logistics measurement. A case, or m

logistics measurement. A case, or mandate, needs to be made to elevate the priority of
logistics measurement capability within the firm, and between firms, to achieve
organizational goals. Logistics planning and control systems cannot be effective
without measurement. The firm’s attention on internal utilization, productivity, and
cost measures is necessary but not sufficient for improved supply chain performance.
The firm needs to define the appropriate measures of its inter-firm processes. Trading
parties need to work together to define terms and processes of importance to the
relationship, and jointly agree on what is measured for comparison to desirable targets
for performance. The research suggests that this is not being widely done, but those
trading partners that do it enjoy mutual benefits.
It was evident from the case studies that two capabilities distinguished those firms
who were more advanced in logistics measurement, both internally and with trading
partners. These capabilities were the use of activity-based costing and data
warehousing. Having these capabilities permits the development of cost-to-serve
measures, which, when compared to the customer’s value of service, points to more
profitably engineered activities and services.
6. Conclusions
This research has provided a unique contribution in that it has provided a benchmark
for the state of logistics performance measurement in the USA. Several conclusions
from the research can be made. Logistics measurement can improve firm performance.
Most firms represented by respondents to the survey do not comprehensively measure
logistics performance. Even the best firms fail to realize their service and profit
potential available from logistics performance measurement. There is a need for
collaboration between trading partners on definitions of linking activities and
processes and their measures of performance. Those firms that understand the value
creation character of high-performance logistics are more likely to invest in enhancing
its capability, thus making it more valuable as a trading partner.
6.1 Limitations of the research
As with all self-report surveys, this one has limitations. Only a single respondent from
each firm did the evaluations. While that respondent was in most cases a very senior
person in the supply chain/logistics function (51 percent held titles of vice president or
senior vice president), they represent only a single perception of a member within the
firm and is not necessarily indicative of other firm member’s perceptions.
The sample frame, while slightly broader than a single professional association,
is still primarily from organizations that do not necessarily represent the universe of
companies/logistics-supply chain employees in the USA, and are not representative
of what happens in other parts of the world.
6.2 Future research directions
As this was an exploratory study meant to primarily discover and define constructs
of interest, there is a great deal of future research possible based on the findings.
First, simple replications of part of this study three to five years after the initial data
collection are in order, as the pace of change in this area appears high and thus being
able to compare samples from a longitudinal perspective will begin to help us
understand which issues are moving forward and which are not

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โลจิสติกส์วัด ต้องการจะยกระดับพันธมิตรสำคัญของกรณี หรือมอบอำนาจโลจิสติกส์สามารถวัดภาย ในบริษัท และ บริษัท เพื่อให้บรรลุเป้าหมายขององค์กร วางแผนและการควบคุมระบบโลจิสติกส์ไม่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องวัด ความสนใจของบริษัทไปใช้ประโยชน์ภายใน ผลิต และประเมินต้นทุนเป็นความจำเป็น แต่ไม่เพียงพอสำหรับประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานที่ดีขึ้นบริษัทต้องกำหนดมาตรการที่เหมาะสมของกระบวนการระหว่างบริษัท การซื้อขายฝ่ายต้องทำงานร่วมกันเพื่อกำหนดเงื่อนไขและกระบวนการสำคัญความสัมพันธ์ และร่วมกันตกลงอะไรจะวัดเปรียบเทียบกับเป้าหมายที่ต้องการการปฏิบัติงาน การวิจัยชี้ให้เห็นว่า ไม่ถูกกันอย่างแพร่หลายทำ แต่ผู้คู่ค้าที่เพลิดเพลินไปกับประโยชน์ก็เห็นได้จากกรณีศึกษาที่สองความแตกต่างที่บริษัทที่มีสูงกว่าในที่วัดโลจิสติกส์ ทั้งภายใน และ มีการซื้อขายพันธมิตร ความสามารถเหล่านี้ได้ใช้กิจกรรมการคิดต้นทุนและข้อมูลคลังสินค้า มีความสามารถเหล่านี้ช่วยให้การพัฒนาของต้นทุนการให้บริการวัด ที่ เมื่อเทียบกับค่าบริการของลูกค้า ไปเพิ่มเติมprofitably ได้วางแผนกิจกรรมและบริการ6. บทสรุปงานวิจัยนี้ให้เป็นผลงานที่ไม่ซ้ำกันในที่นั้นให้เป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับรัฐวัดประสิทธิภาพโลจิสติกส์ในประเทศสหรัฐอเมริกา บทสรุปของหลายจากการวิจัยสามารถทำ โลจิสติกส์ประเมินสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของบริษัทบริษัทส่วนใหญ่ที่แสดง โดยผู้ตอบแบบสำรวจไม่ครบถ้วนวัดประสิทธิภาพการทำงานโลจิสติกส์ แม้แต่บริษัทดีที่สุดไม่ได้ตระหนักถึงการบริการและกำไรศักยภาพที่ได้จากการวัดประสิทธิภาพการทำงานโลจิสติกส์ จำเป็นต้องมีความร่วมมือระหว่างคู่บนข้อกำหนดของการเชื่อมโยงกิจกรรมการค้า และกระบวนการและการวัดประสิทธิภาพการทำงาน บริษัทเหล่านั้นเข้าใจค่าสร้างตัวละครของโลจิสติกส์มีประสิทธิภาพสูงมีแนวโน้มที่จะลงทุนในการเพิ่มความสามารถ จึง ทำให้มีคุณค่ามากเป็นคู่ค้า6.1 ข้อจำกัดของการวิจัยเช่นเดียวกับการสำรวจในการรายงานตนเองทั้งหมด หนึ่งนี้มีข้อจำกัด เพียงคำตอบเดียวจากแต่ละบริษัทได้ประเมิน ในขณะที่ผู้ตอบส่วนใหญ่ อาวุโสมากบุคคลในการทำงานโลจิสติกส์/โซ่อุปทาน (ร้อยละ 51 ขึ้นชื่อของรองประธาน หรือรองประธานอาวุโส), พวกเขาแสดงเพียงรับรู้เดี่ยวของสมาชิกภายในยืนยัน และไม่จำเป็นต้องส่อแนวของสมาชิกอื่น ๆ ของบริษัทกรอบตัวอย่าง ในขณะที่กว้างขึ้นเล็กน้อยกว่าสมาคมวิชาชีพเดียวยังคงหลักจากองค์กรที่ไม่จำเป็นต้องเป็นตัวแทนของจักรวาลพนักงานบริษัทโลจิสติกส์ซัพพลายเชนในประเทศสหรัฐอเมริกา และมีตัวแทนไม่ที่เกิดขึ้นในส่วนอื่น ๆ ของโลก6.2 ทิศทางการวิจัยในอนาคตนี้เป็นการศึกษาเชิงบุกเบิกที่หมายถึงการค้นพบ และกำหนดโครงสร้างหลักน่าสนใจ มีมากตามผลการวิจัยได้วิจัยในอนาคตระยะแรก เรื่องของศึกษาสามถึงห้าปีหลังจากข้อมูลเริ่มต้นคอลเลกชันเป็นลำดับ ก้าวของการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่นี้ปรากฏขึ้น สูงและทำ การสามารถเปรียบเทียบตัวอย่างจากการระยะยาวมุมมองจะเริ่มช่วยให้เราซึ่งปัญหาก้าวไปข้างหน้า และไม่ใช่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัดจิสติกส์ กรณีหรืออาณัติของความต้องการที่จะทำเพื่อยกระดับความสำคัญของความสามารถในการวัดจิสติกส์ภายใน บริษัท และระหว่าง บริษัท เพื่อให้บรรลุเป้าหมายขององค์กร การวางแผนโลจิสติกและระบบควบคุมไม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องวัด ความสนใจของ บริษัท ในการใช้ประโยชน์ภายในการผลิตและมาตรการค่าใช้จ่ายเป็นสิ่งที่จำเป็นแต่ไม่เพียงพอสำหรับประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานที่ดีขึ้น. บริษัท ต้องการที่จะกำหนดมาตรการที่เหมาะสมของกระบวนการระหว่าง บริษัท ของตน เทรดดิ้งบุคคลที่ต้องทำงานร่วมกันเพื่อกำหนดเงื่อนไขและกระบวนการที่มีความสำคัญกับความสัมพันธ์และร่วมกันเห็นด้วยกับสิ่งที่วัดเปรียบเทียบกับเป้าหมายที่พึงประสงค์ในการดำเนินงาน การวิจัยแสดงให้เห็นว่านี้ไม่ได้ถูกทำกันอย่างแพร่หลาย แต่ผู้ที่คู่ค้าที่ทำมันได้รับประโยชน์ร่วมกัน. มันเห็นได้ชัดจากการศึกษากรณีที่สองความสามารถโดดเด่น บริษัท เหล่านั้นที่อยู่สูงขึ้นในวัดจิสติกส์ทั้งภายในและกับการซื้อขายพันธมิตร ความสามารถเหล่านี้มีการใช้งานของกิจกรรมตามต้นทุนและข้อมูลที่คลังสินค้า มีความสามารถเหล่านี้ช่วยให้การพัฒนาของค่าใช้จ่ายต่อการให้บริการมาตรการที่เมื่อเทียบกับมูลค่าของลูกค้าในการให้บริการมากขึ้นชี้ไปที่กิจกรรมการออกแบบและการบริการที่มีกำไร. 6 สรุปผลการวิจัยครั้งนี้ได้จัดให้มีการมีส่วนร่วมที่ไม่ซ้ำกันในการที่จะได้จัดให้มีมาตรฐานสำหรับสถานะของการวัดประสิทธิภาพโลจิสติกในสหรัฐอเมริกา หลายข้อสรุปจากการวิจัยที่สามารถทำ วัดจิสติกส์สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของ บริษัท . บริษัท ส่วนใหญ่เป็นตัวแทนจากผู้ตอบแบบสอบถามการสำรวจไม่ทั่วถึงวัดประสิทธิภาพโลจิสติก แม้แต่ บริษัท ที่ดีที่สุดไม่ได้ตระหนักถึงการให้บริการและกำไรของพวกเขาที่มีศักยภาพที่มีอยู่จากการวัดประสิทธิภาพโลจิสติก มีความจำเป็นที่จะต้องเป็นความร่วมมือระหว่างประเทศคู่ค้าในคำจำกัดความของการเชื่อมโยงกิจกรรมและกระบวนการและมาตรการของประสิทธิภาพการทำงานของพวกเขา บริษัท ผู้ที่เข้าใจค่าตัวละครที่สร้างจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพสูงมีแนวโน้มที่จะลงทุนในการเสริมสร้างความสามารถในการทำให้มันมีคุณค่ามากขึ้นในฐานะที่เป็นคู่ค้า. 6.1 ข้อ จำกัด ของการวิจัยเช่นเดียวกับการสำรวจตัวเองรายงานหนึ่งนี้มีข้อจำกัด . เพียงตอบเดียวจากแต่ละ บริษัท ได้ประเมิน ในขณะที่ผู้ตอบแบบสอบถามที่อยู่ในกรณีส่วนใหญ่อาวุโสมากคนที่อยู่ในห่วงโซ่อุปทาน / ฟังก์ชั่นโลจิสติก (ร้อยละ 51 จัดขึ้นชื่อเรื่องของรองประธานหรือรองประธานอาวุโส) พวกเขาเป็นเพียงการรับรู้เดียวของสมาชิกภายในบริษัท และไม่จำเป็นต้องแสดงให้เห็นถึง การรับรู้ของสมาชิก บริษัท อื่น ๆ . กรอบตัวอย่างในขณะที่เล็กน้อยกว้างกว่าสมาคมวิชาชีพเดี่ยวยังคงเป็นส่วนใหญ่มาจากองค์กรที่ไม่จำเป็นต้องเป็นตัวแทนของจักรวาลของบริษัท / โลจิสติอุปทานพนักงานห่วงโซ่ในประเทศสหรัฐอเมริกาและไม่ได้เป็นตัวแทนของสิ่งที่เกิดขึ้นในส่วนอื่น ๆ ของโลก. 6.2 ทิศทางการวิจัยในอนาคตเช่นนี้คือการศึกษาสำรวจหมายถึงการเป็นหลักค้นพบและกำหนดโครงสร้างที่น่าสนใจมีการจัดการที่ดีของการวิจัยในอนาคตที่เป็นไปได้ขึ้นอยู่กับผลการวิจัย. ครั้งแรกซ้ำเรียบง่ายของการเป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาทั้งสามนี้ ถึงห้าปีหลังจากที่ข้อมูลเบื้องต้นคอลเลกชันอยู่ในลำดับที่เป็นก้าวของการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่นี้จะปรากฏขึ้นสูงและทำให้เป็นความสามารถในการเปรียบเทียบตัวอย่างจากมุมมองระยะยาวจะเริ่มที่จะช่วยให้เราเข้าใจปัญหาที่จะก้าวไปข้างหน้าและที่ไม่ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวัดโลจิสติกส์ คดี หรือเอกสารที่ต้องทำเพื่อยกระดับความสำคัญของความสามารถในการวัด
โลจิสติกส์ภายในบริษัท และระหว่าง บริษัท เพื่อให้บรรลุ
เป้าหมายขององค์การ ระบบวางแผนและควบคุมการขนส่งไม่สามารถมีประสิทธิภาพ
โดยไม่ต้องวัด ของบริษัทมีความสนใจในการใช้ภายใน , การผลิต , และ
มาตรการที่จำเป็น แต่ไม่เพียงพอสำหรับค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงประสิทธิภาพโซ่อุปทาน .
บริษัทต้องกำหนดมาตรการที่เหมาะสมของกระบวนการระหว่างบริษัท ฝ่ายค้า
จำเป็นต้องทำงานร่วมกันเพื่อกำหนด เงื่อนไข และกระบวนการที่ให้ความสำคัญกับ
ความสัมพันธ์ และร่วมตกลงในสิ่งที่วัดเปรียบเทียบ

เป้าหมายที่พึงประสงค์สำหรับการแสดงการวิจัยแสดงให้เห็นว่านี้ไม่ได้มีกันอย่างแพร่หลายแล้ว แต่ผู้ที่ทำมันสนุกกับคู่ค้า

มันเป็นประโยชน์ เห็นได้จากกรณีศึกษาที่ 2 ความสามารถที่โดดเด่น บริษัท เหล่านั้น
ที่ขั้นสูงเพิ่มเติมในการวัดโลจิสติกส์ทั้งภายในและกับคู่ค้า

ความสามารถเหล่านี้ ได้แก่ การใช้ต้นทุนและข้อมูล
คลังสินค้ามีความสามารถเหล่านี้ช่วยให้พัฒนาการของค่าใช้จ่ายบริการ
วัด ซึ่งเมื่อเทียบกับมูลค่าของลูกค้าของบริการ , จุดมากขึ้น วางแผนกิจกรรมและการบริการอย่าง
.
6 งานวิจัยนี้ได้ให้ข้อสรุป
บริจาคกันว่ามันมีมาตรฐาน
สำหรับรัฐของการวัดประสิทธิภาพโลจิสติกส์ในสหรัฐอเมริกาหลายข้อสรุป
จากการวิจัยสามารถทํา การวัดโลจิสติกส์สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของบริษัท บริษัท ส่วนใหญ่ของผู้ตอบแบบสอบถามให้

) ไม่กว้างวัดประสิทธิภาพโลจิสติกส์ แม้แต่ที่ดีที่สุด บริษัท ล้มเหลวในการตระหนักถึงศักยภาพของบริการของพวกเขาและกำไร
จากการวัดประสิทธิภาพโลจิสติกส์ ต้องมี
ความร่วมมือระหว่างคู่ค้าในความหมายของการเชื่อมโยงกิจกรรมและกระบวนการและมาตรการ
ของการปฏิบัติ บริษัท ที่เข้าใจคุณค่า
การสร้างตัวละครของจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพสูงมีแนวโน้มที่จะลงทุนในการเพิ่ม
ความสามารถจึงทำให้มีคุณค่ามากขึ้นเป็นคู่ค้า

เป็น 6.1 ข้อจำกัดของการวิจัยกับการสำรวจรายงานทั้งหมดหนึ่งนี้มีข้อจำกัด เดียวตอบจาก
แต่ละบริษัทได้ประเมิน . ในขณะที่ผู้ตอบ ในกรณีส่วนใหญ่คนที่อาวุโส
มากในโซ่อุปทานโลจิสติกส์ ฟังก์ชัน ( ร้อยละ 51 จัดขึ้นชื่อของประธานาธิบดีหรือ
รองประธานอาวุโส ) , พวกเขาเป็นตัวแทนเพียงหนึ่งเดียว การรับรู้ของสมาชิกภายใน
มั่นคงและไม่จําเป็นต้องแสดงให้เห็นถึงการรับรู้ของ บริษัท อื่น ๆของสมาชิก
.ตัวอย่างกรอบในขณะที่กว้างขึ้นเล็กน้อยกว่าเดียวมืออาชีพสมาคม
ยังคงเป็นหลักจากองค์กรที่ไม่จําเป็นต้องเป็นตัวแทนของจักรวาล
/ โลจิสติกส์โซ่อุปทาน พนักงาน บริษัท ในสหรัฐอเมริกา และไม่ได้เป็นผู้แทน
ของสิ่งที่เกิดขึ้นในส่วนอื่น ๆของโลก ทิศทางการวิจัยในอนาคต

6.2นี้เป็นเครื่องมือการศึกษาหมายถึงหลักค้นพบและกำหนดโครงสร้าง
น่าสนใจ มีมากของการวิจัยในอนาคต ผลจากการศึกษา .
ก่อน ง่าย ซ้ำ นี้ เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาสามถึงห้าปี หลังจากเก็บข้อมูล
เริ่มต้นเป็นลำดับ เป็นจังหวะของการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่นี้ปรากฏขึ้น สูงจึงถูก
สามารถเปรียบเทียบตัวอย่างจากมุมมองระยะยาวจะเริ่มต้นที่จะช่วยให้เราเข้าใจปัญหา
ซึ่งจะก้าวไปข้างหน้า และที่ไม่