So, it may so happen that if there

So, it may so happen that if there are large changes in vertical component of the force, in the fore part and aft part, the vessel may actually trim, but if I am maintaining kinematic similarity of flow, then whatever trim the ship will face my model will face the same trip, geometrical similar trim- do I, do you, I am making myself clear? So, when I am talking of this trim, this is in addition to that trim, all you have to take care is this does not cause any trim. So, as I said to about 0.3 Froude number there is no visible trim of the vessel and there is no visible trim in the model. So, this method is more or less, but
one has to use one’s own perception of the resistance force how it is acting. For other cases, particularly high speed vessels when we are going beyond 0.3 and the pressure forces do cause a trim, how the tow rope, tow hook position should be for applying the (( ))? Do I make myself clear?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น มันอาจดังนั้นเกิดขึ้นซึ่ง หากมีการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ในแนวตั้งส่วนประกอบของแรง ส่วน fore และส่วน aft เรืออาจตัดแต่งจริง ถ้าฉันกำลังรักษาความคล้ายของไหลจลน์ แล้วเพียงตัดแต่งเรือจะหน้ารูปแบบของฉันจะเผชิญกับการเดินทางเหมือนกัน คล้าย geometrical ทำตัดแต่ง คุณ ทำเองล้าง ดังนั้น เมื่อฉันพูดของตัดนี้ นี้เป็นนอกจากนั้นตัดแต่ง สิ่งที่ต้องดูแลคือซึ่งทำให้ไม่ตัดแต่งใด ๆ ดังนั้น ผมกล่าวไป เกี่ยวกับเลข Froude 0.3 มีตัดแต่งไม่เห็นของเรือ และมีการตัดแต่งไม่สามารถมองเห็นได้ในรูปแบบ จึง วิธีนี้น้อย แต่เคยใช้แต่รับรู้ของแรงต้านทานอย่างไรจะทำหน้าที่ สำหรับกรณีอื่น ๆ เรือความเร็วสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรากำลังเกิน 0.3 และแรงกดดันกองกำลังทำการตัดแต่ง วิธีใย ใยตำแหน่งตะขอควรสำหรับการใช้ (()) หรือไม่ ฉันทำตัวเองล้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นมันจึงอาจจะเกิดขึ้นว่าถ้ามีการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ในองค์ประกอบในแนวตั้งของแรงในส่วนหน้าและส่วนท้ายเรือจริงอาจตัด แต่ถ้าฉันกำลังการรักษาความคล้ายคลึงกันจลนศาสตร์ของการไหลแล้วสิ่งที่ตัดเรือจะต้องเผชิญ รูปแบบของฉันจะต้องเผชิญกับการเดินทางเดียวกันเรขาคณิตที่คล้ายกัน trim- ฉันคุณผมทำให้ตัวเองชัดเจน? ดังนั้นเมื่อผมพูดของการตัดแต่งนี้นี้คือนอกเหนือจากการตัดแต่งว่าสิ่งที่คุณต้องดูแลเป็นแบบนี้ไม่ก่อให้เกิดการตัดแต่งใด ๆ ดังนั้นที่ผมกล่าวไปประมาณ 0.3 จำนวน Froude ไม่มีการตัดแต่งที่มองเห็นของเรือและไม่มีการตัดแต่งมองเห็นได้ในรูปแบบ ดังนั้นวิธีการนี้จะมากหรือน้อย
แต่มีการใช้การรับรู้ของตัวเองหนึ่งของแรงต้านทานวิธีการที่จะทำหน้าที่ สำหรับกรณีอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือความเร็วสูงเมื่อเรากำลังจะเกิน 0.3 และกองกำลังความดันจะทำให้เกิดการตัดแต่งเป็นวิธีการดึงเชือกตำแหน่งเบ็ดลากควรจะเป็นสำหรับการใช้ (())? ฉันจะทำให้ตัวเองชัดเจน?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้น มันจึงอาจจะเกิดขึ้นว่า หากมีการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ในส่วนแนวตั้งของแรงในส่วนทั้งหน้าและหลัง ส่วน เรืออาจจะตัด แต่ถ้าผมรักษาเชิงกันไหล แล้วก็ตัดเรือจะหน้านางแบบจะหน้าทริปเดียวกัน ตัด - เรขาคณิตคล้ายคลึงกันฉันคุณ ผมพูดไม่ชัดหรือไง ดังนั้น เมื่อฉันพูดของการตัดนี้นี้คือนอกจากที่ตัดแต่ง , ทั้งหมดที่คุณต้องดูแลคือ นี้ไม่ก่อให้เกิดการตัดแต่ง ดังนั้นที่ผมกล่าวว่าประมาณ 0.3 ทดลองหมายเลขไม่มีตัดที่มองเห็นได้จากเรือและไม่มีปรากฏตัดแต่งในรูปแบบ ดังนั้นวิธีการนี้จะมากหรือน้อย แต่ต้องใช้
หนึ่งหนึ่งของการรับรู้ของความต้านทานแรงว่ามันคือการแสดง สำหรับกรณีอื่น ๆ