดินทางดึงดูดให้แต่ละโซนหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้ที่ดินการเดินทางวิธีการสมดุลที่มีให้เพื่อให้จำนวนของสถานที่ท่องเที่ยวที่เท่ากับจำนวนของโปรดักชั่นรูปแบบการกระจายการเดินทางจะใช้ในการทำนายรูปแบบของพื้นที่ การเดินทางหรือกระแสอื่น ๆ ระหว่างต้นกำเนิดและสถานที่ท่องเที่ยวแบบแยกโหมดที่ใช้ในการวิเคราะห์และคาดการณ์ตัวเลือกที่บุคคลหรือกลุ่มบุคคลที่ให้ในการเลือกโหมดการขนส่งที่ใช้สำหรับแต่ละประเภทของการเดินทางPA ไป OD ที่และเวลาของเครื่องมือวันเปิดใช้งาน คุณสามารถแปลงโปรดักชั่นและสถานที่ต้นกำเนิดและปลายทางสลาย 24 ชั่วโมงเมทริกซ์ตารางการเดินทางลงในตารางการเดินทางชั่วโมงแปลงเดินทางคนที่จะเดินทางยานพาหนะและนำยอดปัจจัยชั่วโมงรุ่นกำหนดจราจรประเมินการไหลของการจราจรบนเครือข่ายและช่วยให้ คุณจะสร้างรูปแบบการไหลของการจราจรและวิเคราะห์จุดที่แออัด TransCAD ที่สมบูรณ์เต็มรูปแบบของวิธีการที่ได้รับมอบหมายการจราจรที่จะใช้สำหรับการสร้างแบบจำลองการจราจรในเมือง ขั้นตอนเหล่านี้รวมถึงสายพันธุ์จำนวนมากที่ได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งการสร้างแบบจำลองรวมทั้งระหว่างผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าการจราจรโดยทางรถไฟถนนอากาศและเรือขั้นตอนการกำหนดขั้นสูงทางหลวงพร้อมกับ TransCAD อนุญาตให้มีการมอบหมายการจราจรทั่วไปค่าใช้จ่ายที่ได้รับมอบหมาย HOV รถมัลติ การกำหนดผู้ใช้หลายคนที่ได้รับมอบหมายจราจรชั้นรวมการกระจายการเดินทาง / ที่ได้รับมอบหมายและได้รับมอบหมายด้วยความล่าช้าการเปลี่ยนขึ้นอยู่กับปริมาณและการเพิ่มประสิทธิภาพสัญญาณมีเจ้านายคนใหม่, ขั้นตอนการกำหนดอัตราการเข้าชมสมดุลเนื่องที่พร้อมกำหนดรถยนต์รถบรรทุกและรถโดยสารไปยังเครือข่ายถนนเป็น . จะมีผู้ใช้หลายชั้นเรียนสำหรับรถยนต์ (เช่นผู้ใช้ HOV) เช่นเดียวกับการเรียนที่แตกต่างกัน (เช่นขนาด) ของรถบรรทุก ขั้นตอนนี้มีตัวเลือกของการใช้ทางเข้าที่แน่นอนที่จะออกจากโทลเวย์โดยรถชั้นและความแตกต่างของค่าเวลาที่จะใช้ในการคำนวณค่าใช้จ่ายทั่วไป ยกเว้นเครือข่ายให้ชั้นของการจราจรแต่ละ จำกัด ให้การเชื่อมโยงที่จะได้รับอนุญาตให้ใช้ บางคันเช่นรถเมล์คงเส้นทางสามารถก่อนโหลดในเครือข่ายต่อเนื่อง ในตัวเลือกการรายงานเป็นรายละเอียดของการจราจรที่เชื่อมโยงโดยชั้นและประเภทของยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวางแผนการขนส่งและการเดินทางความต้องการการสร้างแบบจำลองแผนที่การเดินทางสถานที่ท่องเที่ยวที่สร้างขึ้นด้วย

transcad การวางแผนการขนส่งการเดินทางแผนที่ที่สร้างขึ้นด้วยซอฟต์แวร์การ transcad การวางแผนการขนส่งซอฟต์แวร์
คืองานจราจรสูงสุดและสารอินทรีย์แผนที่ที่สร้างขึ้นด้วยซอฟต์แวร์
transcad การวางแผนการขนส่งการวางแผนการขนส่งและความต้องการการเดินทางแบบจำลองใช้ทำนายการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบการเดินทางและการใช้ระบบการขนส่งในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในการพัฒนาภูมิภาคประชากร และจัดหา การขนส่ง transcad เป็นเพียงการวางแผนแพคเกจที่ใช้ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และการวางแผนอย่างบูรณาการเครื่องมือสำหรับรุ่น ทริปการเดินทาง โหมดแบบแยกงานจราจร transcad รวมถึงทุกแบบรุ่น utps แบบจำลองการตอบสนองอย่างรวดเร็วด้วยการลดความต้องการข้อมูลและแบบจำลองอุปสงค์ disaggregate ขั้นสูง

การเดินทาง / โมเดลการผลิตรวมกับ transcad ประมาณการจำนวนของการเดินทาง โดยจุดประสงค์ที่ผลิต หรือ อยู่ในแต่ละโซนของพื้นที่ศึกษา .
ทริปเที่ยวแบบทำนายหมายเลข ของการเดินทาง ดึงดูดให้แต่ละโซน หรือ การใช้ที่ดิน โดยเฉพาะ วิธีการจัดสมดุล
การเดินทางเพื่อให้จำนวนของแหล่งท่องเที่ยว เท่ากับ จำนวนการผลิต
ทริปกระจายรุ่นทำนายรูปแบบการไหลของการเดินทางหรืออื่น ๆระหว่างจุดกำเนิดและจุดหมายปลายทาง
โหมดแยกแบบที่ใช้วิเคราะห์และทำนายการเลือกบุคคล หรือกลุ่มบุคคลในการเลือกโหมดการขนส่งที่ใช้สำหรับประเภทเฉพาะของการเดินทาง .
p-a เพื่อ o-d และเวลาเครื่องมือวันช่วยให้คุณแปลงผลิต และแหล่งท่องเที่ยวสถานที่กำเนิดและสลายตัว 24 ตารางเมทริกซ์ตารางการเดินทางในเที่ยวต่อชั่วโมงคนเดินทางไปเที่ยวแปลงรถ และใช้ปัจจัยชั่วโมงสูงสุด
รูปแบบงานจราจรประมาณการการไหลของการจราจรบนเครือข่ายและช่วยให้คุณสามารถสร้างรูปแบบการไหลของการจราจรและวิเคราะห์จุดติดขัด transcad ให้เต็มสมบูรณ์ของการจราจรที่กำหนดวิธีการที่ใช้สำหรับการจำลองการจราจรในเขตเมืองขั้นตอนเหล่านี้รวมถึงตัวแปรมากมายที่เหมาะสำหรับการจำลองการขนส่ง ตลอดจนบันทึกการจราจรผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าโดยทางรถไฟ ถนน แอร์ และ เรือ
ขั้นสูงขั้นตอนงานทางหลวง รวมกับ transcad ให้งานจราจรมอบหมายพิเศษค่าใช้จ่ายทั่วไป , งานยานพาหนะ มัลติ ผู้ใช้ระดับการจราจรหลายงาน รวมทริปการกระจาย / การการมอบหมายงานที่มีปริมาณขึ้นอยู่กับการล่าช้าและการเพิ่มประสิทธิภาพสัญญาณ
มีเจ้านายใหม่ แบบสมดุลการจราจรงานขั้นตอนที่พร้อมส่งรถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสารไปยังถนนเครือข่าย สามารถมีชั้นเรียนที่ผู้ใช้หลายสำหรับรถยนต์ ( เช่นผู้ใช้ Hov ) เป็นคลาสที่แตกต่างกัน ( เช่นขนาดของรถบรรทุกขั้นตอนนี้รวมถึงตัวเลือกในการใช้เข้าออกผ่านทางคลาสแน่นอนด้วยค่ายานพาหนะ และค่าของเวลาที่จะใช้ในการคำนวณต้นทุนทั่วไป . การยกเว้นเครือข่ายให้แต่ละชั้นของการจราจร จำกัด เพื่อการเชื่อมโยงว่ามันได้รับอนุญาตให้ใช้ ยานพาหนะบางอย่าง เช่น ซ่อมเส้นทางรถโดยสารสามารถพรีโหลดบนเครือข่ายหลาย .ในบรรดาตัวเลือกรายงานมีรายละเอียดของการเชื่อมโยงการจราจรโดยคลาสยานพาหนะและประเภท