The report finds that, to the exten

The report finds that, to the extent that logistics operations in Vietnam are costlier than similar operations in other countries in the region, this is due to a persistent lack of reliability throughout the supply chain. When logistics costs are broken down by their component parts, it is apparent that Vietnam’s relative logistics underperformance does not originate from the transport costs side of the equation—particularly given the present overcapacity in many transport sectors, which tends to drive down transportation rates—but primarily from the ware- housing and inventory carrying costs side of the equation. The latter are directly dependent on supply chain reliability and predictability. As Vietnam seeks to compete in the world economy and trade in higher-value added goods under just-in-time production and time-definite local, regional, and intercontinental itineraries, improving reliability will become critical. This challenge can and should be seen as a key catalyst for reform.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายงานพบว่า เท่าที่การดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ในเวียดนามมี costlier ห้างมากกว่าการดำเนินการคล้ายกันในประเทศอื่น ๆ ในภูมิภาค เป็นแบบขาดความน่าเชื่อถือตลอดห่วงโซ่อุปทาน เมื่อต้นทุนโลจิสติกส์จะแบ่งตามส่วนประกอบของพวกเขา จึงชัดเจนว่า underperformance โลจิสติกส์สัมพันธ์ของเวียดนามไม่ได้เกิดจากด้านต้นทุนขนส่งของสมการ — โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ overcapacity ปัจจุบันในภาคการขนส่งหลาย ซึ่งมีแนวโน้มที่ขับลงราคาขนส่ง — แต่ จากอยู่อาศัยเครื่องและสต็อกถือครองค่าใช้จ่ายด้านของสมการ หลังได้โดยตรงขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทานและแอพพลิเคชัน ขณะที่เวียดนามพบ การแข่งขันในเศรษฐกิจโลกค้ามูลค่าสูงเพิ่มสินค้าภายใต้การผลิตเพียงในเวลา และเวลานอนท้องถิ่น ภูมิภาค และอินเตอร์คอนติเนนตัลตาราง ปรับปรุงความน่าเชื่อถือจะเป็นสำคัญ ความท้าทายนี้สามารถ และควรเห็นเป็นเศษที่สำคัญสำหรับการปฏิรูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายงานพบว่ามีขอบเขตการดำเนินงานจิสติกส์ในเวียดนามเป็น costlier กว่าการดำเนินงานที่คล้ายกันในประเทศอื่น ๆ ในภูมิภาคนี้เป็นเพราะขาดถาวรของความน่าเชื่อถือตลอดห่วงโซ่อุปทาน เมื่อต้นทุนโลจิสติกจะถูกแบ่งโดยชิ้นส่วนของพวกเขาก็เห็นได้ชัดว่าผลประกอบจิสติกส์ญาติของเวียดนามไม่ได้มาจากทางด้านค่าใช้จ่ายในการขนส่งของสมการโดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ล้นอยู่ในภาคการขนส่งจำนวนมากซึ่งมีแนวโน้มที่จะขับรถลงขนส่งอัตรา แต่ ส่วนใหญ่มาจากที่อยู่อาศัย ware- และสินค้าคงคลังตามบัญชีด้านค่าใช้จ่ายของสมการ หลังเป็นโดยตรงขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทานและการคาดการณ์ ขณะที่เวียดนามพยายามที่จะแข่งขันในเศรษฐกิจโลกและการค้าในมูลค่าที่สูงขึ้นเพิ่มสินค้าภายใต้เพียงในเวลาในการผลิตและเวลาที่แน่นอนท้องถิ่นภูมิภาคและเส้นทางระหว่างทวีปปรับปรุงความน่าเชื่อถือจะกลายเป็นสิ่งสำคัญ ความท้าทายนี้สามารถและควรจะถูกมองว่าเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่สำคัญสำหรับการปฏิรูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รายงานพบว่า เท่าที่ โลจิสติกส์ การดำเนินงานในเวียดนามมี costlier กว่าการปฏิบัติที่คล้ายคลึงกันในประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคนี้ คือ เนื่องจากการขาดถาวรของความน่าเชื่อถือตลอดห่วงโซ่อุปทาน เมื่อค่าใช้จ่ายโลจิสติกเสีย โดยชิ้นส่วนของพวกเขามันแจ้งว่า เวียดนามมีญาติโลจิสติกส์ underperformance ไม่ได้มาจากด้านต้นทุนการขนส่งของสมการให้อยู่ในภาคการขนส่งโดยเฉพาะล้นหลาย ซึ่งมีแนวโน้มที่จะไดรฟ์ลงอัตราการขนส่ง แต่หลักจากเครื่อง - ที่อยู่อาศัยและต้นทุนในการเก็บสินค้าคงคลังที่ด้านข้างของสมการหลังเป็นโดยตรงขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทาน และคาดการณ์ เป็นเวียดนามพยายามที่จะแข่งขันในเศรษฐกิจโลกและการค้าในมูลค่าที่สูงขึ้นเพิ่มสินค้าภายใต้การผลิตแบบทันเวลาพอดีและเวลาที่แน่นอนในระดับท้องถิ่น ภูมิภาค และสำรวจเส้นทาง การปรับปรุงความน่าเชื่อถือจะกลายเป็นวิกฤติ ความท้าทายนี้สามารถและควรจะเห็นเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่สำคัญสำหรับการปฏิรูป