● Barges, which are towed behind oc

● Barges, which are towed behind ocean-going tugs. These are used for shorter routes where

sea conditions are fairly reliable, such as between the USA and Puerto Rico. They have the

advantage of being cheaper to run than normal ships.

● Combination ships. In addition to the specialised ships, many other designs are used, often

to allow for dominant patterns of trade. Examples of such combination ships are the RO-
RO/container ships that carry vehicles imported into the USA and return with bulk grain

to Japan, and the oil-bulk vessels that carry oil from the Middle East and return carrying

ores. One useful combination is passenger/container, as the passengers are ensured

priority treatment in ports.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

●เรือบรรทุก ซึ่งลากหลังทักส์เดินทะเล เหล่านี้จะใช้สำหรับเส้นทางที่สั้นที่สภาพทะเลค่อนข้างเชื่อถือได้ เช่นระหว่างสหรัฐอเมริกาและเปอร์โตริโก พวกเขามีการประโยชน์ของการไม่ถูกกว่างานมากกว่าเรือปกติ●ชุดเรือ นอกจากเรือพิเศษ ออกแบบอื่น ๆ มากมายใช้ มักจะการอนุญาตสำหรับรูปแบบที่โดดเด่นของการค้า ตัวอย่างของเรือชุดดังกล่าวมี RO-เรือ RO บรรจุที่มีรถนำเข้ามาในประเทศสหรัฐอเมริกา และกลับ ด้วยเมล็ดจำนวนมากและเรือจำนวนมากน้ำมันน้ำมันจากตะวันออกกลาง และกลับไปดำเนินการแร่ ผสมผสานประโยชน์ที่หนึ่งเป็นบรรจุ ผู้โดยสาร จะทำให้ผู้โดยสารความสำคัญการรักษาในพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

●เรือสินค้า, ซึ่งถูกลากอยู่เบื้องหลังชักเย่อมหาสมุทรไป เหล่านี้จะใช้เส้นทางที่สั้นกว่าที่สภาพทะเลมีความน่าเชื่อถือพอสมควรอย่างเช่นระหว่างประเทศสหรัฐอเมริกาและเปอร์โตริโก พวกเขามีข้อได้เปรียบของการเป็นที่ถูกกว่าการทำงานกว่าเรือปกติ. ●เรือรวม นอกจากนี้ยังมีเรือเฉพาะการออกแบบอื่น ๆ จำนวนมากถูกใช้บ่อย ๆเพื่อให้มีรูปแบบที่โดดเด่นของการค้า ตัวอย่างของเรือรวมกันดังกล่าวเป็น RO- เรือ / ภาชนะบรรจุ RO ที่นำยานพาหนะที่นำเข้ามาในประเทศสหรัฐอเมริกาและกลับมาพร้อมกับเมล็ดข้าวจำนวนมากไปยังประเทศญี่ปุ่นและเรือน้ำมันจำนวนมากที่นำน้ำมันจากตะวันออกกลางและกลับแบกแร่ หนึ่งรวมกันที่มีประโยชน์เป็นผู้โดยสาร / ภาชนะบรรจุเป็นผู้โดยสารจะมั่นใจการรักษาความสำคัญในการพอร์ต