the costs of land are higher. Land

the costs of land are higher. Land rents or the opportunity costs of land are subject to future uncertainty. The common value elements that influence all the bidders are common uncertainty about winning future contracts and common uncertainty about getting enough drivers to fulfill the contract obligations in the future.
I answer two policy questions in light of these results. First, a decrease in competi- tion caused by the merger of two city-owned bus companies may have no effects or even an reducing effect on procurement costs. Thus, from the perspective of competition, this merger decision is not open to criticism. Second, the City should not build public garages and rent them to new entrants to induce more competition. As it is not certain that the new competition brings any benefits, the City should not spend any resources to induce it. If the City chooses to pursue the proposed garage policy and must choose between two locations for which overall operating costs are equal, they should choose the garage which is more often located further away. Then at least the new entrants should react to the increased competition as planned.
1.2.2 The Determinants of Entry in an Auction with both Private and Common Value Bidders
This essay has two objectives. First, I study the determinants of entry in the City of Helsinki bus transit market. Knowing which contract and bidder characteristics affect the bid submission decisions helps the procurement agency plan the contracts to mini- mize procurement costs. My paper thus has a policy objective. Second, I contribute to the literature on endogenous entry in auctions by studying whether bidders for whom the private value aspects are relatively more important make different entry choices than those bidders for whom the common value aspects are more important. I use data from the City of Helsinki bus transit auctions to construct a set up that enables me to study how the information paradigm affects the entry choices.
As discussed above, it is known that the information paradigm makes a difference on how the amount of competition that the bidders expect to face5 affects the levels of submitted bids. It is yet to be asked in the literature whether the information

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต้นทุนของที่ดินสูงได้ ให้เช่า หรือต้นทุนของโอกาสจะขึ้นอยู่กับความไม่แน่นอนในอนาคต องค์ประกอบค่าทั่วไปที่มีอิทธิพลต่อผู้ชนะการประมูลทั้งหมดมีความไม่แน่นอนทั่วไปเกี่ยวกับสัญญาชนะในอนาคตและความไม่แน่นอนทั่วไปเกี่ยวกับการควบคุมเพียงพอเพื่อตอบสนองข้อผูกมัดสัญญาในอนาคตฉันตอบคำถามระดับสองนโยบายเมื่อผลลัพธ์เหล่านี้ ครั้งแรก ลดลงเกิดจากการควบรวมกิจการของทั้งสองเมืองเป็นเจ้าของรถบริษัทสเตรชัน competi ได้ไม่มีผลหรือแม้แต่ลดลงผลกระทบต้นทุนการจัดซื้อ ดัง จากมุมมองของการแข่งขัน การตัดสินใจควบรวมกิจการนี้ไม่ได้เปิดให้วิจารณ์ สอง เมืองควรไม่สร้างอู่รถสาธารณะ และเช่าซื้อนั้น entrants ใหม่เพื่อก่อให้เกิดการแข่งขันเพิ่มเติม ก็ไม่แน่ใจว่า การแข่งขันใหม่นำประโยชน์ใด ๆ เมืองควรได้ใช้ทรัพยากรใด ๆ เพื่อก่อให้เกิดเรื่อง ถ้าเมืองเลือกที่จะติดตามนโยบายอู่เสนอ และต้องเลือกระหว่างสองที่ตั้งต้นทุนดำเนินงานโดยรวมจะเท่ากัน พวกเขาควรเลือกอู่ที่อยู่บ่อยต่อไป แล้วน้อย entrants ใหม่ควรตอบสนองการแข่งขันเพิ่มขึ้นเป็นไปตามแผน1.2.2 การดีเทอร์มิแนนต์ของรายการในการประมูลทั้งส่วนตัวและผู้ชนะการประมูลค่าทั่วไปบทความครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ 2 ครั้งแรก เรียนดีเทอร์มิแนนต์ของเมืองเฮลซิงกิรถขนส่งตลาด รู้ลักษณะสัญญาและผู้ชนะการประมูลที่มีผลต่อการตัดสินใจยื่นประมูลช่วยวางแผนต้นทุนจัดซื้อมินิ-mize สัญญาหน่วยงานจัดซื้อ กระดาษของฉันจึงมีวัตถุประสงค์นโยบายการ สอง ฉันช่วยให้วรรณคดีบนรายการ endogenous ในประมูล โดยศึกษาว่าผู้ชนะการประมูลที่ด้านค่าส่วนตัวจะค่อนข้างสำคัญทำให้เลือกรายการที่แตกต่างกว่าผู้ชนะการประมูลดังกล่าวที่ด้านค่าทั่วไปที่สำคัญ ผมใช้ข้อมูลจากประมูลขนส่งรถบัสเมืองเฮลซิงกิสร้างชุดค่าที่ช่วยให้ฉันเรียนวิธีกระบวนทัศน์ข้อมูลมีผลกับตัวเลือกรายการดังที่กล่าวไว้ข้างต้น มันมีชื่อเสียงว่า กระบวนทัศน์ข้อมูลทำให้ความแตกต่างในระดับของประมูลส่งกระทบยอดของการแข่งขันที่ผู้ชนะการประมูลที่คาดว่าจะ face5 มันจะยังถูกถามในวรรณคดีว่าข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าใช้จ่ายของที่ดินที่สูงขึ้น ค่าเช่าที่ดินหรือค่าใช้จ่ายโอกาสของที่ดินที่อยู่ภายใต้ความไม่แน่นอนในอนาคต องค์ประกอบค่าทั่วไปที่มีอิทธิพลต่อผู้เข้าร่วมประมูลทั้งหมดที่มีความไม่แน่นอนที่พบบ่อยเกี่ยวกับการชนะสัญญาในอนาคตและความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการร่วมกันขับรถพอที่จะตอบสนองข้อผูกพันสัญญาในอนาคต.
ฉันตอบคำถามที่สองนโยบายในแง่ของผลเหล่านี้ ครั้งแรกที่ลดลงในการคู่แข่งที่เกิดจากการควบรวมกิจการของทั้งสอง บริษัท รถบัสเมืองที่เป็นเจ้าของอาจจะมีผลกระทบหรือแม้กระทั่งผลการลดค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อไม่มี ดังนั้นจากมุมมองของการแข่งขันการตัดสินใจควบรวมกิจการนี้ไม่ได้เปิดให้วิจารณ์ ประการที่สองในเมืองไม่ควรสร้างโรงรถของประชาชนและให้เช่าพวกเขาที่จะเข้าใหม่ที่จะทำให้เกิดการแข่งขันมากขึ้น ในขณะที่มันไม่ได้เป็นบางอย่างที่การแข่งขันใหม่จะนำผลประโยชน์ใด ๆ ในเมืองไม่ควรใช้ทรัพยากรใด ๆ ที่จะทำให้เกิดมัน ถ้าเมืองเลือกที่จะไล่ตามนโยบายโรงรถเสนอและจะต้องเลือกระหว่างสองสถานที่ที่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยรวมมีค่าเท่ากันพวกเขาควรจะเลือกที่จอดรถซึ่งตั้งอยู่บ่อยขึ้นต่อไป แล้วอย่างน้อยเข้าใหม่ควรจะตอบสนองต่อการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นตามแผน.
1.2.2
ปัจจัยของรายการในการประมูลที่มีทั้งภาคเอกชนและผู้ชนะการประมูลมูลค่าสามัญบทความนี้มีวัตถุประสงค์ ครั้งแรกที่ผมศึกษาปัจจัยของรายการในเมืองเฮลซิงกิตลาดการขนส่งรถบัส รู้ซึ่งการทำสัญญาและลักษณะของผู้ชนะการประมูลผลต่อการตัดสินใจยื่นเสนอราคาจะช่วยให้หน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างวางแผนการทำสัญญาในการจัดซื้อจัดจ้างค่าใช้จ่ายในมินิไมซ์ กระดาษของฉันจึงมีวัตถุประสงค์นโยบาย ประการที่สองผมมีส่วนร่วมในหนังสือที่เกี่ยวกับรายการภายนอกในการประมูลโดยการศึกษาไม่ว่าจะเป็นผู้ชนะการประมูลสำหรับผู้ที่ด้านค่าส่วนตัวมีความสำคัญมากขึ้นทำให้ตัวเลือกรายการที่แตกต่างจากผู้ชนะการประมูลผู้ที่ด้านค่าทั่วไปที่มีความสำคัญมากขึ้น ฉันจะใช้ข้อมูลจากเมืองเฮลซิงกิประมูลขนส่งรถบัสที่จะสร้างการตั้งค่าที่ช่วยให้ผมที่จะศึกษาวิธีการกระบวนทัศน์ข้อมูลที่มีผลกระทบต่อทางเลือกรายการ.
ตามที่กล่าวข้างต้นก็เป็นที่รู้จักกันว่ากระบวนทัศน์ข้อมูลที่ทำให้แตกต่างกับวิธีการที่ปริมาณของการแข่งขัน ที่ผู้เข้าร่วมประมูลคาดว่าจะส่งผลกระทบต่อ face5 ระดับของการเสนอราคาส่ง มันก็ยังไม่ได้ถามในวรรณคดีว่าข้อมูลที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนการทดสอบจริง ผมต้องประเมินที่เรียกว่าเทียม เป็นต้น พวกเขามีการประมาณการราคา ' อดีตก่อนคาดว่าค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับพวกเขาชนะการประมูล มันง่ายกว่าที่จะคิดเกี่ยวกับเหล่านี้เช่นที่เกี่ยวข้อง ต้นทุนที่ใช้เพื่อคำนวณราคาการเสนอราคาของพวกเขา ค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะไม่ได้สังเกต โดย econometrician หรือผู้ชนะการประมูลอื่น ๆลดลงใน competi - tion เกิดจากการควบรวมกิจการของทั้งสองเมืองที่เป็นเจ้าของบริษัทรถอาจจะไม่มีผล หรือแม้แต่การลดผลกระทบของต้นทุนการจัดหา ดังนั้นจากมุมมองของการแข่งขัน การตัดสินใจ การควบรวมกิจการนี้ไม่ได้เปิดให้วิจารณ์ สองเมือง ไม่ควรสร้างสาธารณะโรงรถและเช่าให้รายใหม่ เพื่อให้เกิดการแข่งขันมากขึ้นมัน ไม่ แน่ใจว่า การแข่งขันใหม่ที่จะนำผลประโยชน์ใด ๆ ในเมืองไม่ควรใช้ทรัพยากรใด ๆที่จะทำให้มัน ถ้าเมืองที่เลือกที่จะไล่ตามอู่เสนอนโยบายและต้องเลือกระหว่างสองสถานที่ที่ต้นทุนโดยรวมจะเท่ากัน ควรเลือกอู่ที่มากขึ้นมักจะอยู่ไกลออกไปราคาที่ดินที่สูงขึ้น ค่าเช่าที่ดินหรือค่าเสียโอกาสของที่ดินอาจมีความไม่แน่นอนในอนาคต โดยทั่วไปค่าองค์ประกอบที่มีอิทธิพลต่อผู้เข้าประมูลทั้งหมดมีความไม่แน่นอนที่พบบ่อยเกี่ยวกับการชนะสัญญาในอนาคตและความไม่แน่นอนที่พบบ่อยเกี่ยวกับการไดรเวอร์ที่เพียงพอเพื่อตอบสนองสัญญาภาระผูกพันในอนาคต .
ผมตอบ 2 คำถามนโยบายในแง่ของผลลัพธ์เหล่านี้ ครั้งแรกงั้น อย่างน้อยรายใหม่ควรตอบสนองต่อการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นตามแผน
1.1.3 ปัจจัยกำหนดรายการในการประมูลด้วยคุณค่าส่วนตัวและร่วมกันประมูล
บทความนี้มีวัตถุประสงค์หลัก 2 ประการ ครั้งแรก ผมศึกษาปัจจัยกำหนดรายการในเมืองตลาดขนส่งรถโดยสาร เฮลซิงกิรู้ซึ่งลักษณะสัญญาและจ่ายต่อการประมูลส่งใจช่วยหน่วยงานจัดหาแผนสัญญามินิ - ที่ตั้งต้นทุนการจัดซื้อ กระดาษของฉันจึงมีนโยบาย วัตถุประสงค์ ประการที่สองผมสนับสนุนวรรณกรรมในรายการในการประมูล โดยศึกษาว่าผู้ที่ค่าส่วนบุคคล ลักษณะจะค่อนข้างสำคัญให้เลือกรายการที่แตกต่างกันกว่าผู้เหล่านั้นที่ด้านค่าทั่วไปเป็นสำคัญมากกว่ามันก็ยังถูกถามในวรรณกรรมว่าข้อมูลผมใช้ข้อมูลจากเมืองของการประมูลรถขนส่งเฮลซิงกิเพื่อสร้างการตั้งค่าที่ช่วยให้ฉันเพื่อที่จะศึกษาว่า กระบวนทัศน์ข้อมูลมีผลต่อรายการตัวเลือก
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น มันเป็นที่รู้จักกันว่ากระบวนทัศน์ข้อมูลทำให้ความแตกต่างในวิธีที่จำนวนของการแข่งขันที่ผู้ชนะการประมูลจะ face5 มีผลต่อระดับของยื่นประมูล