Job Description หรือคำอธิบายคุณลักษ

Job Description หรือคำอธิบายคุณลักษณะอาชีพของ Flight Dispatcher

- ต้องมีใบอนุญาต (License) ที่ได้รับการรับรองจาก ICAO, FAA หรือ JAA จึงจะสามารถทำงานได้ และจะต้องมีการสอบทวนความรู้บ่อยๆเพื่อรักษามาตรฐาน ซึ่ง Flight Dispatcher จะเป็นหนึ่งในไม่กี่สายอาชีพในแวดวงการบินที่จะต้องสอบใบอนุญาต ส่วนมาตรฐานข้อสอบของ Flight Dispatcher นั้นจะคล้ายกับ ATPL : Air Transport Pilot License เป็นเพราะว่าการทำงานที่ใกล้ชิดกับนักบินทำให้อาชีพนี้ต้องมีความรูู้เทียบเท่ากับนักบิน รวมทั้งต้องมีการทำ Flight Observation ในห้องนักบินตามวงรอบอีกด้วย

- มีความรับผิดชอบร่วมกับนักบินผู้รับผิดชอบในเที่ยวบินนั้นๆ (Pilot-In-Command) เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติการบิน ภายใต้คำแนะนำของ Flight Dispatcher ถ้าหากไม่ได้มีการลงชื่อรับผิดชอบร่วมกันในเอกสาร Dispatch Releases Message เที่ยวบินนั้นจะไม่สามารถบินได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด FAR 121.533

- มีอำนาจในการล่าช้า/เลื่อน (Delay) หรือยกเลิก (Cancel) เที่ยวบินได้ ถ้าหากมีสาเหตุที่ส่งผลต่อความปลอดภัย เช่น สภาพอากาศระหว่างทางต่ำกว่าเกณฑ์, ปัญหาทางเทคนิคของเครื่องบิน เป็นต้น

- ความรู้ด้านอุตุนิยมวิทยา ซึ่งทักษะความสามารถของ Flight Dispatcher ภายใต้ ICAO ANNEX 1 : Personal Licensing กำหนดไว้ว่าจะต้องสามารถวิเคราะห์สภาพอากาศได้ เหตุผลจากการวางแผนการบินนั้นจะต้องขึ้นกับสภาพอากาศที่เป็นสิ่งสำคัญต่อการปฏิบัติการบิน โดยเฉพาะลมเป็นปัจจัยหลักอันดับต้นๆที่มีผลต่อน้ำมันเชื้อเพลิงและเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายของสายการบิน

- คำนวณสมรรถนะ, น้ำหนักของเครื่องบิน และปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อใช้ในการวางแผนการบิน ภายใต้ข้อกำหนดของกฎหมายต่างๆ

- ตระเตรียมการเพื่อทำแผนการบินและ Pre-flight Briefing ให้กับนักบินก่อนทำการบิน ตาม List หัวข้อต่างๆที่กำหนดไว้ เช่น น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด, ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง, รายงานสภาพอากาศ, NOTAMS รวมไปถึงข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องที่ก่อให้เกิดความปลอดภัยในเที่ยวบิน

- มีการทำ Flight Monitoring ในระหว่างที่เครื่องบินบินอยู่ นักบินสามารถติดต่อ Dispatch Operation Center ได้ เพราะถ้าหากเกิดปัญหาระหว่างทำการบิน Flight Dispatcher ต้องช่วยเหลือในการแก้ไขปัญหา คอยให้ข้อมูลหรือคำแนะนำแก่นักบิน เช่น การเปลี่ยนสนามบินปลายทาง, การเปลี่ยนแผนการบิน, Adverse Weather Condition เป็นต้น พร้อมทั้งสามารถประสานงานกับหน่วยงานอื่นๆที่เกี่ยวข้อง เช่น หน่วยกู้ภัย ในกรณีที่เกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน

- การทำงานเป็นกะหรือเป็นชุด (Shift working) ซึ่งจะมีทั้งกลางวันและกลางคืน (ขึ้นกับนโยบายของแต่ละหน่วยงานหรือสายการบิน) เนื่องจากธุรกิจสายการบินจะเป็นการทำงานตลอดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้วสายการบินใหญ่ๆ ทำให้การทำงานของ Flight Dispatcher จะปฏิบัติงานตลอดเวลาไปด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

งานคำอธิบายหรือคำอธิบายคุณลักษณะอาชีพของบินผู้ -ต้องมีใบอนุญาต (ลิขสิทธิ์) ที่ได้รับการรับรองจาก ICAO ฟ้าหรือ JAA จึงจะสามารถทำงานได้และจะต้องมีการสอบทวนความรู้บ่อยๆเพื่อรักษามาตรฐานซึ่งบินผู้จะเป็นหนึ่งในไม่กี่สายอาชีพในแวดวงการบินที่จะต้องสอบใบอนุญาตส่วนมาตรฐานข้อสอบของบินผู้นั้นจะคล้ายกับ ATPL: อากาศขนส่งใบอนุญาตนำร่องเป็นเพราะว่าการทำงานที่ใกล้ชิดกับนักบินทำให้อาชีพนี้ต้องมีความรูู้เทียบเท่ากับนักบินรวมทั้งต้องมีการทำบินสังเกตการณ์ในห้องนักบินตามวงรอบอีกด้วย -มีความรับผิดชอบร่วมกับนักบินผู้รับผิดชอบในเที่ยวบินนั้น ๆ (นำร่องในสั่ง) เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติการบินภายใต้คำแนะนำของบินผู้ถ้าหากไม่ได้มีการลงชื่อรับผิดชอบร่วมกันในเอกสารส่งออกข้อความเที่ยวบินนั้นจะไม่สามารถบินได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด 121.533 ไกล -มีอำนาจในการล่าช้า/เลื่อน (เลื่อน) (ยกเลิก) หรือยกเลิกเที่ยวบินได้ถ้าหากมีสาเหตุที่ส่งผลต่อความปลอดภัยเช่นสภาพอากาศระหว่างทางต่ำกว่าเกณฑ์ ปัญหาทางเทคนิคของเครื่องบินเป็นต้น -ความรู้ด้านอุตุนิยมวิทยาซึ่งทักษะความสามารถของบินผู้ภายใต้ ICAO แอนเน็กซ์ 1: ส่วนบุคคลอนุญาตให้ใช้สิทธิ์กำหนดไว้ว่าจะต้องสามารถวิเคราะห์สภาพอากาศได้เหตุผลจากการวางแผนการบินนั้นจะต้องขึ้นกับสภาพอากาศที่เป็นสิ่งสำคัญต่อการปฏิบัติการบินโดยเฉพาะลมเป็นปัจจัยหลักอันดับต้นๆที่มีผลต่อน้ำมันเชื้อเพลิงและเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายของสายการบิน -คำนวณสมรรถนะ น้ำหนักของเครื่องบินและปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อใช้ในการวางแผนการบินภายใต้ข้อกำหนดของกฎหมายต่าง ๆ -ตระเตรียมการเพื่อทำแผนการบินและก่อนบินรายงานให้กับนักบินก่อนทำการบินตามรายการหัวข้อต่างๆที่กำหนดไว้เช่นน้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง รายงานสภาพอากาศ NOTAMS รวมไปถึงข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องที่ก่อให้เกิดความปลอดภัยในเที่ยวบิน -ผู้ต้องช่วยเหลือในการแก้ไขปัญหาคอยให้ข้อมูลหรือคำแนะนำแก่นักบินเช่นการเปลี่ยนสนามบินปลายทาง การเปลี่ยนแผนการบิน อากาศร้ายเที่ยวบินมีการทำเที่ยวบินตรวจสอบในระหว่างที่เครื่องบินบินอยู่นักบินสามารถติดต่อศูนย์ดำเนินการจัดส่งได้เพราะถ้าหากเกิดปัญหาระหว่างทำการบินเงื่อนไขเป็นต้นพร้อมทั้งสามารถประสานงานกับหน่วยงานอื่นๆที่เกี่ยวข้องเช่นหน่วยกู้ภัยในกรณีที่เกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน -การทำงานเป็นกะหรือเป็นชุด (ทำงานกะ) ซึ่งจะมีทั้งกลางวันและกลางคืน (ขึ้นกับนโยบายของแต่ละหน่วยงานหรือสายการบิน) เนื่องจากธุรกิจสายการบินจะเป็นการทำงานตลอดเวลาโดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้วสายการบินใหญ่ ๆ จะปฏิบัติงานตลอดเวลาไปด้วยทำให้การทำงานของบินผู้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายละเอียดการทำงานหรือคำอธิบายคุณลักษณะอาชีพของเที่ยวบินรีบ- ต้องมีใบอนุญาต (ใบอนุญาต) ที่ได้รับการรับรองจาก ICAO, จอห์นฟาหรือ JAA จึงจะสามารถทำงานได้ ซึ่งรีบเที่ยวบิน ส่วนมาตรฐานข้อสอบของเที่ยวบินรีบนั้นจะคล้ายกับ ATPL: ใบอนุญาตการขนส่งทางอากาศนักบิน รวมทั้งต้องมีการทำเที่ยวบินสังเกตการณ์ในห้องนักบินตามวงรอบอีกด้วย- (Pilot-In-คำสั่ง) ภายใต้คำแนะนำของเที่ยวบินรีบ ส่งข้อความข่าว ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด FAR 121.533 - มีอำนาจในการล่าช้า / เลื่อน (ความล่าช้า) หรือยกเลิก (ยกเลิก) เที่ยวบินได้ เช่นสภาพอากาศระหว่างทางต่ำกว่าเกณฑ์, ปัญหาทางเทคนิคของเครื่องบินเป็นต้น- ความรู้ด้านอุตุนิยมวิทยาซึ่งทักษะความสามารถของรีบเที่ยวบินภายใต้เคาภาคผนวกที่ 1: การออกใบอนุญาตส่วนบุคคล คำนวณสมรรถนะ, น้ำหนักของเครื่องบิน ภายใต้ข้อกำหนดของกฎหมายต่างๆ- ตระเตรียมการเพื่อทำแผนการบินและบรรยายสรุปก่อนการบินให้กับนักบินก่อนทำการบินตามรายชื่อหัวข้อต่างๆที่กำหนดไว้เช่นน้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด, ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง, รายงานสภาพอากาศ, NOTAMs มีการทำการตรวจสอบเที่ยวบินในระหว่างที่เครื่องบินบินอยู่นักบินสามารถติดต่อส่งศูนย์ปฏิบัติการได้ เที่ยวบินรีบต้องช่วยเหลือในการแก้ไขปัญหาคอยให้ข้อมูลหรือคำแนะนำแก่นักบินเช่นการเปลี่ยนสนามบินปลายทาง, การเปลี่ยนแผนการบินสภาพอากาศที่เลวร้ายเป็นต้น เช่นหน่วยกู้ภัยในกรณีที่เกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน- การทำงานเป็นกะหรือเป็นชุด (Shift ทำงาน) ซึ่งจะมีทั้งกลางวันและกลางคืน ทำให้การทำงานของเที่ยวบินรีบจะปฏิบัติงานตลอดเวลาไปด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รายละเอียดงานหรือคำอธิบายคุณลักษณะอาชีพของเที่ยวบินไม่ได้เลย

- ต้องมีใบอนุญาต ( ใบอนุญาต ) ที่ได้รับการรับรองจาก ICAOFAA ค็อคค่ะจึงจะสามารถทำงานได้และจะต้องมีการสอบทวนความรู้บ่อยๆเพื่อรักษามาตรฐานซึ่งเที่ยวบินส่งไปจะเป็นหนึ่งในไม่กี่สายอาชีพในแวดวงการบินที่จะต้องสอบใบอนุญาตส่วนมาตรฐานข้อสอบของอย่างไรนั้นจะคล้ายกับ ATPL เที่ยวบิน :การขนส่งทางอากาศนำร่องใบอนุญาตเป็นเพราะว่าการทำงานที่ใกล้ชิดกับนักบินทำให้อาชีพนี้ต้องมีความรูู้เทียบเท่ากับนักบินรวมทั้งต้องมีการทำการบินสังเกตในห้องนักบินตามวงรอบอีกด้วย

- มีความรับผิดชอบร่วมกับนักบินผู้รับผิดชอบในเที่ยวบินนั้นๆ ( นักบินออกคำสั่ง ) เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติการบินภายใต้คำแนะนำของเที่ยวบินส่งไปถ้าหากไม่ได้มีการลงชื่อรับผิดชอบร่วมกันในเอกสารจัดส่งเผยแพร่ข้อความซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดไกล 121 .คุณ

- มีอำนาจในการล่าช้า / เลื่อน ( ล่าช้า ) หรือยกเลิก ( ยกเลิก ) เที่ยวบินได้ถ้าหากมีสาเหตุที่ส่งผลต่อความปลอดภัยเช่นสภาพอากาศระหว่างทางต่ำกว่าเกณฑ์ปัญหาทางเทคนิคของเครื่องบินเป็นต้น

,- ความรู้ด้านอุตุนิยมวิทยาซึ่งทักษะความสามารถของเที่ยวบินส่งไป was lined ICAO ภาคผนวก 1 :กำหนดไว้ว่าจะต้องสามารถวิเคราะห์สภาพอากาศได้เหตุผลจากการวางแผนการบินนั้นจะต้องขึ้นกับสภาพอากาศที่เป็นสิ่งสำคัญต่อการปฏิบัติการบินใบอนุญาตส่วนบุคคล

- คำนวณสมรรถนะน้ำหนักของเครื่องบินและปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อใช้ในการวางแผนการบินภายใต้ข้อกำหนดของกฎหมายต่างๆ

,- ตระเตรียมการเพื่อทำแผนการบินและก่อนเที่ยวบินไปให้กับนักบินก่อนทำการบินตามรายการหัวข้อต่างๆที่กำหนดไว้เช่นน้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงรายงานสภาพอากาศ , , ,notams รวมไปถึงข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องที่ก่อให้เกิดความปลอดภัยในเที่ยวบิน

- ตรวจสอบในระหว่างที่เครื่องบินบินอยู่ศูนย์ปฏิบัติการส่งนักบินสามารถติดต่อได้เพราะถ้าหากเกิดปัญหาระหว่างทำการบินเที่ยวบินส่งไปต้องช่วยเหลือในการแก้ไขปัญหาคอยให้ข้อมูลหรือคำแนะนำแก่นักบินเช่นมีการทำเที่ยวบินการเปลี่ยนแผนการบินจากสภาพอากาศเป็นต้นพร้อมทั้งสามารถประสานงานกับหน่วยงานอื่นๆที่เกี่ยวข้องเช่นหน่วยกู้ภัยในกรณีที่เกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน

- การทำงานเป็นกะหรือเป็นชุด ( Shift ทำงาน ) ซึ่งจะมีทั้งกลางวันและกลางคืน ( ขึ้นกับนโยบายของแต่ละหน่วยงานหรือสายการบิน ) เนื่องจากธุรกิจสายการบินจะเป็นการทำงานตลอดเวลาโดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้วสายการบินใหญ่ๆเที่ยวบินจะปฏิบัติงานตลอดเวลาไปด้วย
ผู้กำหนดชะตา