suburbanisation of distribution sys

suburbanisation of distribution systems for b2c e-commerce may gradually extend towards more remote and less densely populated areas, as has been seen in the example of online grocery in the Netherlands. This, however, may contribute to the ongoing process of the closure of traditional retail stores in these areas, thus limit in physical accessibility of such stores for non-urban consumers and enhancing the utility of e-commerce for this group of people. As aresult, average trip lengths and car use for shop-ping trips may increase. As freight transport also increases due to b2c e-commerce, the overall effect will be an increase in motorised mobility throughout the country, with only urban consumers being able to save time and trips for shopping purposes, but consumers elsewhere adding time and distance to their travel burden.The size of the mobility and access ability effects of b2c e-commerce varies between product categories, however. In the case of search and experience (including tactile) goods, it has the potential of reducing transaction costs and there is growth potential for b2c e-commerce.Its travel impact may thus become significant over time – although when taking into account freight transport, the net outcome is less clear.In the case of credence products, transaction costs are prohibitively high, b2c e-commerce is not likely to take off, face-to-face contact and physical travel remain necessary, and the over-all mobility impact could be negligible. Next,social status and the pleasure that people derive from shopping also needs to be taken into account. These factors also enhance the uncertainty about the mobility and access ability impact of b2c e-commerce over time

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

suburbanisation ระบบกระจายสำหรับพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ b2c อาจค่อย ๆ ขยายไปสู่พื้นที่ห่างไกล และมีประชากรหนาแน่นน้อย ตามที่ได้รับการเห็นในตัวอย่างของร้านออนไลน์ในประเทศเนเธอร์แลนด์ นี้ อย่างไรก็ตาม อาจนำไปสู่กระบวนการต่อเนื่องของการปิดของร้านค้าปลีกแบบดั้งเดิมในพื้นที่เหล่านี้ จึง จำกัดการเข้าถึงทางกายภาพของร้านเช่นสำหรับผู้บริโภคที่ไม่ใช่เมืองและเพิ่มอรรถประโยชน์ของอีคอมเมิร์ซสำหรับคนกลุ่มนี้ Aresult ความยาวเฉลี่ยเดินทาง และรถ ที่ใช้สำหรับ เดินทางไปร้านปิงอาจเพิ่มขึ้น เป็นขนยังเพิ่มเนื่องจากพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ b2c ผลรวมจะถูกเพิ่มในมอเตอร์แบบเคลื่อนไหวทั่วประเทศ มีความสามารถในการบันทึกเวลาและการเดินทางสำหรับช้อปปิ้งวัตถุประสงค์ ผู้บริโภคในเมืองเท่านั้น แต่ผู้บริโภคที่เพิ่มระยะทางและเวลาอื่น ๆ ภาระการเดินทาง ขนาดของการเคลื่อนไหวและผลกระทบความสามารถในการเข้าถึงของพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ b2c ระหว่างประเภทผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตามแตกต่างกันไป ในกรณีที่ค้นหาและประสบการณ์ (รวมสัมผัส) สินค้า มีศักยภาพของการลดต้นทุนธุรกรรม และมีการเจริญเติบโตสำหรับพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ b2c ผลกระทบต่อการท่องเที่ยวจึงอาจสำคัญเวลา – แม้ว่าในบัญชีขนส่ง ผลสุทธิเป็นชัดเจนน้อย ในกรณีที่เห็นเหมือนผลิตภัณฑ์ ธุรกรรมต้นทุนสูงพิมพ์ พาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ b2c ไม่น่าจะออก ติดต่อคุยและเดินทางกายภาพยังคงจำเป็น และผลกระทบมากกว่าทุกเคลื่อนไหวอาจจะเล็กน้อย สถานะถัดไป สังคม และความสุขที่คนที่มาจากแหล่งช้อปปิ้งยังต้องนำมาพิจารณา ปัจจัยเหล่านี้ยังเพิ่มความไม่แน่นอนเกี่ยวกับผลกระทบความสามารถในการเข้าถึงของพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ b2c ตลอดเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

suburbanisation ของระบบการจัดจำหน่ายสำหรับ B2C E-Commerce อาจค่อยๆขยายไปสู่​​พื้นที่ห่างไกลมากขึ้นและน้อยที่มีประชากรหนาแน่นตามที่ได้รับการเห็นในตัวอย่างของร้านขายของชำออนไลน์ในประเทศเนเธอร์แลนด์ นี้ แต่อาจนำไปสู่​​กระบวนการต่อเนื่องของการปิดร้านค้าปลีกแบบดั้งเดิมในพื้นที่เหล่านี้จึง จำกัด ในการเข้าถึงทางกายภาพของร้านค้าดังกล่าวสำหรับผู้บริโภคที่ไม่ใช่เมืองและเพิ่มอรรถประโยชน์ของ e-commerce สำหรับกลุ่มของคนนี้ ในฐานะที่เป็น aresult ความยาวเฉลี่ยการเดินทางและการใช้รถสำหรับการเดินทางร้านปิงอาจเพิ่มขึ้น ขณะที่การขนส่งสินค้ายังเพิ่มขึ้นเนื่องจากการ B2C E-Commerce, ผลกระทบโดยรวมจะเพิ่มขึ้นในการเคลื่อนย้ายแข่งรถทั่วประเทศที่มีผู้บริโภคในเมืองเพียงความสามารถในการประหยัดเวลาและการเดินทางเพื่อวัตถุประสงค์ในการช้อปปิ้ง แต่ผู้บริโภคอื่น ๆ เพิ่มเวลาและระยะทางของพวกเขา ขนาดเดินทาง burden.The ของการเคลื่อนไหวและความสามารถในการเข้าถึงผลกระทบของ B2C E-Commerce แตกต่างกันระหว่างประเภทผลิตภัณฑ์อย่างไร ในกรณีของการค้นหาและประสบการณ์ (รวมถึงการสัมผัส) สินค้าก็มีศักยภาพในการลดค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมและมีศักยภาพในการเติบโตสำหรับ B2C E-commerce.Its ส่งผลกระทบต่อการเดินทางจึงอาจจะกลายเป็นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงเวลา - แม้ว่าเมื่อคำนึงถึงการขนส่งทางบัญชี ผลสุทธิน้อย clear.In กรณีของผลิตภัณฑ์ความเชื่อค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมสูงสาหัส, B2C E-Commerce เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดการติดต่อใบหน้าเพื่อใบหน้าและการเดินทางทางกายภาพยังคงจำเป็นและผลกระทบมากกว่าทุกการเคลื่อนไหว อาจจะมีเพียงเล็กน้อย ถัดไปสถานะทางสังคมและมีความสุขที่คนเป็นผลมาจากการช้อปปิ้งยังต้องนำเข้าบัญชี ปัจจัยเหล่านี้ยังเพิ่มความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวและความสามารถในการเข้าถึงผลกระทบของ B2C E-Commerce ในช่วงเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

suburbanisation ของระบบจำหน่ายสำหรับ B2C อีคอมเมิร์ซจะค่อยๆขยายไปสู่พื้นที่ห่างไกลและไม่หนาแน่น เช่น ได้เห็นในตัวอย่างของร้านขายของออนไลน์ในประเทศเนเธอร์แลนด์ นี้ , อย่างไรก็ตาม , อาจนำไปสู่กระบวนการอย่างต่อเนื่องของการปิดของร้านค้าปลีกแบบดั้งเดิมในพื้นที่เหล่านี้ ดังนั้น ข้อจำกัดในการเข้าถึงทางกายภาพของร้านค้าดังกล่าวไม่ใช่เมืองผู้บริโภคและเพิ่มประโยชน์ของพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับกลุ่มนี้ของคน โดยมีความยาวเฉลี่ยใช้รถสำหรับการเดินทางและการเดินทางปิงร้านอาจเพิ่มขึ้น ขณะที่การขนส่งสินค้ายังเพิ่มขึ้นเนื่องจาก B2C e - commerce , ผลโดยรวมจะเพิ่มขึ้นในมอเตอร์เคลื่อนที่ทั่วประเทศ มีเพียงเมืองผู้บริโภคสามารถประหยัดเวลาและการเดินทางเพื่อวัตถุประสงค์ในการช้อปปิ้ง แต่ผู้บริโภคอื่น ๆเพิ่มระยะทางและเวลาภาระในการเดินทางของพวกเขา ซึ่งขนาดของการเคลื่อนไหวและความสามารถผลของ B2C e - commerce แตกต่างกันไป ระหว่างประเภทสินค้าอย่างไร ในกรณีของการค้นหาและประสบการณ์ ( รวมถึงสัมผัส ) สินค้ามีศักยภาพของการลดต้นทุนธุรกรรม และมีศักยภาพในการเติบโตสำหรับ B2C e-commerce.its เดินทางผลกระทบดังนั้นจึงอาจเป็นสําคัญกว่า – แม้ว่าเมื่อเวลาใช้เวลาในการขนส่งสินค้าบัญชี ผลสุทธิคือความชัดเจนน้อยลง ในกรณีของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด , รายการค่าใช้จ่ายเป็น prohibitively สูง , B2C e - commerce ไม่น่าจะถอดติดต่อตัวต่อตัวและการเดินทางทางกายภาพยังคงจำเป็นและเหนือทุกการเคลื่อนไหว ผลกระทบอาจจะกระจอก ถัดไป สถานะทางสังคม และความสุขที่ประชาชนได้รับจากการช้อปปิ้ง ก็ต้องนำมาพิจารณา ปัจจัยเหล่านี้ยังช่วยเพิ่มความคล่องตัว และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับความสามารถของ B2C e - commerce ผ่านเวลาผลกระทบ