current ConditionsFollowing two yea

current Conditions
Following two years of economic strain, U.S. tire demand began to rebound in 2010, but "material shortages" and "price increases" began to surface. One spokesman told ICIS Chemical Business, "Volatility remains in the area of raw materials, with some cost increases expected to exceed 35 percent in the second half of 2010." Part of the shortage was the result of carbon black suppliers who were hesitant to fire up idled units concerned they would get stuck with excess supply. Another chemical, butadiene (BD) used in the production of tires, was also in short supply, adding to the industry's woes. Nevertheless, both Bridgestone and Goodyear reported positive results for the first quarter of 2010. Goodyear's shipments grew 14 percent during the first-quarter of 2010.

were hesitant to fire up idled units concerned they would get stuck with excess supply.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สภาพปัจจุบัน
ต่อไปนี้สองปีของความเครียดทางเศรษฐกิจเรา ความต้องการยางเริ่มที่จะดีดกลับในปี 2010 แต่ "การขาดแคลนวัสดุ" และ "การเพิ่มราคา" เริ่มที่จะพื้นผิว หนึ่งโฆษกบอกธุรกิจเคมี ICIS "ความผันผวนยังคงอยู่ในพื้นที่ของวัตถุดิบที่มีบางส่วนต้นทุนที่เพิ่มขึ้นคาดว่าจะเกินร้อยละ 35 ในช่วงครึ่งหลังของปี 2010"ส่วนหนึ่งของปัญหาการขาดแคลนเป็นผลมาจากซัพพลายเออร์คาร์บอนสีดำที่กำลังลังเลที่จะยิงขึ้นไปหน่วยผลิตที่ว่างเปล่าเป็นห่วงพวกเขาจะได้รับการติดอยู่กับอุปทานส่วนเกิน. อื่นเคมี Butadiene (bd) ที่ใช้ในการผลิตของยางยังเป็นในการจัดหาสั้นเพิ่ม เพื่อ woes ของอุตสาหกรรม. แต่ทั้งสอง Bridgestone และ goodyear รายงานผลในเชิงบวกสำหรับไตรมาสแรกของปี 2010การขนส่ง goodyear เติบโต 14 เปอร์เซ็นต์ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2010.

ก็ลังเลที่จะยิงขึ้นหน่วยผลิตที่ว่างเปล่าที่เกี่ยวข้องที่พวกเขาจะได้รับการติดอยู่กับอุปทานส่วนเกิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สภาพปัจจุบัน
ต่อเศรษฐกิจต้องใช้สองปี ความต้องการยางของสหรัฐเริ่มฟื้นตัวในปี 2010 แต่ "ขาดแคลนวัสดุ" และ "เพิ่มราคา" เริ่มผิว โฆษกหนึ่งบอก ICIS เคมีธุรกิจ "ความผันผวนยังคงอยู่ในพื้นที่ของวัตถุดิบ มีบางเพิ่มต้นทุนที่คาดว่าจะเกินร้อยละ 35 ในครึ่งหลังของ 2010"ส่วนหนึ่งของการขาดแคลนได้ผลผู้จำหน่ายคาร์บอนดำที่บว่าไฟขึ้น idled หน่วยเกี่ยวข้องจะได้รับการติดอยู่กับอุปทานส่วนเกิน สารเคมีอื่น butadiene (BD) ที่ใช้ในการผลิตยางรถยนต์ ยังขาด เพิ่มความทุกข์โศกของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม บริดจ์สโตนและ Goodyear รายงานผลบวกในไตรมาสแรกของปี 2010 จัดส่งของ Goodyear เติบโตร้อยละ 14 ในช่วงแรกไตรมาสของปี 2010

ไม่ลังเลที่จะไฟ idled หน่วยเกี่ยวข้องจะได้รับการติดอยู่กับอุปทานส่วนเกินขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปัจจุบัน สภาพ
ต่อไปนี้สองปีของทางเศรษฐกิจความเครียด,สหรัฐอเมริกายางความต้องการเริ่มฟื้นตัวในปี 2010 ,แต่"วัสดุขาดแคลน"และ"ราคาเพิ่มขึ้น"เริ่มพื้นผิว หนึ่งบอกว่าโฆษก icis สารเคมีทางธุรกิจ"ความผันผวนจะยังคงอยู่ในบริเวณที่มีวัตถุดิบพร้อมด้วยการเพิ่มค่าใช้จ่ายบางส่วนคาดว่าจะเกิน 35% ในช่วงครึ่งหลังของปี 2010"ส่วนหนึ่งของการขาดแคลนที่เป็นผลมาจากซัพพลายเออร์สีดำผงถ่านกัมมันต์ที่มีกระอักกระอ่วนในการเกิดเพลิงไหม้ขึ้นเครื่องไม่หยุดเขี่ยจดหมายเล่นเกี่ยวข้องก็จะติดอยู่กับอุปทานส่วนเกิน ทางด้านเคมี butadiene ( BD )อีกคนหนึ่งใช้ในการผลิตของยางรถยนต์และยังเป็นการเพิ่มในพาวเวอร์ซัพพลายเพื่อไปถึงได้ไม่ไกลนักนอกจากนี้ในอุตสาหกรรมที่ อย่างไรก็ตามอนาคตและ Goodyear ทั้งรายงานผลในเชิงบวกสำหรับไตรมาสแรกของปี 2010การจัดส่งของโรงแรม Goodyear ,ขยายตัว 14% ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2010 .

ก็กระอักกระอ่วนในการเกิดเพลิงไหม้ขึ้นเครื่องไม่หยุดเขี่ยจดหมายเล่นที่เกี่ยวข้องก็จะติดอยู่กับอุปทานส่วนเกิน