6. CONCLUSIONSThe aim of this resea

6. CONCLUSIONS
The aim of this research work is to explore the psychological determinants influencing an
individual’s intention to purchase an electric vehicle (EV). The literature review section of the
paper demonstrates that many researchers have been working on the factors that affect vehicle
purchase intentions using various research methods and methodologies. However, very few
results have reported on the effects of attitudinal factors in the Japanese context. The approach
adopted in this study (of using MIMIC and a latent-class NL model) is similar to other
empirical ones, but we use a different dataset so as to model latent variables in the context of
EV purchase intention. Specifically for the step of latent-class analysis, and differing from
most other empirical studies in which sociodemographic traits are taken as significant
segmentation variables (Bhat, 1997; Walker and Li, 2007), we defined our own model
specifications using latent variables (automobile dependency) in the membership model. In
addition, unlike the common division of an auto market into groups of consumers who are
“EV buyers” and “non EV buyers”, we divided it into homogenous groups of consumers
based on their willingness to increase their current household car ownership. This identifies a
further difference between two groups of potential EV buyers – those would increase current
household car ownership by buying an EV as an additional car and those would replace the
current car with an EV, so not increasing ownership

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6. บทสรุปจุดมุ่งหมายของงานวิจัยนี้คือการ สำรวจดีเทอร์มิแนนต์ทางจิตวิทยาที่มีอิทธิพลต่อการความตั้งใจที่จะซื้อรถการไฟฟ้า (EV) ของแต่ละ ส่วนการทบทวนวรรณกรรมของการกระดาษแสดงให้เห็นว่า นักวิจัยมากมายได้ทำงานกับปัจจัยยานพาหนะที่มีผลต่อซื้อความตั้งใจโดยใช้ระเบียบวิธีวิจัยและวิธีการต่าง ๆ อย่างไรก็ตาม น้อยมากมีรายงานผลเกี่ยวกับผลกระทบของปัจจัย attitudinal ในญี่ปุ่น วิธีการนำมาใช้ในศึกษา (มั่นและแบบ NL แฝงอยู่คลาส) มีลักษณะคล้ายกันคนรวม แต่เราใช้ชุดข้อมูลที่แตกต่างกันเพื่อให้แบบจำลองตัวแปรแฝงอยู่ในบริบทของความตั้งใจซื้อ EV โดยเฉพาะในขั้นตอนการวิเคราะห์ชั้นแฝงอยู่ และแตกต่างกันจากอื่น ๆ ส่วนใหญ่ศึกษาประจักษ์ใน sociodemographic ใดลักษณะถูกนำเป็นสำคัญตัวแปรแบ่งกลุ่ม (บัต 1997 วอล์คเกอร์และ Li, 2007), เรากำหนดรูปแบบของเราเองข้อกำหนดที่ใช้ตัวแปรแฝงอยู่ (พึ่งพารถยนต์) ในรูปแบบสมาชิก ในนอกจากนี้ ซึ่งแตกต่างจากงานทั่วไปของตลาดรถยนต์เป็นกลุ่มผู้บริโภคที่"ผู้ซื้อ EV" และ "ผู้ซื้อ EV ไม่ใช่" เราแบ่งมันให้กลุ่มของผู้บริโภคตามนั้นยินดีที่จะเพิ่มเจ้าของรถยนต์ในครัวเรือนปัจจุบัน ซึ่งระบุความเพิ่มเติมความแตกต่างระหว่างสองกลุ่มอาจซื้อ EV – ที่จะเพิ่มปัจจุบันรถบ้านเจ้าของ โดยซื้อ EV ตัวรถเพิ่มเติมและที่จะแทนรถปัจจุบันกับมี EV เพื่อ เพิ่มความเป็นเจ้าของไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6.
สรุปจุดมุ่งหมายของงานวิจัยนี้คือการสำรวจปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อจิตวิทยาความตั้งใจของแต่ละบุคคลที่จะซื้อยานพาหนะไฟฟ้า
(EV) ส่วนการทบทวนวรรณกรรมของกระดาษที่แสดงให้เห็นว่านักวิจัยหลายคนได้ทำงานเกี่ยวกับปัจจัยที่มีผลต่อรถตั้งใจซื้อโดยใช้วิธีการวิจัยและวิธีการต่างๆ แต่น้อยมากผลที่ได้รายงานเกี่ยวกับผลกระทบของปัจจัยทัศนคติในบริบทของญี่ปุ่น วิธีการที่นำมาใช้ในการศึกษาครั้งนี้ (เลียนแบบของการใช้และแฝงระดับ NL รุ่น) มีลักษณะคล้ายกับคนอื่น ๆ คนที่ประจักษ์ แต่เราใช้ชุดข้อมูลที่แตกต่างกันเพื่อให้เป็นไปแบบตัวแปรแฝงในบริบทของความตั้งใจซื้อEV โดยเฉพาะสำหรับขั้นตอนของการวิเคราะห์แฝงระดับและแตกต่างจากการศึกษาเชิงประจักษ์อื่น ๆ ส่วนใหญ่ที่มีลักษณะที่ยาวนานถูกนำมาเป็นอย่างมีนัยสำคัญตัวแปรแบ่งส่วน (Bhat, 1997; วอล์คเกอร์และหลี่ 2007) เรากำหนดรูปแบบของเราเองข้อกำหนดการใช้ตัวแปรแฝง(รถยนต์ พึ่งพา) ในรูปแบบการเป็นสมาชิก ในนอกจากนี้ยังแตกต่างจากส่วนที่พบบ่อยของตลาดรถยนต์เป็นกลุ่มของผู้บริโภคที่มี"ผู้ซื้อ EV" และ "ผู้ซื้อไม่ EV" เราแบ่งออกเป็นกลุ่มเป็นเนื้อเดียวกันของผู้บริโภคขึ้นอยู่กับความตั้งใจที่จะเพิ่มความเป็นเจ้าของรถที่ใช้ในครัวเรือนปัจจุบันของพวกเขา นี้ระบุความแตกต่างระหว่างสองกลุ่มของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ EV - ผู้ที่จะเพิ่มขึ้นในปัจจุบันที่ใช้ในครัวเรือนเป็นเจ้าของรถโดยการซื้อEV เป็นรถที่เพิ่มขึ้นและผู้ที่จะเข้ามาแทนที่รถยนต์ในปัจจุบัน, EV จึงไม่เพิ่มขึ้นเป็นเจ้าของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

6 . สรุป
วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือ เพื่อศึกษาปัจจัยทางจิตวิทยาที่มีผลต่อความตั้งใจเป็น
แต่ละซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ( EV ) การทบทวนวรรณกรรมในส่วนของ
กระดาษพบว่านักวิจัยหลายคนได้ทำงานเกี่ยวกับปัจจัยที่มีผลต่อรถ
ความตั้งใจซื้อสินค้าโดยใช้วิธีการวิจัยต่าง ๆและวิธีการ แต่น้อยมาก
ผลลัพธ์ที่ได้รายงานเกี่ยวกับผลของปัจจัยที่มีในบริบทของญี่ปุ่น วิธีการที่ใช้ในการศึกษานี้ (
การเลียนแบบและเป็นรูปแบบคลาส NL แฝง ) จะคล้ายกับที่ประจักษ์อื่น
แต่เราใช้ชุดข้อมูลที่แตกต่างกันเพื่อให้โมเดลตัวแปรแฝงในบริบทของ
EV ความตั้งใจซื้อ . โดยเฉพาะในขั้นตอนของการวิเคราะห์กลุ่มแฝง และแตกต่างจาก
ส่วนใหญ่อื่น ๆ การศึกษาเชิงประจักษ์ในลักษณะอุตสาหกรรม ซึ่งถูกนำมาเป็นตัวแปรแบ่งส่วนสำคัญ
( ภัต , 1997 ; วอล์คเกอร์และ Li , 2007 ) เรานิยามกำหนดรูปแบบ
ของเราเองโดยใช้ตัวแปรแฝง ( โดยรถยนต์ ) ในการเป็นสมาชิกแบบ ใน
นอกจากนี้ ไม่พบส่วนของตลาดรถยนต์ในกลุ่มผู้บริโภคที่มี
" EV ผู้ซื้อ " และ " ไม่ใช่ EV ผู้ซื้อ "เราแบ่งเป็นเนื้อเดียวกันของกลุ่มผู้บริโภค
ขึ้นอยู่กับความเต็มใจที่จะเพิ่มความเป็นเจ้าของรถบ้านปัจจุบันของพวกเขา นี้ระบุ
ความแตกต่างเพิ่มเติมระหว่างสองกลุ่มของผู้ซื้อที่มีศักยภาพที่จะเพิ่ม EV และความเป็นเจ้าของรถครัวเรือนในปัจจุบัน
โดยซื้อ EV เป็นการเพิ่มรถและจะแทนที่
รถปัจจุบันด้วยรถไฟฟ้า จึงไม่เพิ่มความเป็นเจ้าของ