AbstractThe level of service of a b

Abstract

The level of service of a bus line is evaluated by its operational characteristics, particularly by the ratio between average bus travel time on a given route and the average passenger car travel time on the shortest distance between the origin and the destination of the bus in question. It is shown that the level-of-service measure may be predicted by such independent variables as route length, average distance between bus stations, number of signalized and unsignalized intersections, and the ratio between such intersections. It is hypothesized that use of other independent variables such as boarding and alighting passengers, or volume to capacity ratio on the route concerned, could improve the predictive power of the suggested models. Further research is recommended on the effect of these latter variables and other operational variables which might influence bus level of service, and also on the comparison between direct bus lines and lines which use transfer points.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อระดับของการบริการของรถประจำทางสายจะถูกประเมิน โดยลักษณะของการดำเนินงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งอัตราส่วนระหว่างรถโดยเฉลี่ยระยะเวลาเดินทางบนเส้นทางที่กำหนดและระยะเวลาเดินทางรถโดยสารเฉลี่ยระยะทางที่สั้นที่สุดระหว่างจุดเริ่มต้นและปลายทางของรถบัสในคำถาม มันแสดงให้เห็นว่า การวัดระดับของบริการอาจสามารถคาดเดาเช่นตัวแปรอิสระเป็นเส้นยาว ระยะห่างเฉลี่ยระหว่างสถานี จำนวนจุดตัดของ signalized และ unsignalized และอัตราส่วนระหว่างจุดตัดดังกล่าว มันคือตั้งสมมติฐานว่า การใช้ตัวแปรอิสระอื่น ๆ เช่นผู้โดยสารขึ้นเครื่อง และลงจากรถ หรือปริมาตรอัตราส่วนกำลังการผลิตในกระบวนการผลิตที่เกี่ยวข้อง สามารถปรับปรุงพลังงานคาดการณ์รุ่นแนะนำ วิจัยเพิ่มเติมขอแนะนำ บนผลของตัวแปรเหล่านี้หลังและตัวแปรอื่น ๆ ในการดำเนินงานซึ่งอาจมีผลระดับบัส และยังเปรียบเทียบระหว่างรถประจำทางตรงบรรทัดและบรรทัดซึ่งใช้โอนคะแนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ

ระดับของการให้บริการของรถประจำทางสายที่มีการประเมินโดยลักษณะการดำเนินงานของตนโดยเฉพาะอย่างยิ่งอัตราส่วนระหว่างระยะเวลาการเดินทางรถโดยสารเฉลี่ยบนเส้นทางที่กำหนดและเวลาในการเดินทางรถโดยสารเฉลี่ยในระยะทางที่สั้นที่สุดระหว่างต้นทางและปลายทางของรถบัสใน คำถาม. มันแสดงให้เห็นว่าวัดระดับของการบริการอาจจะคาดการณ์โดยตัวแปรอิสระเช่นความยาวเส้นทางระยะทางเฉลี่ยระหว่างสถานีรถบัสจำนวนแยก signalized และ unsignalized และอัตราส่วนระหว่างทางแยกดังกล่าว มันคือการตั้งสมมติฐานว่าการใช้ตัวแปรอิสระอื่น ๆ เช่นหอพักและผู้โดยสารการลงหรือปริมาณอัตราส่วนความจุบนเส้นทางที่เกี่ยวข้องสามารถปรับปรุงอำนาจการทำนายของโมเดลที่แนะนำ นอกจากนี้การวิจัยจะแนะนำเกี่ยวกับผลกระทบของตัวแปรเหล่านี้หลังการดำเนินงานและตัวแปรอื่น ๆ ที่อาจมีผลต่อระดับของรถบัสบริการและนอกจากนี้ยังมีการเปรียบเทียบระหว่างรถประจำทางสายตรงและเส้นซึ่งการโอนการใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อระดับการให้บริการของรถเมล์สายจะถูกประเมิน โดยลักษณะของการดำเนินงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยอัตราส่วนระหว่างเวลารถบัสเดินทางเฉลี่ยบนเส้นทางและเฉลี่ยให้ผู้โดยสารรถ เวลาเดินทางบนระยะห่างที่สั้นที่สุดระหว่างต้นทางและปลายทางของรถโดยสารในคำถาม มันแสดงให้เห็นว่าระดับของการวัดบริการอาจจะทำนายโดยตัวแปรอิสระเช่นความยาวของเส้นทาง ระยะทางเฉลี่ยระหว่างสถานีรถบัส และหมายเลขของการ unsignalized ทางแยก และอัตราส่วนระหว่างทางแยก เป็นสมมติฐานที่ใช้ตัวแปรอิสระอื่นๆ เช่น การขึ้นและการลง ปริมาณผู้โดยสาร หรือความจุต่อเส้นทางที่เกี่ยวข้องสามารถปรับปรุงความสามารถของแนะนำรุ่น การวิจัยเพิ่มเติมจะแนะนำผลของตัวแปรและตัวแปรอื่น ๆการดำเนินงานหลังเหล่านี้ซึ่งอาจมีผลต่อระดับของรถบริการ และนอกจากนี้ในการเปรียบเทียบระหว่างรถโดยสารประจำทางสายโดยตรง และสายที่ใช้จุดในการโอน