Despite the large R&D effort,produc

Despite the large R&D effort,
production subsidies and consumer incentives for EVs have been limited. This reflects a
generally less interventionist position of German governments, but it may also be due to more
pragmatic reasons since German carmakers have no electric vehicles on offer and a purchase
subsidy would use German taxpayers’ money to buy almost exclusively French and Japanese
cars. The National Electromobility Development plan has continuously underlined the relevance
of financial incentives, especially in the 2014-17 market ramp up phase and considering the goal
of 1 million EV vehicles by 2020.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ มีความใหญ่ R & D พยายามเงินอุดหนุนการผลิตและสิ่งจูงใจผู้บริโภคสำหรับฟ้าได้จำกัด สะท้อนถึงการโดยทั่วไปน้อยกว่า interventionist ตำแหน่งของรัฐบาลเยอรมัน แต่มันอาจจะเนื่องจากการเพิ่มเติมเสบียงตั้งแต่นางสุนสาเยอรมันมีรถถังไม่มีไฟฟ้าที่เสนอและซื้อช่วยเหลือจะต้องใช้เงินเยอรมันภาษีซื้อโดยเฉพาะฝรั่งเศสและญี่ปุ่นรถยนต์ แผนการพัฒนา Electromobility แห่งชาติอย่างต่อเนื่องมีขีดเส้นใต้ความเกี่ยวข้องของแรงจูงใจทางการเงิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางลาดตลาด 2014-17 ขั้นตอนและการพิจารณาเป้าหมายEV 1 ล้านคันในปี 2563

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้จะมีความพยายามที่มีขนาดใหญ่ R & D,
เงินอุดหนุนการผลิตและแรงจูงใจของผู้บริโภคสำหรับ EVs ได้ถูก จำกัด สะท้อนให้เห็นถึงนี้
ตำแหน่งแทรกแซงโดยทั่วไปน้อยกว่าของรัฐบาลเยอรมัน แต่มันก็อาจจะเป็นเพราะการเพิ่มเติม
เหตุผลในทางปฏิบัติตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันไม่มียานพาหนะไฟฟ้าที่นำเสนอและการซื้อ
เงินอุดหนุนจะใช้เงินภาษีของเยอรมันที่จะซื้อเกือบเฉพาะฝรั่งเศสและญี่ปุ่น
รถยนต์ แผนพัฒนา Electromobility แห่งชาติได้ขีดเส้นใต้อย่างต่อเนื่องความเกี่ยวข้อง
ของแรงจูงใจทางการเงินโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาด 2014-17 ทางลาดขึ้นเฟสและพิจารณาจากเป้าหมาย
ที่ 1 ล้านคันในปี 2020 EV

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้จะมีขนาดใหญ่ R & D ความพยายามการอุดหนุนการผลิตและผู้บริโภคบริเวณรถไฟฟ้ามีจำกัด นี้สะท้อนให้เห็นถึงตำแหน่ง interventionist โดยทั่วไปจะน้อยกว่าของรัฐบาลเยอรมัน แต่มันอาจจะเกิดจาก เพิ่มเติมเหตุผลในทางปฏิบัติเนื่องจากค่ายรถยนต์เยอรมันไม่มียานพาหนะไฟฟ้าที่เสนอและซื้อเงินอุดหนุนจะใช้เงินของผู้เสียภาษีเยอรมันซื้อเกือบเฉพาะฝรั่งเศสและญี่ปุ่นรถยนต์ ชาติ แผนพัฒนา electromobility มีความเกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง ขีดเส้นใต้สิ่งจูงใจทางการเงิน โดยเฉพาะในตลาด 2014-17 ทางลาดขึ้นเฟส และพิจารณาเป้าหมาย1 ล้านอิเล็กตรอนโวลต์ยานพาหนะโดย 2020 .