​By the winter of 1994, Toyota’s up

​By the winter of 1994, Toyota’s upper management had already created a hybrid technology design team and applied enormous pressure for rapid results on a truly hybrid, compact car design that would provide such fuel efficiency that it would leave competitors in the dust. The design team responsible for implementing this new technology faced several challenges including a lack of expertise in hybrid technology, a lack of manufacturing infrastructure to create hybrid technology, the necessity to completely redesign the internal components of existing compact cars to allow added space for hybrid components, and constant computer glitches when attempting to regulate the flow of energy between the gasoline and electric systems. In essence, Toyota’s upper management wanted this revolutionary car design operational within a year of the formation of the engineering team so that it could be displayed ahead of the competition at the 1995 Tokyo Motor Show.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยฤดูหนาวของปี 1994 จัดการด้านบนของโตโยต้าได้แล้วสร้างทีมออกแบบเทคโนโลยีไฮบริด และใช้แรงดันมหาศาลสำหรับผลลัพธ์อย่างรวดเร็วบนอย่างแท้จริงผสม กระชับออกแบบรถที่จะให้เช่นเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพที่จะทำให้คู่แข่งในฝุ่น ทีมงานออกแบบชอบใช้เทคโนโลยีใหม่นี้ต้องเผชิญกับความท้าทายหลายที่รวมถึงการขาดความเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีไฮบริด ขาดการผลิตโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสร้างเทคโนโลยีไฮบริด ความจำเป็นทั้งหมดออกแบบส่วนประกอบภายในของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีอยู่ให้เพิ่มพื้นที่สำหรับชิ้นส่วนไฮบริด และบกพร่องคอมพิวเตอร์คงที่เมื่อพยายามที่จะควบคุมการไหลเวียนของพลังงานระหว่างน้ำมันและระบบไฟฟ้า ในสาระสำคัญ จัดการด้านบนของโตโยต้าต้องออกแบบรถยนต์ปฏิวัตินี้ดำเนินงานภายในหนึ่งปีของการก่อตัวของทีมงานด้านวิศวกรรมเพื่อให้สามารถแสดงก่อนการแข่งขันที่ 1995 โตเกียวมอเตอร์โชว์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยฤดูหนาวปี 1994, ผู้บริหารระดับสูงของโตโยต้าได้สร้างไว้แล้วทีมงานออกแบบของเทคโนโลยีไฮบริดและนำมาประยุกต์ใช้แรงกดดันมหาศาลเพื่อให้ได้ผลลัพธ์อย่างรวดเร็วไฮบริดอย่างแท้จริงการออกแบบรถที่มีขนาดกะทัดรัดที่จะให้ประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวว่าจะออกจากคู่แข่งในฝุ่น ทีมออกแบบที่รับผิดชอบในการใช้เทคโนโลยีใหม่นี้ต้องเผชิญกับความท้าทายหลายอย่างรวมทั้งการขาดความเชี่ยวชาญในด้านเทคโนโลยีไฮบริดขาดของโครงสร้างพื้นฐานการผลิตเพื่อสร้างเทคโนโลยีไฮบริดจำเป็นที่จะต้องออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ชิ้นส่วนภายในของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีอยู่เพื่อให้พื้นที่เพิ่มสำหรับชิ้นส่วนไฮบริด และบกพร่องคอมพิวเตอร์อย่างต่อเนื่องเมื่อพยายามที่จะควบคุมการไหลของพลังงานระหว่างน้ำมันเบนซินและไฟฟ้าระบบ ในสาระสำคัญผู้บริหารระดับสูงของโตโยต้าต้องการการออกแบบรถคันนี้ปฏิวัติการดำเนินงานภายในหนึ่งปีของการก่อตัวของทีมงานวิศวกรเพื่อที่จะสามารถแสดงผลก่อนการแข่งขันที่ 1995 โตเกียวมอเตอร์โชว์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

​โดยฤดูหนาวของปี ผู้บริหารระดับสูงของโตโยต้าได้สร้างทีมออกแบบเทคโนโลยีไฮบริดและใช้แรงดันมหาศาลสำหรับผลลัพธ์อย่างรวดเร็วในการออกแบบรถไฮบริดอย่างแท้จริง ขนาดกะทัดรัด ที่ จะ ให้ เช่น เชื้อเพลิงประสิทธิภาพที่มันจะทิ้งคู่แข่งในฝุ่นทีมออกแบบที่รับผิดชอบในการใช้เทคโนโลยีใหม่นี้ได้เผชิญกับความท้าทายต่าง ๆ รวมทั้งการขาดความเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีไฮบริด , การขาดโครงสร้างพื้นฐานการผลิตเพื่อสร้างเทคโนโลยีไฮบริด , ความจำเป็นที่จะสมบูรณ์ การออกแบบชิ้นส่วนภายในของรถยนต์ขนาดเล็กที่มีอยู่ให้เพิ่มพื้นที่สำหรับชิ้นส่วนไฮบริดและคงบกพร่องคอมพิวเตอร์เมื่อพยายามที่จะควบคุมการไหลของพลังงานระหว่างเบนซินและระบบไฟฟ้า ในสาระสำคัญ ผู้บริหารระดับสูงของโตโยต้าต้องการออกแบบรถปฏิวัตินี้ปฏิบัติการภายในหนึ่งปีของการก่อตัวของทีมวิศวกรรมเพื่อให้มันสามารถแสดงก่อนการแข่งขันที่ 2538 โตเกียวมอเตอร์แสดง